doumes

christophe Désolé je n'ai pas pris le temps de lire toute ta réponse et surtout la litanie de qui l'accompagne Donc un cas concret : Je suis au bord de l'eau seul et m'équipe avec mon bloc de plongé que j'ai gonflé chez moi je suis hors structure hors licence et plonge solo ! Qui et surtout pourquoi peut on me contrôlé ? , et m'interdire d'utiliser ce bloc , quel est le texte qui permettra a cette personne de contrôlé mon bloc voir de me verbaliser ou mieux de m'interdire de l'utiliser ? Donc pour résumé quel texte peut m'interdire en tant que particulier et hors toutes structures ou couvert de fédérations diverses d'utiliser ce bloc ? C'est la question a l'affirmation faite ! le reste n'est que térgiversations

Bonjour "que tu trouves non obligatoire de le vider, soit !" Ou ai je écris cela ? tes textes s’appliquent t'il a un particulier qui utilise son/ses blocs hors structure hors Fédé toutes confondues et gonfle son/ses bloc chez lui ? quelle loi le lui interdit ? ( a ses risque et périls ) La est ma question et uniquement la ! qu'elle loi ?

Bonjour la loi ! mais justement qu'elle loi ? qu'elle texte ? interdit à un particulier d'utiliser un bloc non rééprouvé l'assurance l'aquelle ?

Bonjour Aurait tu le texte et les références de la loi qui le stipule clairement et empressement ? Merci . Merci de préciser le contexte de cette obligation ,car il me semble qu'elle est délimité par un contexte/ ou un univers d'utilisiateurs, si le propriétaire n'entre pas dans les cases qu'en est il ?

j'ai tout mon temps moi !! En vacance ......Nous sommes suis maintenant 365 jours en congés payés , je peut donc me permettre d'y perdre quelques minutes de ma journée, ente la plongée, la baignade, les visites, les ballades et les restaurants ...... Nous profitons pleinement de cette situation et de la vie qui nous en est de par ce fait permise , En ce moment d'ailleurs encore loin des tumultes et contraintes qui paralyse notre pauvre pays, de plus n'ayant pas accès aux chaines télévisé diffusées en Françe , nous ne somme pas intoxiqué par les diverses propagandes que certaines d'entre elles peuvent diffusés.................. N'ayez aucune inquiétude pour nous ! ............................ La seule chose qui se multiplie plus vite que le covid, ce sont les experts du covid , c'est presque comme les entraineurs/ sélectionneurs de football lors d'une coupe du monde aller promis je vous laisse à vos réflexions ...................

Bonsoir, Et bien je voit que le proverbe " il ni pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir " est bien ancré dans certains esprits ................... Je vous laisse donc continué de croire en vos certitudes la seule chose qui se multiplie plus vite que le covid, ce sont les experts du covid

Bonjour, Encore une fois sans prise de partie ou d’expression d’opinion, n’ayant pour ma part aucune connaissance médicale, épidémiologique ou bactériologique, étant ni chercheur ni médecin je me garderais bien, moi citoyens lambda ! D’emmètre un avis ou imposer ici une quelconque prise de position ou affirmations personnelle vis a vis de ce vaccin ( j’ai bien sur mon avis, mais il na rien a faire ici ) Comme beaucoup je me documente, et comme beaucoup je suis moi aussi tomber sur des articles, page FB ou vidéos des plus loufoques qui manipulent les chiffres ou cherchent a influencer les opinions vers le tout pour ou le tout contre, il y a de tout …… Mais il y a tout de même dans ce fouillis des gens compétents et sérieux qui s’exprime calmement clairement et surtout honnêtement cela avec l’aval et l’approbation du conseil de l’ordre ! Il me paraît plus que difficile dans ce cas de mettre en doute leurs discours ? Donc si vous voulez prendre le temps de visualiser cette vidéo : Bulletin d'information scientifique de l'IHU Méditerranée Infection Pr Philippe Parola, Chef de service des maladies infectieuses Pr Bernard La Scola, Responsable du laboratoire NSB3, en date du 10 aout 2021 https://youtu.be/sCqqbP6Oe_Q La visualiser en partie ou Jusque au bout, cela pourrais ( peut être ) aider à comprendre et à modeler votre position et mieux appréhendez les choses et la situation demain dans la rue…… Pour les pressé, a partir de 2.40 avec un passage des plus important à 6.23 et une fin de sujet a 8.21 cela vaux je pense le cout de perdre au moins dix minutes afin d’avoir de vrais infos ,récentes, vérifiés documentés et fiable celle si ! Sur l’actualité et la situation et du vaccin.

bonsoir C'est une tres belle pièce, en état neuf et qui plus est avec son emballage et les étiquettes d'époque . alors de deux choses ou tu te le garde jalousement, car tu ne reverra, ne retrouvera jamais ça, et que bien que non collectionneur c'est l'un des symbole de l'avénement de la pongée. Soit tu le vend mais la ne te laisse pas faire par le premier venu et surtout pas pour une "poignée de cerise" car il ferait le bonheur et serait peut être la vedette de quelques musées . Aujourd'hui bien que dernier des modèle Mistral a être construit en RP avant le déménagement des usine dans le sud ,et ensuite le passage au royal Mistral, cet exemplaire peut être estimé avec son emballage sa clef et ses étiquettes et notices a une somme qui peut sans soucis borduré avec les 800/ 1000 € Je pourrais après mon retour te donner si tu le veux des adresses de personnes sérieuses , de vrai collectionneurs et connaisseurs ( pas des marchands ) qui pourront infirmer ou confirmer mon estimation.

Bonjour, A Visionner sans aucun parti pris et encore moins de "moi je" Juste pour que les gens capables de réflexion ( je sais qu'il en est qui en sont denué malheuresement ) se fassent un vrai avis sans ce faire dépasser les fausses infos ou par leur peur ou leurs inquiétudes et certitudes injustifié !

Bonjour, Tout d'abord mes excuses , pour cette histoire de rivets, effectivement les rivets son bien la ,ce qui ma tromper en regardant la photo trop rapidement c'est qu'il sont noir, alors que sur les mien qui on eux une usure due à leurs ages et leur utilisation la peinture est partie. Encore ( si il le fallait ) une preuve de l'excellent état du tien, qui est comment sortie d'usine hier ! Donc j'ai retrouver quelques infos, que je ne pensais pas avoir à disposition ici , donc pour confirmer les infos de date qui sont en ta possession, voici un petit tableau qui compare les plaques et les situe dans le temps ET un historique de la marque et de son évolution très bien documenté par un passionné Je pense que le tien serait suivant cet historique une Version Mistral 92 D'autre part fait attention au site FB tel que celui cité, c'est un site commerçant avant d'être un site de collectionneur, je t'expliquerais en MP . Chronologie des plaques constructeurs des détendeurs MISTRAL Le commandant COUSTEAU va étrenner son scaphandre autonome CG45 à la fin des années 40 et début 50 de manière intensive (campagne du Grand Congloué et en Mer Rouge pour ne citer que celles-ci). Il va se rendre compte rapidement qu’il a besoin pour ses expéditions futures à travers le monde d’un détendeur plus robuste et plus simple d’entretien. Il demande alors à ses ingénieurs de la SPIROTECHNIQUE de refonder la conception du CG45. C’est dans cet esprit que nait l’idée d’abandonner la détente à double étage pour celle d’un simple étage… MISTRAL COGNACQ JAY En 1955 le détendeur MISTRAL sort des ateliers situés "Cours la Reine, à BOULOGNE-BILLANCOURT" en remplacement du détendeur CG-45. La plaque constructeur de cette première série de MISTRAL arbore la fameuse adresse commerciale "6 RUE COGNACQ JAY PARIS VII", tout comme son prestigieux prédécesseur. C'est l'adresse la plus rare, le détendeur MISTRAL le plus recherché et le plus coté des collectionneurs, produit aux environs de 2500 exemplaires (certitude jusqu'au N° 2526, photo à l'appui). D’origine, le boitier de ce détendeur se ferme avec des agrafes, car le jonc (ou collier) n’est sorti qu’en 1957. On rencontre de nos jours des « COGNACQ JAY » avec jonc car par la suite les agrafes ont été abandonnées, moins pratique pour l’entretien du détendeur, sans oublié le fait qu’elles se cassent souvent au démontage. À noter deux autres points plus technique sur cette première génération de MISTRAL : le siège HP qui est usiné dans le corps HP et le trou de l'ergot dans la gamelle arrière qui empêche le corps HP de pivoter sur son axe est en haut par rapport à la tuyère d'inspiration, contrairement aux versions futures orientées vers le bas. Entre 1955 et 1960 le détendeur MISTRAL sera commercialisé en 2 modèles différents: -Une version standard avec un embout fixe, dénommé embout D 10. -Une version Pro avec embout démontable, dénommé embout D 10 P, pour adapter le vêtement à volume constant "PHOQUE" MISTRAL 56 En 1956 la SPIROTECHNIQUE emménage dans de vastes locaux à LEVALLOIS. Sur la plaque constructeur une nouvelle adresse voit le jour : "27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS (seine) ». C’est le "MISTRAL 56". Ce MISTRAL est identique au "COGNACQ JAY", seul l'adresse de la plaque est différente. Les caractères de la plaque sont en lettres fines de même épaisseur, le boitier se ferme avec des agrafes et le siège HP est usiné dans le corps. Le plus petit numéro de série que je connaisse à ce jour de MISTRAL 56 est le N°2757 et plus gros numéro le N° 3789. Ce qui signifie que cette variante est probablement la plus rare...mais pas forcément la plus recherchée, du moins pour l'instant. En 1957 le MISTRAL évolue comme cité précédemment, avec la sorti du jonc en remplacement des agrafes, qui permet une manutention plus facile du détendeur. Mais aussi, et de manière plus discrète un nouveau corps HP avec siège HP amovible et le trou de l’ergot orienté vers le bas sur la gamelle arrière. On différencie aussi cette nouvelle série de MISTRAL par leur plaque : le "LA SPIROTECHNIQUE" apparait dorénavant en caractères épais par rapport à l'adresse commerciale. Le plus petit numéro de série que je connaisse à ce jour est le N°4623... probablement un MISTRAL produit au tout début de l'année 1957. MISTRAL 61 En 1961 apparait la version avec tuyaux à spires jointives et embout AQUA-STOP (première version) : c’est le fameux MISTRAL 61, appelé aussi modèle à embout D 10 E. Ce nouvel embout est un échec, il est inconfortable et équipé d'une membrane phonique...qui ne marche pas! Il évoluera dès l'année suivante dans sa seconde version définitive, avec l’embout décalé de l’axe pour créer une mentonnière confortable et la membrane phonique sera abandonnée. À noter que la plus grande majorité des embouts 61 sont remplacés par cette montée de version…rendant rare le MISTRAL 61avec son embout original. Il existera donc à partir de 1961 dans le catalogue de la spirotechnique 3 modèles de MISTRAL proposés à la vente: -Le modèle avec un embout fixe ( appelé aussi Mistral standard ) ou Mistral D 10. -Le modèle avec un embout démontable ( appelé aussi Mistral Pro ), ou Mistral D 10 P, pour adapter le vêtement à volume constant "PHOQUE". -Le modèle avec un embout Aqua-stop ( appelé aussi Mistral 61 puis Mistral Aqua-stop par la suite) ou Mistral D 10 E. MISTRAL 92 En 1964, le 10 Juillet exactement, une loi est promulguée pour la réorganisation de la région parisienne est une modification de l'administration territoriale du district de la région parisienne. Ce décret rentrera en vigueur le 1er janvier 1968.Le département Seine, nommé ainsi depuis 1795, sera remplacé par ceux de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis, et du Val-de-Marne) et de Seine-et-Oise (remplacé par ceux de l'Essonne, des Yvelines, et du Val-d'Oise). La Seine-et-Marne ne fut pas concernée par ce redécoupage. Ainsi le (seine) est remplacé par le nombre 92 à partir de 1968. Il apparaitra dorénavant sur les adresse "27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS 92". Le label de ce MISTRAL est rare en bel état car sa peinture est de mauvaise qualité et la plaque a de plus tendance à s’oxyder rapidement en milieu marin. MISTRAL MARIUS AUFAN Au début de l’année 1970 la SPIROTECHNIQUE abandonne ses locaux vétustes de la rue TRÉBOIS à LEVALLOIS pour déménager dans un immeuble neuf dans la même commune, où tous les services administratifs, ainsi que bureaux d'études et ateliers seront regroupés. (Officiellement, l'abandon du 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS ce fera au 1er Mars 1971 pour les revendeurs). Une nouvelle adresse voit donc le jour, il s’agit du « 114 RUE MARIUS AUFAN 92 » Elle sera aussi la dernière car en 1976, la SPIROTECHNIQUE abandonne la fabrication du MISTRAL (ainsi que sa branche professionnelle) et déménage sur Nice à Carros, déménagement qui se terminera en Octobre 1977.

Bonsoir Dernière génération de Mistral, Avant la sortie du royal Mistral qui va le Remplacer ; une chose parait bizarre sur cette photo c'est que la plaque parait ne pas être riveter sur son support ? ( la demi gamelle ) Le numéro n'ont plus ne me semble pas correspondre à a la période des détendeurs construits a cette adresse, mais je ne suis pas chez moi, et je ne peut vérifier plus avant? donc sur ce point ?

Bonsoir, Alors déjà un premier conseil, fait très attention a la boite et à la notice leur valeur seul est presque plus élevé que le détendeur lui même !! Un ensemble complet détendeur et son emballage d'origine représente pour les collectionneurs un vrai petit trésor ! Après pour savoir ou estimé sa date de fabrication ou du moins la période il faudrait avoir une photo bien lisible de la plaque jaune de façade ! Il faut savoir que ce détendeur Mistral standard été fabriquer a trois endroits différents donc trois adresses différentes gravé sur cette plaque, l'adresse ( et accessoirement le numéro) permettra de savoir quel fut la période ou il est sortie d'usine, et de par ce fait sa valeur et son ancienneté si il s'agit de la première adresse, de la seconde ou la troisième le prix peut en être multiplier par dix............... en photo une petite partie de ma collection, ( cinquante cinq pièces venues du monde entier ) ou tu peut voir les trois plaques jaunes avec donc les trois adresses différentes, juste avant le Royal Mistral qui fut lui la dernière appellation commercialisé elle aussi distribué sous plusieurs versions ....... Ils sont accompagnés d"une version royal mistral avec masque faciale, et de l'un des détendeurs étranger ( Anglais pour celui ci ) fabriquer sur le principe du brevet qui porte eux aussi l'appellation Mistral

Bonjour Je suppose qu'il s'agit d'une carte type Renault, celle que j'avais agissait dès qu'elle se trouvais dans le périmètre de la voiture, ouverture et démarrage se faisaient du moment que j'avais la clef dans la poche ! Donc une boite de la bonne dimension ( pour contenir la carte ) et tu la planque discrètement a bonne distance si tu est sur un parking dans la nature ( je fait ainsi sur les sites de plongée Spéléo par exemple ) Ou tu trouve un morceau de plaque aimanté que tu colle sur la boite et que tu planque sous la voiture, en ayant bien sur pris la précaution d'emballé la carte dans du palier d'alu ( comme la marmotte ) Évite dans tous les cas d'avoir la clef sur toi, même dans un sac/ boitier étanche, combinaison étanche il y aura toujours un jour ou sa va prendre l'eau si ce n'est une immersion ce sera de la condensation, infiltration ....... Mon binôme sans souviens !! bloqué entre Gramat et Paris un dimanche soir car il avait gardé sa clef Austin sur lui en étanche, elle avait pris l'humidité ! elle à démarrer puis a lâché sur la route un bout d'un moment, et chez BMW sa coute un Bras ..............

Pourquoi m'embêter a courir après des bateaux a des centaines de kilomètres alors qu'ils vont venir chez moi ( r.s ) au mois de Septembre ! Quand à essayer d'autre bateaux, sur le secteur Rochelais ce n'est pas non plus ce qui manque il suffit de demander, donc juste un peu de temps et je verrais de mes propres yeux et me ferrais mes propres avis !! ( de toutes les façons ce ne sera que par curiosité, mon prochain boat aura une tout autre orientation que l'actuel ) Quand à passer en direct avec un fabricant, j'en ai la possibilité, a moins de cent km de ma résidence principale j'ai deux fabricants, mais la non plus il ne m'intéresse pas, pourtant je pourrais au moins chez l'un deux profiter de prix défiant toutes concurrences ET d'aller à l'étranger chercher un bateau ? vu le cout de l'opération entre le trajet A.R et les frais annexes plus les couts de TVA surtout et en plus dans un pays hors CEE maintenant ?? j'aide gros doute sur les gains éventuels .

Super !! on va pouvoir faire de vraies comparaisons par rapport aux autres marques qu'elle soit tarifaire sur des packages complets !! ou sur des coque nues !! et de vrais essais en mer et donc de vrais comparaisons qualitative sur le comportement marin à puissance et dimension égale, la fabrication, les poids , les besoins en motorisation l’habitabilité le ressenti le comportement etc etc je vais réservé des essais des que possible .................

Bonjour J'ajouterais quelques Farfelus, dérangé mentaux, et autre, ayant pour seul but de chercher à nuire !! j'en sais quelque chose !! cela sans même avoir divulgué ici mon numéro ......

Bonjour Jêrome, je pense que sur ce point nombreux, et moi le premier seront d'accord, et cela même pour des " Petits Joueurs" comme moi ! Les cendres d 'un ami repose déjà dans le sable du Puits quatre......................

Bonjour Surtout de savoir si le gars sans est sorti, ou va sans sortir ? Le reste me parait de moindre importance.

Bonsoir le camion ressemble beaucoup à celui d'Oli ....

Bonjour Mon bi douze est équipé d'un manifold , et de aussi de cerclage solide, mais un jour lors d'une manipulation un peut bourrue il fut posé en porte faux sur le sol , et les deux blocs ce sont décalé en hauteur de quelques millimètres, ce qui a eu pour incidence de tordre le manifold nous le l'avons vu que lors du démontage. Par ailleurs je porte aussi mon bi par le manifold très fréquemment et je n'ai jamais eu de soucis de ce genre hormis cet accident. Maintenant j'ai ajouter ce type de renfort, qui me permet de prendre mon bi par le milieu ( entre les robinets ) sans pour autant exercer la force de portage sur le manifold

Bonjour Ben moi je vais privilégier tout de même, Marchepied, Trou Madame, ou Font Del, La au moins je suis sur qu'il ne peut entré ..........

Bonjour Christophe, Je n'ai pas a remplacer la "grotte de Jacques" puisque maintenant elle est accessible en permanence et qui plus est avec un accès, un parking et une plateforme aménagé par la Région. Comme d'ailleurs beaucoup d'autres sites de plongée sur le secteur. Quand je me moquais gentiment et sans agressivité aucune, ce n'était pas pour certaines pratiques hors du temps comme le bricolage d’extincteurs, mais plus de part le fait que les ré-épreuve tout les deux ans, ou les petits auto collant TIV tu n'en voit pas ou pratiquement pas, Je peut te dire par expérience que depuis plus de dix ans que je fait de la "sout" que je n'ai jamais entendu dire dans les stations du secteur qu'un bloc avait été refusé au gonflage parce qu'il n'avait pas le petit auto collant ou qu'une date était illisible ou dépassée ......... Ce système de six ans pour les clubs et deux pour les particuliers est à me yeux un peu comme les robinet M 26 pour l' oxygène et les mélanges a base d O2 un belle fumisterie, et je pense pouvoir dire que mes blocs sont tout aussi surveillé et entretenu ( tant extérieur que intérieur ) et parfois mieux que certains que j'ai pu voir dans des structures commerciales ou associatives .

Bonsoir Quelqu'un, intervenant dans cette conversation a t'il quelques notions ou connaissances , dans la plonger sout ? Christophe, "Autrement écrit, Jacques VETTIER, quand il était proprietaire d'une grotte avec riviere souterraine pouvait faire ce qu'il voulait, dans sa proprieté. " Comme tu le sais Jacques à vendu la maison le terrain et la source , la source est maintenant ( sauf erreur de ma part ) propriété de la région tout comme le parking au Ressel Je ne pense pas t'apprendre, les us et coutumes des "souteux" alors quand je lis de ta part ceci "j'ai bien écrit "chez lui" ; s'il sort sur la voie publique avec son bloc, il faut qu'il soit conforme" Mes excuses !! mais je ne peux que en rire

Bonjour, Cela ne date pas d'hier effectivement, et de plus suivant la volonté du président / bureau de club il est aussi possible que des frais annexe lier a cet examen/ formation soit eux aussi pris pour partie ou totalité en charge par la trésorerie du club, généralement en échange de la promesse de rester membre et d'agir en tant que encadrant pendant une période déterminé. C'est le cas aujourd'hui dans plusieurs clubs que je connais.

Bonjour, Tu peut pour compenser un peu la différence de pointure et mettre une paire de grosses chaussettes type chasse ou montagne Sa aura pour effet de combler un peut le vide créer par la différence de volume entre ton pied et le chausson . par ailleur il faut prendre l"habitude d'avoir un trim diféferent de celui que tu peut avoir en humide, il te faut ( au déut du moins ) être légérement décalé par rapport à l'horizontal parfait , en ayant les mollet un peu plus bas que le fessier et le torse de façon a ce que l'air reste dans la partie haute de la combi et qu'il ne soit trop présent dans les jambes . tu pourra dans l'avenir corriger cette position et tendre vers l'horizontal parfait avec l'expérience et la pratique.