Claude1800

Et L'eau Un petit rincage pour ôter la vase que l'on a parfois à la mise a l'eau et à la sortie. A mon sens cela suffit. ( et ne pas oublier l'octopus/console qui traine parfois et racle le sol...)

Merci. Je trouvait un peu étrange ce logiciel " .exe" sorti de nulle part... Comme aujourd'hui le piratage informatique sous toute forme devient un fléau, je me renseigne un peu avant. Je change des piles pour mes camarades, mais je ne connaissais pas cette possibilité. Claude

Bonjour je n'ai pas bien compris l'explication sur le programme USBRT.exe On peut en savoir plus ? Ou si quelqu'un l'a aussi utilisé je suis preneur d'infos Merci

Bonsoir Pour ces 4 profils ci dessus: ADD risque 0 Barotraumatismes: risques pas exclu si la remontée se fait après une super inspiration.... Et aussi chocs avec ce qui a au-dessus,.... Claude

Bonsoir si vous discutez avec les gendarmes et autres sauveteurs acquatiques la grande majorité des plongeurs dcd avaient leur ceintures de plombs... La crainte d'une remontée 'cata' fait davantage peur qu'une descente dans les abysses.... Ce qui est sur c'est qu'en surface on peut espérer des secours et des traitements OHB, tandis qu'en bas.... c'est Neptune qui s'en occupe Pourvoir larguer son lestage en dernier ressort doit rester une possibilité. En tout cas, en lac 'alpin' les cas de pépins avec givrage existe. Résultat: un plongeur coule et l'autre remonte en cata. Quand c'est pas les deux en bas. Claude

Murphy.... Murphy et il est souvent présent.. Y-a qu'a lire les comptes rendus judiciaires dans les cas de pépins graves dans le revue SUBAQUA.. Claude

Bonsoir et pour gonfler un double contrôle, "ASIT" pour démarrer il me semble.... ? cela augmente les faux frais..... Claude

Bonsoir la puissance des batterie l'on parle de 100 watts/heure ou entre 100 et 160 Watts/heure un début de réponse chez IATA ( selon leur document de janvier 2018 ) https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/DGR-59-FR-2.3a.pdf page 1 Les batteries de rechange, y compris les piles ou batteries au lithium métal ou au lithium ionique pour les NON* NON OUI NON appareils électroniques portables doivent être transportées uniquement dans les bagages de cabine. En ce qui concerne les batteries au lithium métal, le contenu en lithium métal ne doit pas dépasser 2 g et, dans le cas des batteries au lithium ionique, la puissance en Wattheures ne doit pas dépasser 100 Wh. Les articles appelés batteries externes sont considérés comme des batteries de rechange. Ces piles doivent être protégées individuellement pour éviter les courts-circuits. Chaque personne est limitée à un maximum de 20 batteries de rechange. * L'exploitant peut approuver le transport de plus de 20 batteries. Les batteries de rechange au lithium dont la charge en énergie est comprise entre 100 Wh et 160 Wh pour les OUI NON OUI NON appareils électroniques grand public et les appareils médicaux électroniques portables ou dont le contenu en lithium métal est compris entre 2 g et 8 g pour les appareils médicaux électroniques portables uniquement. Un maximum de deux piles de rechange est permis uniquement dans les bagages de cabine. Ces piles doivent être protégées individuellement pour éviter les courts-circuits et aussi page 2 Les objets produisant de la chaleur tels que les torches sous-marines (lampes de plongée) et les fers à souder L'approbation de l'exploitant ou des exploitants est requise OUI Autorisées dans les bagages de soute ou comme bagages de soute OUI Autorisées dans les bagages de cabine ou comme bagages de cabine OUI Le commandant de bord doit être informé de l'emplacement. NON Donc cela est possible mais sera surtout et aussi à la tête du client et l'humeur du contrôleur.... Il peut être judicieux de demander à la compagnie et avoir avec soi la réponse cela aide. Bonne chance Claude

Bonjour 1948 je n'étais pas né.... et le livre non plus :-) le tome 2 que je possède a été imprimé à Nice en 1991 Sion on trouve comme infos Editeur : AG; Édition : 2e édition (1 juillet 2007) Alain Guichard (Auteur) Tome 1 Accidents vécues Paru en septembre 2002 Guide (broché) Donc des livres "adultes" mais pas encore du domaine archéologie..... Claude

Bonjour Partiellement d'accord. Quand on contrôle son matériel et que son binôme en fait de même pour mon matériel, l'on ne devrait pas avoir un robinet fermé au 3/4. Dans les eaux froides des lacs alpins, le givrage est un incident particulier et qui demande a son partenaire, de réagir juste et rapidement. Sous le stress, la personne peut vouloir fermé un robinet et le trouvant dur, n'y arrive pas car en butée 'ouvert' et ne parvient pas à le fermer. dans ce cas le 1/4 de tour donne une indication une que la manoeuvre était dans le mauvais sens. Mais le contrôle rigoureux au début de chaque immersion est pour moi la seule est unique manière de partir avec un équipement opérationnel et surtout avec du 'pétrole'. Claude

En France et pour le plongeur de loisir, en utilisation le seul équipement "EPI" est le masque, donc je trouve l'explication ci-dessus un peu erronée. Pour info (re)lire les excellents docs d'Alain Foret: LES EQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE (EPI) EN PLONGEE : ELEMENTS CLEFS DE COMPREHENSION ET SOURCES REGLEMENTAIRES https://www.plongee-plaisir.com/fr/zone-telechargement/ Claude

Bonjour Une recherche sur le moteur de recherche le plus couru vous dirait : les années 2000 pour les 2 tomes qui on été réédités. Le comportement humain étant ce qu'il est, je nep ense pas que ces livres soient 'démodés' On devrait encore en trouver encore sur internet . Claude

Bonsoir Non pas celui ci mais il y a eu la série de M Alain Guichard, 2 tomes en Français Lecture très enrichissante Claude

Bonjour En vitesse une photo avec ce que j'ai sous la main. Bonnes fetes Claude