berny

Sur les cartes FSGT, la référence ISO est mentionnée. Ça fonctionne du tonnerre à l’international. D’ailleurs on ne prend quasiment plus de cartes CMAS (en dehors du prix « spécial » appliqué par la FFESSM pour la revente des CMAS à la FSGT - mais ça, c’est une autre histoire).

L’OWD FSGT est un niveau français correspondant au PA20. Il faut comprendre que les aptitudes SONT les niveaux de plongée définis par le CDS. Les diplômes délivrés par les fédérations et autres organismes certificateurs repris dans les annexes du CDS ne sont que les correspondances aux aptitudes.

L’âge, ma pauvre dame....,.....,

Les licenciements économiques ont commencé en plongée, sans compter les embauches saisonnières non réalisées.

Le PA20 est désigné en tant qu’Open Water Diver dans le cursus FSGT. Et comme le RSTC le reconnaît en tant qu’OWD, l’OWD RSTC qui vient dans une structure FSGT est transposé PA20 comme l’OWD FSGT. Et il peut accéder directement à la suite du cursus FSGT.

Pour ses détendeurs perso, cela se conçoit. Pour le matos structure, faut pas jouer!

Chez nous, on fait passer des Open Water Diver FSGT (validation PA20), reconnus dans le RSTC. Pas de pb de reconnaissance en retour. Un OWD RSTC vient au club? Transposition directe en PA20 sur la fiche de sécurité. Un AOWD arrive? En 3 séances il peut accéder au N2. L’utilisation du CDS est hyper simple, pourquoi se faire des noeuds au cerveau?

Depuis, tu entretiens ton véhicule toi-même, isnt’it?

Mise en danger délibérée de la vie d’autrui par défaut d’entretien. What else? Réglage trop sensible.

Débit continu à 40 m à la prise en bouche du détendeur de secours -> remontée panique de l’assisté. Précision: les deux plongeurs (assistant et assisté) entretenaient et réglaient leurs détendeurs respectifs eux-mêmes. Ça s’est soldé par une simple application de la procédure de Rémontee rapide. J’étais DP en surface.

Donc tu es agréé par la marque (je suppose que la marque en question t’a délivré une attestation de formation). Tu peux donc porter la responsabilité juridique des conséquences d’une défaillance de l’un des détendeurs que tu as touché, fussent-ils les tiens exclusivement. C’est précisément cette responsabilité qui est reportée sur l’opérateur professionnel, dans mon choix personnel. Question: que se passe t’il si un détendeur révise « Perso » (Comprendre hors circuit agréé) connaît une défaillance lors d’une assistance (ex: gestion panne d’air et passage du deuxième 2ème étage au plongeur nécessiteux)? Quid de l’engagement de la responsabilité civile/pénale du propriétaire bricoleur? So?

Je ne bricole plus mes détendeurs de puis longtemps. Et encore moins ceux fournis aux élèves. Tout passe entre les mains de professionnels agréés par les constructeurs, qui me fournissent un compte rendu de visite et une facture. Le sujet de la responsabilité est devenu trop sensible.

Ça marche aussi en associatif. Je connais un club sur le lac du Bourget qui intègre directement les RSTC avec les aptitudes qui vont bien, et qui forme en stages courts. Ce n’est certes pas la situation majoritaire sur place, mais c’est une réalité.

Fais-le réviser par un professionnel; Tu auras les garanties de conformité tracées avec l'agrément.

Je revisite le déroulé pédagogique et le planning pour chaque formation. Cette phase finale du processus pédagogique doit tenir compte des paramètres spécifiques à chaque élève (Répartition des disponibilités, échéances calendaires......,) et des contraintes de production (Environnementales, saisonnières......,).