Inka

XLC ?

https://www.lefigaro.fr/sciences/decouverte-de-l-animal-le-plus-lourd-ayant-vecu-sur-terre-20230802

tu changes de marque de détendeur Si tu as réglé l´effort a 2,5 mbar, c´est pas bof du tout, c´est meme excellent. Mon Titan LX est souple, a cette valeur,

rester dans les valeurs du fabricant. Une chose, est le clapet,(ca fuit, ca fuit pas) son réglage agit aussi sur la hauteur du levier, l´autre le ressort du réglage de la compensation, agit sur la force d´inspiration. On peut aussi avec un tube rempli d´eau en forme de U, et une régle , controler cette valeur d´inspiration.

1 er étage oui, avec mano MP 2 éme étage, pas besoin de mano, mais réglage effort d inspiration (WOB) j´ai un appareil de mesure digital de pression différentiel.

2éme étage:

tu n´as pas besoin d ´une clef a ergot pour le Legend. Liste des outils préconisé par AQL:

oui, deja acheté de l´outillage envoyé a Lima, en autres des circometres pour mesurer les circonferences de cylindres.

https://ww1.outillage-francilien.fr/cles-c102x3953828 https://ww1.outillage-francilien.fr/cles-a-ergot-reglable-sam-c2x33661291 https://ww1.outillage-francilien.fr/cles-a-ergots-articulees-pour-ecrous-a-encoches-ou-a-creneaux-sam-c2x33661290 https://ww1.outillage-francilien.fr/cles-a-ergot-plat-pour-ecrous-a-encoches-et-ecrous-de-roulements-amf-c2x33661288

pour ceux qui aiment l´outillage: https://scuba-clinic-tools.com/collections/aqualung-special-tools

leur local historique est a vendre:

pour les elastiques :https://smallboatsmonthly.com/article/the-angler-and-the-zeppelin/ https://www.lesnoeuds.com/noeuds_de_plongee.html

tous les 1 étages AQL Suprem ( eau froide) sont surcompensés. @MomZo: J ai de la famille a St lyé la foret et Chevilly.

mon choix: garder l actuel révisé, vendre le 095, acheter un second 2 étage identique au S600 ,acheter 1 kit d entretien 1 étage 2 kits d entretien 2 étages identiques, et l´argent économisé, dans autre chose comme ordi ou autre.

oui, j en ai un aussi. C´était juste un rappel 1 étage surcompensé/2 éme étage non compensé l incompatibilité.

en fait le Helix Pro est aussi surcompensé, mais AQL, ne le publicite pas, pour ne pas faire d´ ombre au Legend, c´est le meme systeme dans les 2 détendeurs. On déconseille par contre, de mettre un Octupus non compensé avec un 1 étage surcompensé, mais en fait ca marche aussi. je crois que les plongeurs profonds, en recycleur,ou dans le cas de P Barnabé, enlévent la surcompensation du DS4 ou autres détendeurs, il existe d´ailleurs un ressort plus gros chez Apeks pour ce cas particulier, á confirmer par un expert.

un un défaut du DS4, c´est le siége HP qui n´est pas démontable, car usiné dans le corps du détendeur, donc en cas de petite marque, il faut, soit, poncer avec un outil ( gomme ) pour adoucir la bavure, soit changer le corps du détendeur.

..Faut-il rappeler que le Suunto Zoop Novo est une version améliorée du célèbre Nemo Wide,

le clapet n´est pas trés marqué, c´est meme normal d ´avoir une empreinte. Pour un bon fonctionnement,il est recommandé de faire plusieurs cycles respiratoire pour marquer un clapet neuf. 1/8 de tour devrait suffire.

le coté que tu montres, est celui du réglage de l´effort d´aspiration, je ne crois pas que cela soit un siége, mais l´embout de la navette en plastique qui semble marqué, mais celle ci n est pas percée , donc il n´y a pas de passage d´air a travers de celle ci. Le siége est de l´autre coté, derriére le pointeau.( je n´ai pas le plan de ce détendeur, mais il doit etre similaire a d autre AQL par exemple, comme la piéce 21. Le clapet est la piéce 18 ( schéma AQL, pas Beuchat)

As-tu un mano pour vérifier la Mp ? Si oui, combien ? Le clapet devriat etre en silicone depuis 2018 sur les 2 étage Beuchat.Prends une bonne photo.

https://www.plongeur.com/record-scubapro

sur un site allemand ou Hollandais, je crois l avoir vu

il existe un gel, jamais essayé cependant: https://www.diverightinscuba.com/mask-leak-sealant-1-4oz-14448.html

je ne connais pas ce moteur , mais ce ne serait pas plutot une tringle qui pousse le crabot dans l embase, et donc plutot que de tourner la bague essaie de la pousser en faisant tourner l hélice sur un site Mercury de dépannage: Pour le 70 cv qui soit à 3 ou 4 cylindres chez mercury le probleme le plus fréquant c'est un mauvais repositionnement de la tige cannelée au remontage ou une usure de la came en plastique inserrée sur la tige cannelée qui sort de l'embase elle sert a commender le verouillage du moteur en marche arrière pour l'empècher de se relever. ce système de verouillage a tendance a gripper et force sur la came et empèche le passage de la marche arrière.