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Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine

Banana Jr.

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Everything posted by Banana Jr.

  1. pour les connaitre plutôt pas mal, il y a toujours un moyen de communication à bord (en fait même deux): un portable et une VHF! un moyen de comunication est un élément de sécurité obligatoire et je ne vois pas un centre prendre le risque de ne pas pouvoir appeler les secours en cas de besoin. pour ce qui est d'un DP en surface, Aquafun ne me semble pas être un si gros club qu'il puisse nécessairement se permettre une sécu surface (payer un gars à regarder l'horizon est une chose que tous les centres de plongée ne peuvent pas se permettre). pour ce qui est des sites... tous les sites ne sont pas à 1 heure de bateau très loin de là ou alors 1h aller retour ce qui n'est pas pareil. si tu as eu une mauvaise météo il est possible que le pilote n'est pu aller plus vite pour la sécurité des plongeurs à bord aussi! sur quel site avez vous plongé?
  2. je ne connais pas ce dieu dont Tino parle.... mais comme lui je rajouterai une ou plusieurs rondelle afin de comprimer le ressort et obtenir la bonne pression.
  3. fallait pas prendre CRESSI comme ordinateur ;-)))
  4. ce sont les gens de chez Atomic qui disent ça?.... j'ai eu un Z2 dans les mains et la bouche... ben je l'échangerai pas contre deux barrils d'Ariel ou mon Legend...
  5. entre le tronc commun et le spécifique plongée: entre 5 et 6000€ moins si tu es dèjà MF1 grâce à la passerelle...
  6. ben il te faut un N4 mini: tu ne pourras être rémunérer mais tu pourras encadrer! pour travailler au sens propre il va te falloir un BEES1 mais pour y postuler il te faudra un N4 (le N3 est accepté avec pré-stage pour le BEES)... dans le cas du BEES: prévois du temps!
  7. baltik dry aussi!!! je dirais goulot de bouteille!
  8. bah là c'est pô dans les standards PADI ;-)))))))
  9. le prix des kit n'a jamais été inclus (au sens obligation) dans le prix de la formation. le centre formateur sur ce point fait bien ce qu'il veut avec ses prix.... par contre depuis début 2006, les centres et instructeurs en status actif ont obligation de proposé le kit mini correspondant au niveau avec la formation (je dis proposé car en France obligé la vente serait associé à de la vente forcée... la proposition laisse la possibilité à l'étudiant de trouver son kit via une autre source tant qu'il l'a pour le cours)
  10. ceci dit ça doit être la mode car dans le petit port où se trouve mon bateau, un bateau a été volé puis ammener à un autre port pour démontage du moteur (vol du moteur)... par chance sans tout cassé semble t il...
  11. salut je compatis pas mal à votre désolation... par contre avez vous bien fait suivre la déclaration de vol aux affmar? afin d'éviter une réimmatriculation en bonne et dûe forme vu que les papiers sont avec le bateau...
  12. les températures affichées sur le carte sont des températures surface (et non fond)... pour ma part (Pornic, 44) elles sont bonnes à 1 dégré près...
  13. prendre un amer nécessite la proximité du site avec la côté pour être suffisament précis (et aussi une bonne dose d'habitude), le relèvement au compas du même nom nécessite de prendre en relèvement un élément se situant sur une carte (dans le cas ou l'on veut le positionner après) et comme l'amer il en faut deux points pour se positionner... et ce système n'est valable que lorsque la météo le permet (contrairement au GPS). pour ce qui est du GPS, encore une fois, il ne s'agit pas de vol ou je ne sais quoi mais plus de savoir vivre (à mon opinion uniquement). le faire aux vues et aux sûs de tout le monde c'est bien mais pour ne pas passer pour un emmerdeur le DP ne dira possiblement rien (mais n'en pensera peut être pas moins) par contre ça ne coûte absolument rien de demander, ça fait poli... et ça permet d'éviter de piquer un point que le gars à mis 6 mois à trouver et qu'il souhaite peut être garder une saison pour lui avant de distribuer l'info. quand je mange chez des amis, j'ai beau bien les connaître et savoir que je suis pour manger je ne vais pas me servir tout seul dans le frigo, je demande... le point GPS c'est pareil. maintenant pour être clair je suis aussi un fervent partisan de la libre circulation des points GPS (et du système géodésique associé) et du saucisson qui est dans le frigo ;-).
  14. j'ai perso un legend et un mk25 s550 j'ai payé la révision le même prix pour les deux...
  15. il s'agit de la membrane de la chambre sèche (et de surcompensation).... et non de la membrane principale... si celle ci venait (je ne vois pas comment) à se rompre, seule la surcompensation viendrait à disparaître (ce qui n'empèche en rien le bon fonctionnement du détendeur)... après quoi il suffit de la changer et tout rentre dans l'ordre.
  16. je trouve dommage ceux qui ne donnent pas un point "connu" sous couvert de difficulté de plongée ou autre... j'adore ceux qui n'ayant pas le point t'apportent un outil pour t'aider dans ta recherche (et il se reconnaitra!) ou ceux qui ayant le point te le donnent sans pour autant se (te) prendre la tête. quand une personne a passer six mois de basse saison à plonger pour trouver de nouveaux sites, on peut imaginer qu'il a trouver des sites encore non référencer donc "en gros" personne ne peut les demander car ne connaissant pas leur existance. si le site est connu.... faut quand même pas abusé!...
  17. perso je donne mes points quand une demande se fait concernant l'un d'eux... ceci dit je n'irais pas avec mon GPS portable prendre un point d'une structure sans demander (même sur un point ultraconnu...) ça me semble être assez indélicat, même si c'est aux vues et aux sûs de tout le monde: dans le meilleur des cas le patron de la structure s'en fiche et laisse faire ou ne dit rien (pour ne pas s'attirer de "mécontentement"), dans le pire tu rentres à la nage (tendance extrême) ou tu plonges chercher ton GPS au fond après qu'il ait fait un amerrissage forcé (plus probable)...
  18. filtre? sur-filtre plutôt non? BIGATA, IANTD france, ...
  19. en effet la gestion de la panique (via l'expérience plus que probablement) doit pas mal aidé pour sauver la vie... boire de destop ne doit pas être la chose la plus sympa de la terre :-(
  20. quand il y a un accident de ce type et sachant que l'eCCR est qq chose de "plutôt" pointu, qui expertise l'appareil pour conclure à une défaillance humaine ou matériel? un expert indépendant ou bien un "ingé" de la marque car ils sont les seuls à pouvoir comprendre leur produit? dans le cas d'une hypoxie ou anoxie comment se fait il que les alarmes diverses et variées n'aient pas sonné le tocsin?
  21. le 15 aout n'est pas une saison... c'est la fête de la Vierge Marie et en Bretagne on ne rigole pas avec la Vierge Marie la maman du petit Jésus! reste l'hiver ;-))))
  22. euh moi, comme le Castor!... pourquoi l'armée plonge au recycleur: pour ne pas faire de bulles dans le cadre de certaines opérations... et sinon? en bouteille... pourtant c'est pas un soucis de moyens ou je ne sais quoi... mais hors opérations silencieuses (et entraînements): point de recycleur (et à ma connaissance: si certains ont plus d'infos... pas d'eCCR, que du mCCR). je pense qu'il doit y avoir une raison (peut être pas ceci dit).
  23. "la critique est facile et l'art difficile"... je pense que le DP ne DOIT pas faire ce genre d'erreur, mais malheureusement cela arrive... de là à tailler un short au gars ou à sa structure............ il n'est probablement pas aussi facile de gérer son petit monde, le bateau et le reste que cela ne semble et en tout cas avoir des idées derrière son clavier reste très très aisé!
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