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Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine

nico32

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Tout ce qui a été posté par nico32

  1. Pour répondre à Aroundaworld (ce qui est l'objet de ce fil). Si tu t'équipe d'un octopus et qu'après tu passes le N4 FFESSM on te demanderas 2 premiers étages séparésdonc tu vas acheter un kit 1er et 2 etage de plus du coup tu auras dans ton placard 3 deuxièmes étages pour 2 premiers ceci dit les boutiques qui proposent des bons prix pour des étages séparés sont rares donc mon conseil est soit tu achètes direct un complet 1er et 2e étage soit un octopus mais lorsque tu passeras ton N4 (et que tu encadrera en club) il te faudra trouver un premier étage que tu riques de payer cher ou alors à ce moment là si tu achetes un complet tu prendras un ensemble avec le même deuxième étage que ton octopus et alors tu auras des pièces détachées filtres moustaches poussoirs de surpresseur, ressort...). Je ne connais pas le MK 20 mais je trouve mon MK 25 d'un grand confort (très bon rapport qualité prix), je n'ai pas en tête la ref du second étage monté dessus mais c'est un truc de base de chez scuba (avec juste un réglage du trou qui est après le deuxième étage : le fameux effet venturi). Sur ceux à toi de voir en fonction de ton budget et de ce que tu veux faire plus tard.
  2. Chacun fait comme il veut, j'ai plongé des années avec 1 seul détendeur et 1 seul deuxième étage puis ensuite à la fédé on m'a expliqué qu'il fallait un octopus et l'année ou j'ai passé mon N4 on m'a expliqué qu'il fallait 2 premier et maintenant je plonge en bi séparé avec un détendeur simple sur chacun. La seule chose qu'il faut se dire c'est qu'en plongé il y a partout plein de gens qui ont plein de bonnes raisons de faire ce qu'ils font.
  3. Un octopus est un deuxième étage peint en jaune si tu comptes d'équiper d'une config avec 2 premiers étages (ce qui est la config courante en France mais moins à l'étranger) tu devrais déjà acheter le deuxième étage du détendeur que tu comptes acheter par la suite (ça t'évitera de te retrouver avec 3 deuxième étage). Ceci dit selon les marques c'est plus ou moins facile d'acheter les étages séparés et parfois il est dur d'avoir des prix alors que lorsque tu achètes l'ensemble il y a des promos. Moi perso j'ai un peu de tout (Apeks XTX 200, MK25, Poseidon, Aqualung (pour l'oxy), et même un beuchat) et je n'ai eu de soucis avec aucune de ces marques, en terme de confort ventilatoire MK 25 XTX 200 sont géniaux, les Beuchat ont du mal dans certaine position (tête en bas), Poseidon (un peu trop de débit => j'ai l'impression d'avoir une plus grosse conso). Pour ce qui est des croisements j'ai monté du scuba sur de l'Apeks et du beuchat sur du scuba dans tous les cas aucun pb de compatibilité entre moyennes pressions.
  4. Si j'essaie de réparer mon FAMI c'est que tout de même j'en étais contant, il a bien marché pendant 4 ans (avec des plongée régulières dont des profondes (50-60m) longue (parfois 2h)) et s'il a pris l'eau cette année c'est à 80 m (et juste quelques goutes mais quelques gouttes d'eau de mer ça peut être fatal pour l'électronique). A mon avis tu fais la même chose avec du Beuchat et ça prend l'eau aussi. Pour les plongées profondes j'ai réservé un pack anniversaire Green Force (HID200w) et je compte garder le FaMi pour les plongées conventionnelles (éclairage d'appoint ou à praiter à un copain ou un élève). Ca sert à rien de casser du sucre sur le dot du matos je pense que dans toutes les marques il peut y avoir du déchet et surtout il faut avoir du matos adapté à ce qu'on fait et l'entretenir correctemement. Pour ce qui est du relai Mr Scubacastor connait il la référence pour passer du courant direct de la batterie à une ampoule halogène 50w ?
  5. Le mien est à Halogène j'a démonté la tête avec une petite clé à lenne (2). Pour ce qui est de la pièce à remplacer sur mon phare il s'agit du circuit qui commande l'allumage (on off + variateur de puissance + allumages de 2leds de secu) de l'halogène mais je pensait le chunter avec un montage de type on/of branché directement sur l'interrupteur à aiment ?
  6. nico32

    Bi lourd et Rec-Wing

    Pour ce qui est des relais dans tous les cas il faut qu'il soient neutre pour diverses raison : Ca évite d'avoir à gonfler sa stab comme un ballon (ce qui gène quand même pas mal la progression) Ca évite d'avoir les blocs qui trainent Ca evite de remonter quand tu le dépose (j'ai déjà vu ça) Pour les bloc carbones j'ai jamais testé, tout ce que je sais c'est que dans un 12 l acier ou alu tu peux mettre pas mal d'air et qu'au delà de 250b c'est le compresseur qui a du mal à avancer.
  7. nico32

    Bi lourd et Rec-Wing

    A mon avis il n'y a pas de souci (jusqu'à l'année dernière je plongai en bi 15 et humide avec une stab conventionnelle (Scubapro glide 1000) (bien sur c'était un peut limites surtout quand je prenai en plus des relais(dans ce cas là je rajoutais de la mousse dans la stab)). Si en plus tu plonges en étanche je vois pas où est le pb. Perso pour les plongée sout (vu la config il me semble que c'est le type d'explo que tu vise) je plonge en trilam avec une Wings généralement avec un bi 15 + un relai 10l voir 2 et je gonfle très peut la wings. Dans tous les cas le mieux c'est d'essayer ta config dans une piscine et sans combi comme ça tu sera fixé sur les capacités de ta stab.
  8. Si tu as déjà eu à faire à eu j'accepte avec grand plaisir toute info que tu peux avoir (je dois encore valider avec un copain qui a un phare similaire que la batterie n'a pas eu de pb lors de l'entrée d'eau). L'entrée d'eau est survenue lors d'une plongée profonde (plus de 80m), pour ce type de plongé je vais m'orienter vers d'autres marques (green force ou barbo), ceci dit j'étais jusque là pleinement satisfait de mon Fa&Mi c'est pour ça que je compte le réparer.
  9. Pour ce qui est du revendeur il a fermé l'année dernière. J'ai une amie qui a eu un pb avec un Fa&Mi qui l'a ramené chez son revendeur (Subchandlers) qui l'a expédié en Italie, le phare y ai resté 6 moi et n'a jamais été réparé. Voilà pourquoi je préfère me débrouiller tout seul. Pour ce qui est de la pièce je pensé éventuellement changer toute la tète ou alors bricoler quelque chose du genre on of (rien à foutre des truc qui clignote la nuit car je plonge rarement en boite de nuit:cool:) qui réexploite leur système d'aimant. Si quelq'un a déjà fait? Bon dimanche.
  10. J'ai de l'eau qui est entrée dans la tête de mon FA&MI MULTISTAR allogène et qui a cramé le circuit d'allumage (A priori il faut éviter de descendre trop profond avec ce type de matos). Est ce que quelqu'un sait où se procurer des pièces de rechange (le but est de changer l'électronique de la tête(ces le circuit imprimé qui a fondu le reste semble OK). Il est assez difficile de rentrer en contact avec les fabricants (à moins de parler couramment Italien). Merci
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Bonjour,

 

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