Barbuzard
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Voilà pourquoi il faut se gueuser avec une trilam. Avec une neo, une Sharkskin suffit amplement.
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Oui c'est tout à fait ça même si le bonhomme n'a pas le côté rondouillard du Père Noël, il est tout aussi sympathique.
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Harold a arrêté light for me pour des raisons commerciales. Il distribue maintenant Gral Marine qui a une expérience forte sur le off shore. Ils équipent entre autre Ballesta et Nath Lasselin...
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J'ai aussi une toile que j'utilise parfois. Pour revenir sur la comparaison lavacor vs Sharkskin, un test simple, essaye de souffler au travers et tu verras. Incomparable...
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La Lavacore ne possède pas les qualités de coupe vent qui font toute la différence avec la Sharkskin...
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Ce n'est pas une Sharkskin que tu as essayé donc rien a voir. C'est comme tirer des conclusion sur une Ferrari après avoir essayé une Honda civic...
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Ben regarde un peu la carte... Sinon il y a Lutry et son club qui dispose d'un bateau pour te déposer sur des sites incroyables...
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Pourquoi tu ne demandes pas directement à Franz?
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Je plonge aussi parfois avec... Testé dans ma carrière à 4°C pendant 45'. Impec et validé!
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Quelques informations qui peuvent vous aider dans vos recherches:
http://movnat.com/fr/vic-verdier-formateur/
Une formation est prévue en juin sur Bruxelles...
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Et voilà, comme quoi un mauvais choix ça coûte.., dimanche dernier j'ai plongé au Goul du Pont à -100m pendant 2h30 avec juste la Sharkskin sous une SF Tech eau à 13° et nickel... Régulièrement je m'entraîne en carrière par 4 à 7° pendant 1h et tout va bien (sauf les doigts)
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Ben ça c'est super intelligent, un truc mis par FR3 sur FESSE DE BOUC mème si la qualité n'est pas au RDV comme ça c'est légal et on n'est pas frustré....Pis de toute façon on va l'acheter le DVD et si le sieur BALLESTA voulait bien nous sortir aussi celui sur le coelacanthe ça serait génial (mais je crois qu'il veut d'abord y retourner).
Pour Laurent il va tourner un 90' sur le sujet. Il y repart cette année.
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bonjour
le sujet a été largement débattu à l'époque et il me semble qu'il y a eu une sorte de rapport, bilan sur les causes de l'accident.
Si j'ai bien compris et en toute logique, essouflement=gaz carbonique=hyeprcapnie...!
A cette profondeur fournir des efforts intenses en recycleur, ça devient un peu compliqué. Je me suis retrouvé plusieurs fois dans le rouge, juste en palmant fort et à des profondeurs tout à fait raisonnables. Alors j'imagine ce qu'il a dû vivre au fond de Bushmanghat...!
D'où l'utilisation quasi "obligatoire" du propulseur en plongée engagée et profonde pour éviter de se retrouver dans le rouge..! Mais bon, dans le cas de Shaw, quoi qu'il arrive, ça n'aurait rien changé. Il s'est intoxiqué en tentant de mettre le corps dans le sac.
Cordialement
pe deseigne
Il y a ça cette mais aussi dans les facteurs aggravants, une PNE de plus de 40m et semble t'il une éponge de chaux (utilisée comme filtre dans les MK15) qui aurait bougé. Bref plurifactoriel une fois de plus... Ce qui est étrange, c'est le décalage entre son discours envers son team et ce pourquoi il allait plonger.
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Super boulot! Bravo, beau docu!
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Yes! suis dessus!!!
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@Ju': Il a précisé Octo Legend et non pas AQL. Si tu poses un Calypso dessus, le problème sera identique: pas compatible car non compensé. Ca n'est pas une question commerciale mais une question technique simplement. Après rien n'empêche de s'équiper d'un deuxième détendeur complet en Calypso (ou autre) qui aura l'avantage de la redondance contrairement à un octo sur le Legend.
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Oui ou sinon, tu te passes de casque et ça va très bien aussi...
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Mares Xtream c'est le top!
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Toi tu cherches
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http://www.sport.fr/autres/legislation-509.shtm
Après chacun fait ce qu'il veut avec la législation française mais nul n'est censé ignorer la loi...
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Petit tuyau émanant de Nath Lasselin, appliquer de la patate sur le hublot pour éviter les gouttes en dehors... Sinon superbes images et très beau montage!!!
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Merci Tacaud. Moi aussi je laisse les donneurs de leçons stériles à leur basse besogne...
[OFFLINE]
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Et oui et c'est bien cela qui inquiète une très grande partie de ceux présent hier et qui sont concernés de près ou de loin par la Ria et qui en tout cas connaissent la mer.
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De plus Christophe, pour avoir longuement discuté avec un de tes collègue hier sur place, lui au moins était directement concerné par cet échouement. Il respirait les vapeurs de gasoil et sentait bien l'impact direct sur lui de cette pollution.
Bon baisers de Russie
dans Le Bistrot
Posté(e)
Bon anniv' mon Roudoudou!!!