La Cité de la Mer fête ses cinq ans le 29 avril 2007 !!

• 28 et 29 avril 2007

Pour fêter son cinquième anniversaire, La Cité de la Mer vous offre une entrée junior pour deux entrées adultes achetées jusqu’au 13 juillet 2007. L’occasion de découvrir le Redoutable sous un nouvel angle, avec la nouvelle visite guidée « sous le ventre d’un géant », qui nous emmène faire le tour extérieur du sous-marin de 128 m de long en compagnie de sous-mariniers.

Ouverte depuis le 29 avril 2002, La Cité de la Mer est devenue en cinq ans une destination touristique majeure de l’ouest de la France. Plus de 1 325 000 visiteurs sont venus jusqu’à Cherbourg découvrir les profondeurs sous-marines ainsi que le plus grand sous-marin visitable au monde.

Inauguration de l’espace Henri Germain Delauze, pionnier des grandes profondeurs

• Vendredi 8 juin

Revivez 45 ans de la conquête sous-marine en découvrant la station abyssale ainsi que les sous-marins de poche Comex installés au cœur de La Cité de la Mer

Connu pour ses recherches sur l’épave de l’avion P 38 de Saint-Exupéry au large de Marseille, Comex était dans les années 80-90 la première société mondiale d’ingénierie, de technologies et d’interventions sous-marines. Spécialisé dans l’intervention sur les plates-formes pétrolières off-shore, HG Delauze a mis au point la plongée en saturation à l’hélium ainsi que de nouveaux engins, révolutionnant les techniques d’intervention dans les grands fonds marins.

A noter…

Haute saison: L’entrĂ©e de La CitĂ© de la Mer est fixĂ©e Ă  14,50€ pour les adultes et 10,50€ pour les juniors. A partir du 1er mai, La CitĂ© de la Mer sera ouverte de 9h30 Ă  18h00.

www.citedelamer.com

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Alan Bodner, un inventeur Israélien a créé un système permettant de capter l’oxygène directement de l’eau.

Le système utilse la loi de henry : A tempĂ©rature donnĂ©e et Ă  saturation, la quantitĂ© de gaz dissoute dans un liquide est proportionnelle Ă  la pression du gaz au dessus du liquide.Ce principe consomme de l’Ă©nergie et aura besoin d’une batterie au lithium de 1 Kg par heure d’autonomie. son appareil utilise le système d’une centrifugeuse.

Ainsi les lourds et coûteux matériels de plongée ne seront plus nécessaire. La durée des plongées ne sera plus limitée.

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Une jeune baleine, perdue dans le port de New-York, a fini par dĂ©cĂ©der dans la baie de Brooklyn, ce jeudi matin. AgĂ©e d’un an Ă  peine, la baleine de Minke (Balaenoptera acutorostrata) d’environ 4 mètres de long Ă©tait entrĂ©e dans le port de la mĂ©tropole amĂ©ricaine, vraisemblablement alors qu’elle suivait un banc de poissons. Elle s’est ensuite perdue dans les mĂ©andres des quais, dĂ©barcadères et canaux, avant de mourir.

Des sauveteurs ont affirmé que la baleine avait commencé, hier, à changer de comportement, heurtant des pontons et nageant de plus en plus nerveusement.

Deux plongeurs de la police de New-York se sont immergĂ©s pour aider Ă  sortir la baleine de l’eau. L’un d’eux, Paul Reynolds, a confiĂ© Ă  l’agence Associated Press qu’il s’agissait de sa “première baleine”. Sans aucune visibilitĂ©, les deux hommes ont dĂ» s’y reprendre Ă  plusieurs fois avant de trouver le corps de la baleine. “J’ai fini par heurter la queue de la baleine”, a indiquĂ© le plongeur de la police.

C’est la quatrième fois en cinq ans qu’une baleine meurt dans les environs du port de New-York, selon les autoritĂ©s.

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TIPTUP

MADE IN BREIZH

Prénom : Lenaïg
Age : 22 ans

Née à Morlaix de Bretons pur souche, prénom breton, fait ses études à Brest, bosse en pige pour le Télégramme de Brest, plonge en Bretagne, elle aime le cidre, les galettes et les crêpes !! Si avec ça, Tiptup ne représente pas honorablement sa région……… !

Tiptup découvre la plongée à 15 ans, un baptême en piscine et la voilà qui enchaîne N1, N2, N3, prépa N4, son initiateur et plongeur Nitrox.

L’eau, l’eau toujours l’eau, elle n’en finit plus. Au fait, je ne vous l’ai pas dit mais Lenaïg est Poisson !

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Le “Tahiti Aggressor”, ex “Fidji Aggressor”, avait Ă©tĂ© mis en exploitation sur la PolynĂ©sie française en 2002. Ce bateau spĂ©cialisĂ© dans l’excursion touristique orientĂ©e plongĂ©e sous-marine quitte le port de Papeete cette semaine et retourne Ă  son affectation d’origine (Fidji) pour une remise en exploitation le 12 Mai 2007.

Selon la sociĂ©tĂ© Aggressor, ce dĂ©part est initiĂ© Ă  cause d’un coĂ»t d’exploitation trop important sur cette destination.

NDLR: EspĂ©rons que ce dĂ©part ne soit pas le signe d’un dĂ©clin touristique trop important…

Communiqué de la société :

In 2002, the Tahiti Aggressor made way to the Tuamotu Islands then the Society Islands in search of a new frontier and found incredible diving. Since that time, it has become cost prohibitive to continue to operate there and we regret that the Tahiti Aggressor will cease operations March 10, 2007. She will relocate to Fiji after being dry-docked and will resume operations as the Fiji Aggressor starting May 12, 2007. The Fiji Aggressor will explore new dive areas that will be announced soon. The 10 passenger Fiji Aggressor II will continue operating and will go to dry-dock for an extensive refit during the year. We apologize for any inconvenience this may cause cause. If you have a reservation after March 10, 2007, please call your agent or Aggressor Fleet Ltd.

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source : http://www.laprovence.fr/

Avec ses 50000 visiteurs-un record depuis sa crĂ©ation- le salon nautique Marseille MĂ©tropole de La Ciotat, a confirmĂ© l’engouement des Provençaux pour la petite plaisance.

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source : http://www.pixelvalley.com

La troisième Ă©dition du Festival International de la Photo de Mer investira cette annĂ©e le centre-ville vannetais. Sur les traces des deux Ă©ditions de 2003 et de 2006, le Festival International de la Photo de Mer 2007 proposera, du 31 mars au 29 avril, près d’une dizaines d’expositions, entièrement gratuites, rĂ©parties en intĂ©rieur et en extĂ©rieur dans le centre-ville vannetais. Il permettra ainsi aux photographes, venus du monde entier, de partager leur mĂŞme passion pour l’image de mer.

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COMMUNIQUE DE PRESSE OFFICIEL

L’apnĂ©iste français LoĂŻc LEFERME a Ă©tĂ© victime ce matin, mercredi 11 avril 2007 Ă  11h40, en rade de Villefranche sur mer (Alpes maritime d’un accident d’apnĂ©e dĂ» Ă  une dĂ©faillance du sytème de contre-poid.

En remontant de sa descente d’entraĂ®nement Ă  - 170 m dans le cadre de sa prĂ©paration pour sa tentative de record du Monde prĂ©vu en juillet prochain, LoĂ®c Leferme est dĂ©cĂ©dĂ© des suites de cet accident.

L’Ă©quipe de LoĂŻc a remontĂ© le plongeur inanimĂ© puis il a Ă©tĂ© Ă©vacuĂ© vers le port de Nice, tout en recevant les premiers soins d’urgence. Il a Ă©tĂ© pris en charge par les pompiers et le SAMU qui ont tentĂ© de le ranimer pendant 45 mn.

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Source : http://www.info.lnc.nc

Il y a des moyens de dépannage sur les autoroutes européennes, pourquoi ne pas créer un système identique pour les bateaux dans le lagon calédonien. C’est le défi que se sont lancé Hervé et Thierry Harispe en créant un service d’assistance maritime.

« J’ai monté cette société parce qu’on est marins », explique Thierry. « J’ai fait la pêche au chalut, à la palangre, ici j’ai travaillé sur le Tui 2. Ça fait dix ans que je suis en Nouvelle-Calédonie et j’ai vu qu’il n’y avait pas de service d’assistance maritime privé pour la plaisance comme cela se fait en Europe. Avec mon expérience, j’ai eu l’idée d’une association avec mon frère pour monter notre société Lagon Assistance ».
Thierry Harispe est breveté Capitaine 200 (nouveau brevet de patron à la petite navigation, BPPN) et son frère, Hervé, a passé le brevet de capitaine lagonaire à l’Ecole des métiers de la mer.

La zone d’intervention

Les moyens mis en œuvre sont un bateau semi-rigide Stingray de 6,5 mètres, équipé de deux moteurs de 90 cv chacun et de matériel d’intervention (remorque, jerrycans de ravitaillement, etc.).
Le bateau et la société ont été homologués par les Affaires maritimes pour une zone d’intervention qui, partant de Nouméa, va jusqu’à la Grande Barrière de corail et s’arrête à Plum, au sud-est, et à Païta, au nord-ouest.
« Le recours à une société d’assistance privée est une pratique courante sur les côtes américaines et de Métropole », insiste Thierry Harispe. La formule est basée sur un abonnement annuel de 24 000 francs CFP donnant droit à un nombre illimité d’interventions (panne de moteur, d’essence, de batterie, etc.). Les non-abonnés peuvent avoir recours au service sur la base de 30 000 francs CFP de l’heure. Précision importante, enfin, le dispositif ne s’adresse qu’aux bateaux d’une taille inférieure à 10 mètres.
Depuis vendredi, les deux hommes tiennent une permanence 24 heures sur 24 et sept jours sur sept sur le canal VHF 16 et sur leur téléphone au 790 791.
Hervé Girard

L’assistance est toujours payante

La société mise en place par les frères Harispe vient en complément des dispositifs existants, c’est-à-dire les sociétés de remorquage pour les gros bateaux, et les organismes officiels qui ont en charge la sauvegarde de la vie en mer. À ce titre, le MRCC (Maritime rescue coordination center) de Nouméa, plus connu sous le nom de PC-Secours en mer, coordonne les moyens mis en œuvre, c’est-à-dire les navires présents sur zone lors d’un incident, que l’autorité maritime peut réquisitionner aux fins d’intervention (les unités de la Marine nationale, de la gendarmerie maritime, des pompiers, de la police nationale et de la société nationale de sauvetage en mer).
La sauvegarde de la vie en mer est gratuite mais, en revanche, l’assistance aux biens est payante, ce que certains plaisanciers ignorent jusqu’au moment où on leur présente la facture à la prise en remorque.

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source : http://www.clicanoo.com

 Hier matin à Sainte-Rose, les scientifiques ont réitéré leur pêche miraculeuse de dimanche en collectant d’autres espèces de poissons morts, remontés des profondeurs et flottant à la surface de l’eau, parfois inconnues. Le répertoire des poissons réunionnais devrait s’allonger d’une trentaine d’espèces. Remarquable effet collatéral de la Fournaise, vraisemblablement une première.

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 Source : http://www.krinein.com

Après le carton de Sanctuaire et un premier tome de Bunker tout simplement captivant, Christophe Bec prouve avec Cathargo qu’il est un scĂ©nariste prolifique et (majoritairement) très Ă  l’aise dans ce domaine d’activitĂ©. Derrière son appellation de « thriller Ă©cologique » un peu inquiĂ©tante, cette sĂ©rie prĂ©vue en 8 tomes s’annonce comme un savant mĂ©lange de sĂ©rie B spectaculaire et de fantastique Ă©pique. Le premier volume est en tout cas intrigant et laisse augurer d’une trame plus ambitieuse qu’il n’y parait.
Depuis des annĂ©es, la compagnie pĂ©trolière Carthago, en situation de crise, cache une dĂ©couverte scientifique d’une importance capitale : une poignĂ©e de cavernes sous-marines abrite des crĂ©atures que l’humanitĂ© suppose disparues depuis des millions d’annĂ©es, dont un (?) mĂ©galodon, gigantesque prĂ©dateur qui a dĂ©jĂ  Ă©tĂ© la cause de fâcheux dĂ©cès. Malheureusement pour les affaires de la compagnie, un groupuscule Ă©cologiste, L’Adome, est au courant et a recrutĂ© un couple d’ocĂ©anographes reconnus pour l’aider Ă  percer le mystère. Ajoutons-y un riche collectionneur qui enrĂ´le des mercenaires pour capturer le bestiau, et l’on saisit vite que ces enjeux vont se tĂ©lescoper. D’autant que des prophĂ©ties s’invitent Ă  la fĂŞte…

Titre : Carthago

Scénario : Christophe Bec

Dessins : Eric Henninot

Couleurs : Delphine Rieu

Genre : Fantastique / Thriller

Nombre de pages : 56

Année de parution : 2007

Edition : Les Humanoïdes Associés

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Source : http://www.tdg.ch

Un homme-grenouille valaisan de 43 ans a perdu la vie samedi après une descente en eaux profondes dans le lac de Neuchâtel. Il a succombé à un accident de décompression.

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source : http://www.cyberpresse.ca

«Les Ă©lĂ©ments dĂ©clencheurs de conflit qui existent traditionnellement risquent d’ĂŞtre exacerbĂ©s par les effets du changement climatique», a soulignĂ© Emyr Jones Parry, l’ambassadeur de Grande-Bretagne aux Nations unies, qui prĂ©side actuellement le Conseil de
sécurité.

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source : http://www.clicanoo.com

Alain Barrère et Jean-Michel Bou portent le projet de plonger sous les eaux de l’océan Indien rendues bouillantes par les coulées de lave depuis plusieurs jours. Il s’agit là des mêmes hommes qui avaient observé et ramené des images inédites en août 2004 de la formation de pillow-lava au large de Sainte-Rose. Une première en France. Aujourd’hui, l’objectif reste le même : nourrir la connaissance. La faisabilité de cette aventure, très risquée, est pour l’instant soumise à bon nombre de paramètres. Mais, l’équipe y croit.

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Source : http://www.rtl.fr

 Ils sont en train de devenir une sorte de “coca cola” gĂ©ant. Que se passe-t-il ? Le gaz carbonique qui est dans l’atmosphère se dissout dans l’eau des ocĂ©ans et il se transforme en bicarbonate, puis en acide. Et plus il y a de CO² dans l’air, ce qui est le cas, plus les ocĂ©ans deviennent acides. Ce qui fragilise beaucoup d’espèces. Les moules ou les huĂ®tres, par exemple, ont plus de mal Ă  former du calcaire pour faire leur coquille. Donc Ă  la fois, l’ocĂ©an capte du gaz, c’est plutĂ´t une bonne nouvelle, car cela limite le rĂ©chauffement du climat, mais cela met en danger la biodiversitĂ© sous-marine.

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