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Expédition plongée HMHS BRITANNIC 2008
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Aquatiks viens d’obtenir les droits pour pouvoir plonger sur l’épave du HMHS Britannic en 2008
Nous avons à disposition une fenêtre ouverte pendant la période à laquelle la passe de Kéa sera fermée aux cargos. Après Jacques-Yves Cousteau en 1975 et 1976, nous serons la première expédition francophone à replonger le HMHS Britannic…
Le somptueux HMHS Britannic en chantier
Bien sûr, nous avons quelques illustres prédécesseurs: 1995 - Dr. Robert D. Ballard, 1995 - (solo dive) Kostas Thoctarides, 1997 - Kevin Gurr (IANTD), 1998 - Nick Hope (Starfish Enterprise) - Leigh Bishop, 1999 - Jarrod Jablonski (GUE), 2000 - Georgos Avgeropoulos et Kostas Thoctarides, 2003 - Carl Spencer et en 2006 - Martin Parker, Leigh Bishop, Carl Spencer.
Quelques mots sur l’épave:
le HMHS Britannic, appelé à l’origine “RMS Gigantic” puis le “RMS Britannic”, est le troisième navire de classe Olympic de la White Star Line, navire-jumeau ou sister-ship du Titanic et de l’Olympic, construit peu après et lancé le 26 février 1914.
Il fut réquisitionné par la marine britannique pendant la Première Guerre mondiale en tant que navire médical. Le 21 novembre 1916 il heurta une mine entre l’île de Kéa et l’îlot de Makronissos et coula en moins de 55 minutes. Seulement 33 personnes périrent, broyés par les hélices. Son épave repose par 120 m de fond.
Coupe lattérale et vue du HMHS Britannic (cliquez pour agrandir)
Caractéristiques techniques:
longueur : 275 m
maître-bau (largeur): 28,65 m
tirant d’air : 56 m
tonnage : 48 158 tonneaux
vitesse : 21 nœuds
passagers : 3309
équipage : 1164
Il y aura une quinzaine de personnes en tout constituant le Team Aquatiks - Expédition HMHS Britannic 2008 pour cette aventure « d’une vie ». Trois catégories sont prévues :
- Plongeur fond en recycleur circuit fermé électronique (eCCR) trimix homologué CEE,
- Plongeur sécurité circuit ouvert (à confirmer) ou fermé électronique (eCCR) homologué CEE,
- Accompagnateurs plongeurs ou non - logistique/soutient,
Chaque participant / membres de l’équipe devra être en possession de tous les documents demandés pour entrer dans l’équipe :
-
Brevet Recycleur Circuit Fermé Trimix avancé issu par un organisme reconnu sur la machine qu’il utilise,
-
Preuve de son expérience en plongée avec sa machine à plus de 80 m (copie log book ou déclaration sur l’honneur co-signée), -
Certificat médical de non contre indication à la plongée Trimix (certificat médical d’un médecin hyperbarique) datant de moins de six mois,
-
Preuve d’assurance personnelle avec couverture spécifique des plongées aux mélanges différents de l’air, mais aussi les moyens de s’auto-financer (nous ne ferons pas appel à du sponsoring financier).
(Cliquez pour agrandir les clichés)
Nous recherchons des “participants” à cette expédition qui soient aussi des membres à part entière, capables de constituer une équipe et de s’impliquer en responsabilité et en fonction de leur compétences/expérience/passion apportées dans l’organisation.
(Cliquez pour agrandir les clichés)
Aquatiks n’est pas un Tour Operator ni un Centre de Plongée et organise cette expédition bénévolement. Il n’y a pas de tarif mais un budget à construire ensemble entre les différents membres de l’équipe lorsqu’elle sera finalisée. L’enveloppe globale, sera d’autant moins élevée que chacun saura faire jouer un réseau de partenaires et relations. Cela doit être une des forces de l’équipe. Seul incontournable : à ce jour la Directive 03/07 oblige tous les membres d’une expédition à devenir membre de la Britannic Foundation avant la date de l’expédition.
Les personnes intéressées doivent se faire connaître rapidement par e-mail directement à : info@aquatiks.com
Nous répondrons seulement au demandes sérieuses, curieux s’abstenir svp à ce stade.
Rubriques parentes: Plongée Tech, Spéleo, Epaves, La Une
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le 3 mai 2008 à 15:29
le britannic était pas mal mais le titanic était beaucoup plus beau que lui. Son épave au britannic est-elle retrouvée. Désolé mais la longueur du britannic n’est pas celle-là car à l’époque le titanic était le plus grand paquebot du monde et le britannic en construction donc le britannic était plus petit (à peu près la taille de l’Olympic). Voilà mes commentaires.
Lucas BERDU
le 16 mai 2008 à 10:56
Le Titanic était le bateau le plus luxueux, il faisait 263 m. de long comparé au Britannic qui lui faisait 275 m. de long
La White Star Line a voulu construire le Britannic pour qu’il soit le plus grand et le plus luxueux des 3 bateaux, mais entre temps il eu la Première Guerre Mondiales donc il fut réquisitionner par l’Amirauté anglaise d’ou son nom HMHS Britannic
(Her ou His Majesty’s Hopital Ship) si je ne me trompe pas
Je vous souhaites une bonne chance pour cette expédition
Cordialement,
Julien
le 28 juillet 2008 à 13:13
Her Majesty’s Hopital Ship, on ten apren pa apri bocou a lécol mon vieu: cétè une rène en ce ten la
le 20 octobre 2008 à 1:37
P433 nom de chantier attribué au “Gigantic” rebatisé “Britannic” apres la perte de Titanic, est en beaucoup de point different de son sister Ship, a savoir la conception des ponts, le service de cloisenement etanche etc etc…il faut savoir que si les trois paquebots dit de la classe “Olympic” sont construits et achevé par Harland & Wolff de Belfast, il ne fait aucuns doute qu’il sagit bien de P401, Titanic qui fut le plus luxueux, en ayant tiré profit de la croisiere inaugurale de l’Olympic, ayant deja eux deux de fortes modification interieure tant sur le plan des amenagements que de l’agencement des interieurs…
Tout vos commentaires ou Mail sont les bienvenus sur mon adresse O.Cesaretti@hotmail.com
le 23 octobre 2008 à 20:35
le Britannic a été le plus grand et le plus luxueux des 3 navires,sauf qu’il y a eu la grande guerre qui a modifié les plans de la white star,car tout le monde sait que le britannic a été réquisitionné comme navire hôpital donc na pas reçu son armement civile qui aurait dépasser de loin celui du titanic mais l’histoire n’a retenu que celui du titanic, car plus mythique du fait de son naufrage lors de son voyage inaugurale
le 14 avril 2009 à 12:27
le britannic partit dés la guerre mondial .
mais sa ne s arrete pas la .
un sous marin lança 1 torpie .
il a falut 55 min pour qu il coule .
30 perssone ont trouvés la mort .
maintenaint il est dans la mer gelée !!!
le 15 avril 2009 à 20:43
Le Titanic ne mesurait pas 263 mais 269 m ( 6 m de moin que le “Gigantic” ou “Britannic” )
Il étai prévue que le Britannic soit plus luxueux que le Titanic mais il ne l´a jamais été pour cause de sa “transformation” en hopital flotant…
Donc il est corecte de dire que le plus luxueux des trois soit le Royal Mail Steamer Titanic ( the ship of dreams)
peace
le 15 avril 2009 à 23:01
si le titanic mesurait 269 metre .
qui etait le ^plus grand ?
le 15 avril 2009 à 23:07
le britannic faisait vrémant partit de la white star line .
le titanic idem .
mais pourquoi il sont fais coulé le britannic ?
le 16 avril 2009 à 0:38
“si le titanic mesurait 269 metre .
qui etait le ^plus grand ?”
Olympic: 269 m
Titanic: 269 m
Britannic:275
Certains pense que l´ Olympic était légèrement plus petit que le titanic mais c´est faut, la seule diférence entre le Titanic et l´Olympic étaient:
Le luxe, car le titanic avait un luxe incomparable…
Les fenêtres sur les cotés pour les ponts promenades allez sur google images et vous vêrez…
le 8 mai 2009 à 22:11
Bonjour je voulais répondre à Berdu la classe Olympic (Titanic,Olympic et Gigantic) devait être de même taille sauf que le gigantic reçu des modification par rapport à la proue qui a était agrandi et les plaques d’acier qui l’entourez était plus épaisse donc voilà pourquoi le Gigantic était plus grand Mais à la fin de la construction le Gigantic était déjà près a recevoir les meubles donc le Titanic était déjà prévu à être le plus Beaux des Trois.Exemple pour le titanic le Grand escalier des 1ére classes était beaucoup plus beau que celui Du Britannic.
le 17 juin 2009 à 23:00
La White-Star-Line voulait construire trois géants des mers pour faire concurrence à son ennemis jurer,la Cunard-Line, qui possède le Mauretania et le Lusitania . Le premiers des trois frères fut l’Olympic, mis en service en 1 911, on lui attribua le titre du plus grand navires du monde, jusqu’à l’arriver du Tianic, mis en service en 1 912, on lui donna le titre du plus grand navire du monde pour cinq jours, le Titanic péris dans l’Atlantique-Nord, ce qui redonna le titre à l’Olymic du …
le 17 décembre 2009 à 17:56
se nofrage est moin cool que le titanic
le 17 décembre 2009 à 18:00
se nofrage à été une tragédi mais c’est a quelle heure
et en quelle année.
le 1 juin 2010 à 21:20
Je me suis fortement interessé à l’histoire de TITANIC
Il est vrai que l’on parle beaucoup moins de ces fréres. Dommage car pour moi l’histoire du TITANIC ne commence pas par le “naufrage”. Elle débute par une rivalité entre 2 compagnies.
Existe -il un livre (en français) retracant l’histoire de la conquete des mers par ces géants ?????