GuilhemMolines
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Posts posted by GuilhemMolines
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Recherchant un second recycleur,
Question naive, tu recherches un 2ieme recycleur pour quel but ? N'es-tu pas deja satisfait de ton 1er choix ? Sinon, n'est-il pas plus simple d'avoir juste un paquet de pieces d'avance pour etre certain d'avoir une machine operationnelle a tout moment ?
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qui parle creation commerce plongee pas moi
C'est ce qui est ecrit dans ton profil.
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En France, pour faire le plein d'He en B50, quel est le prix moyen ?
Faut compter autour de 150 E la charge, et autour de 50 E / an de location. Sachant que les tarifs varient du simple au double selon les fournisseurs...
J'suis bien arrivé à mettre 2 B50 dans une Fiat Panda
Ca c'est facile, il suffit de les mettre sur le toit
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Qu'est-ce que ça apporte de virer les protège-flexibles ?
On pourrait poser la question dans l'autre sens... qu'apporte les soi-disants "protege" flexibles
?Serieusement, a part masquer la rouille sur les sertissages et favoriser ladite rouille en rendant le rincage impossible, je ne vois pas.
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J'en ai achete un ici:
et il marche tres bien. Visiblement, c'est le meme fournisseur pour la connectique...
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Mais Guilhem qui a des Legend va peut-être nous faire une petite photo ?
C'est deja fait
, voir laPar contre, faut bien voir qu'on ne peut avoir de routage correct qu'avec un bi, ou au pire un robinet comme les Aqualung TAG, qui ont les 2 sorties a des hauteurs differentes. Les robinets avec les 2 sorties a 2 cm l'une de l'autre comme on en voit beaucoup sont des non-sens complets.
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je pense qu'un bateau ne devrait pas s'amarrer pour rester manoeuvrant et pouvoir recuperer des plongeurs à la dérive.
Une autre raison, c'est qu'un bateau qui mouille de temps en temps, ca va, mais 5 bateaux 2 fois par jour, avec le jus qu'on trouve dans ce secteur, c'est la destruction rapide assuree de l'epave...
Pour info, une petit coque dure de 5m, avec un vent moyen, peut exercer plus de 500 kgs de traction sur l'orin de mouillage, je vous laisse imaginer un bateau de 10 a 15 m...
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je pense plutôt que Guilhem veut parler des recycleurs conçus à la toute fin du 19è siècle, bien avant le scaphandre autonome. oui, le recycleur précède le scaphandre autonome
Oui, mis au point au depart pour les interventions dans les mines.
Bon, pour l'airtrim, on commence a avoir bien fait le tour de la question je crois...
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Pour info, le Vieux Campeur ne propose pas le DS4, même pas sur commande...
Je me demande dans quelle mesure un distributeur officiel d'une marque peut se permettre de ne pas distribuer des pieces (referencees) tout en maintenant son label de distributeur. Qu'il ne les maintienne pas en stock, je comprend, mais sur commande
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et meme aujourd'hui, le Vatican n'est jamais revenu sur ses décisons, ce qui laisse penser que la terre est toujours plate et qu'elle est toujours au centre de l'Univers...
Si si, le Vatican a reconnu en 1992 avoir un peu gaffe avec Gallilee... Il aura fallu du temps, c'est sur. Mais bon, on est un peu hors-sujet la
Quand je fais mes paliers du samedi matin a l'oxy (qui est apres tout la forme la plus "aboutie" du nitrox :-) ma femme est contente: je l'accompagne aux courses du samedi apres midi...
Tu es sur d'avoir gagne quelque chose la
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L'important pour un compresseur, c'est aussi de faire des vidanges regulieres. Un petit depoussierage du filtre a air de temps en temps, verifier la tension de la couroie moteur/poulie d'entrainement, et c'est a peu pres tout.
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le progrès qui se conjuge souvent avec la complexité donc des causes de pannes nouvelles tant pour l'airtrim (enfin selon moi sans l'avoir testé) que pour les recycleurs (sans les avoir testés)
Juste pour info, l'invention du recycleur predate celle du scaphandre circuit ouvert
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l'airtrim, supprime le tuyau annelé du DS qui se ballade souvent et dépasse.
Il se ballade s'il n'est pas attache correctement. Il me semble plus simple de regler ce probleme avec un bout d'elastique a 10 cents, a la maintenance evidente, plutot que par une usine a gaz (c'est le cas de le dire) qui sera irreparable a l'autre bout du monde.
S'il depasse, c'est qu'il n'a pas la bonne longueur, le changer par un de longueur correcte.
il remplace plusieurs commandes par une seuleJe n'ai qu'une purge rapide sur ma wing (d'ailleurs je ne m'en sers jamais), je ne purge qu'avec le tuyau annele. Je ne vois pas en quoi l'appui sur un bouton ouvrant pneumatiquement trois trous de 3 cm de diametre dans la vessie represente un progres.
celui qui est à valve anti retour évite le remplissage de la stab par de l'eau.
En quoi un peu d'eau dans la stab est genant ?
pour moi cela va vers la simplicité donc c'est une amélioration (je parle du système qui commande plusieurs purges.Un systeme qui necessite d'expliquer le mode d'emploi a son binome avant la plongee, et qui ne peut etre maintenu sans un retour au fabricant ne peut decemment pas etre qualifie de "simple".
la question des pannes n'est pas si simple.
mon mistral, je savais le démonter, le régler. Idem pour le spiro 8.
mon supra, je sais même pas ce qu'il y a dedans cela me coûte plus cher mais je le fais régler par un spécialiste.
Si tu sais reviser un Mistral ou un spiro 8, tu peux ouvrir ton supra sans craintes.
je suppose que des causes de pannes sur un recycleur, doit y en avoir plein.
Euh, le rapport avec l'airtrim ?
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d'accord avec toi, un matériel doit être utilisable et par les deux.
cela n'empêche pas le progrès et l'évolution.
La question, c'est quelle est la finalite. L'evolution, si c'est juste rajouter des sources de problemes potentiels avec du materiel complique juste pour permettre a un fabricant de vendre plus, ca ne sert a rien.
Tu prenais un parallele avec la Fenzy. Pour avoir plonge pas mal avec ce genre d'engin, puis une enveloppante, et maintenant une wing, je suis tout a fait partisan de l'evolution qui apporte quelque chose sans compromettre la securite.
Il ne me semble pas que ce soit le cas de l'Airtrim (ou equivalent).
C'est pourquoi mon mari a équipé la mienne également d'un direct systeme sur la droite de la stab en question .
Comme çà il est rassuré .
C'est comme qui dirait le ceinture et les bretelles .
C'est surtout deux sources de fuites au lieu d'une. Si au final c'est pour mettre un DS, ca sert a quoi d'avoir un AirTrim ?
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donc et tout particulièrement si ton matériel est susceptible de ne pas être utilisable par tes partenaires, il est utile de leur expliquer ses subtilités et éventuellement de faire une petite démonstration.
Si ton materiel n'est pas utilisable par tes partenaires, il est surtout utile de le poubelliser.
Le materiel de mon binome est une ressource commune de l'equipe, qui peut le sauver lui ou me sauver moi, il faut que les deux puisse s'en servir facilement.
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Sur nos types de booster mieux vaut s'en tenir à un rythme inférieur à 60/minute.
C'etait justement le sens de ma question, le debit qu'atteint P.COLONNA me semblant assez rapide....
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Ca fait en gros des debits de 10 bars / minute. En general, on recommande 5 a 10 bars / minute quand on transfere a la lyre, qui presente quand meme un ecoulement assez continu, sans trop d'a-coups si ce n'est les chicanes des robinets. Dans ton cas, avec un booster un tel debit me parait eleve compte-tenu des a-coups de la machine, j'ai l'impression qu'on flirte un peu avec la limite. Quelle est la frequence des coups de pompe ? un par seconde ou plus ?
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Un livre a lire sur le sujet: Les gardiens du silence
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J'ai beau me creuser la tête je ne vois pas de situations (inévitables) ou l'on peut être ammener à larguer ses plombs.
Le seul cas ou il peut etre interessant de larguer les plombs, c'est une fois remontes en surface, pour pouvoir desequiper quelqu'un rapidement avant de le remontee sur le bateau ou au bord.
Mais sous l'eau, c'est plus dangeureux qu'utile.
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evidemment je ne parle pas d'une descente sur un fond "no limit"....disons que tu te trouves sur le rubis...voir le togo....ca merde et bon tu gonfles le para....
Si "ca merde" comme tu dis, tu peux t'attendre a descendre tres vite vers le fond. Le temps de comprendre ce qui t'arrive, tu es la tete plantee dans le sable a 56m, juste assez loin de l'epave pour ne pas la voir (histoire de stresser un peu plus). La effectivement, il n'y a pas le feu, on peut sortir son para, l'envoyer, et remonter cahin-caha dessus. Si on respire les bons gaz... Parceque sinon, tout ce que tu risques c'est de te prendre un bon coup de narcose dans la tete, accentue par le stress (qui entraine une respiration plus rapide), peut-etre le manque de visi, ou la vision du sable a perte de vue, le binome - ton copain d'enfance - dont tu te demandes ou il est, etc..
Bref, entre l'ecrire derriere son clavier et le faire en vrai, il y a un ecart.
Personnellement, je ne concois pas le parachute comme une reponse rapide a une perte de flottabilite de la wing. Mon 1er reflexe sera d'injecter du gaz dans la combi. Ca au moins, c'est rapide, meme si c'est peu confortable. Ensuite oui, envoyer le parachute et s'en servir pour obtenir une flottabilite pour le reste de la plongee, ok.
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Ca depend surtout si tu dois replonger avec cet ordi dans les 24h ou pas. Si tu le mets en carafe, il te faut un autre moyen de decompression pour la plongee suivante. S'il ne te reste que 5 min a faire, dommage de le mettre en carafe. Avec un temps plus long, tu as toujours la possibilite de l'accrocher (bien) au pendeur, et le laisser finir la ses paliers pendant que tu remontes, mais il faut bien savoir ce que tu fais en terme de deco...
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Je ne sais pas trop comment s'appelle les 2 types de systems en francais. En anglais, c'est "face" ou "barrel" O-ring. Avec les joints de face, l'alignement des blocs doit etre parfait. Le moindre angle peut compromettre l'etancheite. Dans la pratique, est-ce que ca arrive, je ne sais pas. Avec les joints sur la barre, on peut se permettre un tout petit peu de jeu.
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Si les cerclages sont prevus pour un ecartement et la barre de liaison pour un autre, il n'y a rien d'autre a faire que de changer l'un ou l'autre, et ne rien essayer de faire en force. Donc pour moi, c'est retour vendeur d'un des 2 articles. Et tant qu'a faire, choisis de retourner la barre de liaison, les robinets avec joints "de face" ayant moins bonne reputation que les autres, en cas de rotation accidentelle de l'isolateur (je parle au conditionnel, j'ai lu ca, mais je n'ai pas d'element pour confirmer / infirmer).
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Bref, rapidement j'ai tout perdu (gilet et stabilisation) puisque mon gilet s'est rempli d'eau sans que je m'en aperçoive au départ
Au passage, ce n'est pas parceque ton gilet s'est rempli d'eau que tu as perdu ta flottabilite, mais parcequ'il s'est vide d'air. On peut avoir autant d'eau qu'on veut dans son gilet ou dans sa combine, a part de se cailler, ca ne prete pas a consequence, sauf pour remonter l'echelle du bateau.
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Comme à l'école : Petit exercice de routage de tuyaux
in Le coin du matos
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après pour ce qui est des angles avec un rayon de courbure (oui je sais un angle n'a pas de rayon de courbure mais on comprend), c'est pour moi un faux problème sachant que qqun de soigneux prendra soin de router ses tuyaux correctement pour les eviter.
Par contre, qui fait circuler ses cache-sertissages, oups pardon, "protege-flexible" pour rincer dessous ? Et le faire a chaque fois n'abime-t-il pas encore plus les tuyaux que de ne pas avoir de "protege-bidule" ?
cqfd.