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Motardplongeur

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  1. Certains lac peuvent être interdits de plongée, ou alors uniquement dans des zones dédiées (Cf. ce que disait @christophe 38 et sans doute ce que veut dire @DuboisP juste avant). Juste se renseigner avant (mairie, gestionnaire du site, etc)
  2. Ma fille, médecin généraliste, "blackliste" les personnes qui ne viennent pas plusieurs fois (sans bonne raison) ; et facile avec Doctolib, par ex. Ca ne tape pas plus au porte-monnaie de l'indélicat(e) mais ça fait un "chieur" de moins
  3. J'ai plongé quelques fois en HS, en empruntant un bloc à mon club ; à part un papier comme quoi je vais "rendre le bloc dans l'état où je l'ai récupéré", j'étais libre. Bloc gonflé au moment du prêt puis gonflé ailleurs. Mon club : affilié à la 2F, avec une palanquée de MF2/IR (véridique), participants aussi au Codep & co. Bref, bien à jour des réglementations et y faisant attention ; et pas du tout des dinosaures. Aucune mention d'une quelconque limitation. Je rejoins ceux qui disent "pas dans le CDS, donc pas avéré". Après, le président de ton club n'est peut-être pas obtus et pourrait évoluer en discutant avec son Codep ; ça vaut le coup d'ouvrir le débat avec lui, en tout cas. Arrêtons de penser que dès qu'on a une lecture pas tip-top d'un truc, on est arriéré ; ce président a peut-être juste besoin d'une certitude pour changer de fusil d'épaule. Imaginez juste sa véritable responsabilité (hors cette question) et le nid d'emmerdes qu'il se prend à chaque truc qui coince ... Un peu comme les maires. Combien d'entre vous + moi voudraient être président d'un club ou maire (même d'un petit village) ? Que celui qui n'a jamais reculé devant une responsabilité me jette la première pierre ...
  4. Merci pour le partage. Si je peux me permettre : il vaut mieux rayonner les angles vifs que l'on voit entre les lobes (et peut-être sous les "plateaux" supportant les bungees), pour limiter les risques d'amorce de rupture, sur choc ou vrillage des alvéoles.
  5. https://id.ambafrance.org/COVID-19-point-de-situation-en-Indonesie-et-Timor-Est#Conditions-d-entree-en-Indonesie, voir § D
  6. Si je ne m'abuse, le Legend a été conçu à partir des Apeks (que Aqualung a racheté) ; ceci explique cela ...
  7. Oui, nous sommes d'accord ; et sans doute moins lié à la liste des modèles cités qu'à la qualité de l'air dans le bloc et quelques règles à respecter.
  8. A l'anneau élastique en photo ci-dessus, tu peux ajouter (ou pour remplacer l'anneau) aussi un bout de velcro. Deux bouts (scratch & velour) de 1 à 2 cm de large, qui font le tour de la sangle + tuyau DS + inflateur. Sinon, pour l'octo, essayer le collier, c'est l'adopter. Un bout de bungee, deux ou trois "Rilsan" et c'est fabriqué.
  9. D'un point de vue purement technique, effectivement, le métal va améliorer les échanges thermiques (vs du plastique) et donc diminuer le risque de givrage puisque "l'intérieur" du 2° étage sera moins isolé de l'extérieur (eau plus chaude que l'air qui rentre dans le det). D'où les "radiateurs" (échangeur serait le terme juste) qu'on voit sur les entrées des 2° étages d'un bon nombre de modèles. Donc c'est sans doute aussi du marketing mais basé sur de la physique. Je confirme, du Apeks DST + XTX40/50/100 qui sera "au niveau attendu" de tes souhaits (et surcompensés) ; quitte à baisser un peu la MP du 1° ét. pour robustifier la tenue au givrage.
  10. Comme @iove, oxy de la piscine pour les entraînements sur place.
  11. Je garde les ordi et la GoPro en cabine, le reste en soute. @Falkor : batteries LiOn pas forcément interdites en soute si installées dans leur appareil et "isolées", avec appareil totalement éteint (et pas en veille). Par contre, oui, les batteries de rechange sont forcément en cabine. Et limite sur la capacité max FFA : https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-I/subchapter-C/part-175/subpart-A/section-175.10#p-175.10(a)(26) AF : https://wwws.airfrance.fr/information/bagages/produits-interdits-et-reglementes#3, https://img.static-af.com/m/6f0eaaeab38ab64f/original/Bagages-Batterie-Lithium-FR.pdf
  12. Ca a l'air de se débloquer un peu, au moins pour quelques piscines gérées par Vert Marine, en RP. La "mienne" (Meudon) réouvre ce vendredi. Je ne sais pas ce qui a débloqué la situation (à Meudon), mais à Versailles, c'est l'achat de l'énergie EDF/GDF par la mairie qui la revendra à VM, selon ce qu'on lit sur le Net (rien sur le site de VM)
  13. Sur une enveloppante, en ne serrant pas la sangle clipsée (la laisser lâche, seule la sangle velcro doit être ajustée), tu évites normalement la compression des abdos, pardon du bide ! Par contre, ça fait un beau frein hydro, là, pas de mystère. Wing poooowwwwaaaaa (et paf, je mets 10 balles dans le nourrain)
  14. Notre piscine est fermée et donc en pleine réflexion chez nous ; tâcher de trouver quelques créneaux dans d'autres piscines, démarrer l'année par la théorie (pas "bandant" mais bon) pour les PN2/3/4 ; fosses, Beaumont. Pour les PN1, on regarde comment faire en fosse (avec les bassins annexes). Bref, réflexion tous azimuts. En croisant les doigts pour que ce soit temporaire (pas la hausse des coûts de l'énergie mais la fermeture), si on assiste à une "partie de bras de fer" entre les parties (gouvernement, mairies, sociétés exploitant les piscines).
  15. Je confirme ; et il n'aime pas le must de l'apprentissage plongistique mondial, les fameuses RA
  16. La dernière fois que j'ai plongé avec une personne ayant un Océanic, je l'ai maudit jusqu'à sa cinquantième génération, en voyant ses paliers lors de la plongée de l'apr'm ; lui-même était très surpris (ordi neuf, bien paramétré, on a vérifié ensuite) du résultat et n'a pas tardé à le revendre. Alors, même si je suis "Apple", avant de mettre un billet de 1000 (ou même moins), j'attendrais de voir leur calcul de déco.
  17. Pour le nez de clown, perso, je conseille de le percer de quelques trous dia. 5 (pour fixer l'ordre de grandeur) autour de sa fixation ; évite à coup sûr que l'octo ne fuse à la mise à l'eau.
  18. Trop beau, non, Garmin fait des produits sérieux. Maintenant, si tu regardes de près (https://www.garmin.com/fr-FR/p/766516#specs), affichage dans, en gros, un pouce carré, avec 176 px2. Pas sûr que ce soit très lisible dans l'eau, et comme montre de tous les jours, un boîtier de 46, ça fait très gros pour la plupart des gens, avec une définition d'écran pas terrible. AMHA, pas vraiment le bon compromis pour qui veut un ordi de plongée et une montre connectée.
  19. Premier point à faire, amha : tu télécharges les NU (notices d'utilisation) et tu imagines déjà un peu dans quel monde tu vas te sentir bien ou pas. Après, on sait que la taille importe peu mais dans ce cas précis, la lisibilité sous l'eau est primordiale, surtout avec l'âge (je suis bien placé pour le savoir). Pour le reste, suis pas un expert et comme je suis équipé en OSTC, je pourrais juste te proposer d'ajouter cette marque dans ta short list.
  20. Si c'est pour du paintball, why not ; sinon, go to formation plongée, FFESSM, PADI, ou autre.
  21. J'ai une OMS donnée pour 14,5 kg ; en semi 6 mm, avec un 15l, aucun souci, y compris pour remonter une personne à peu près équilibrée (en exercice), depuis 40. Et j'ai déjà plongé dans cette config avec un 12l acier de Nx. Et aussi testée en bi8 et ça passait. La D30 doit passer.
  22. 1) Tu as raison, j'ai simplifié le verbatim, c'est tout (je suis assez bien placé pour savoir ce qu'il y a derrière). 2) Ton exemple vaut pour un cas ; ça ne fait pas vraiment une statistique ! A l'inverse, vu de ma fenêtre, un bon paquet de collègues en VE (vous aurez compris que je travaille dans le domaine auto) et pas un n'est tombé en "panne sèche". Bon, je vais retourner prendre ma moto et baver sur le catalogue Alpine, rien que du vrai moteur (essence, pas diesel), avec des (gros) morceaux de plaisir dedans. @christophe 38 : désolé, ta réponse s'est intercalée avec la mienne, à @whodive Et à tous les deux,
  23. Ayé, le mot est lâché, "lobby" ; il y a dix ans, on utilisait ce même mot pour expliquer que le VE était génial mais ne sortait pas à cause des lobbies. Maintenant, c'est le lobby des VE, OK. Ca ne peut pas être un fantasme puisque c'est voté ; OK, on peut imaginer un recul de cette date de 2 ou 3 ans, mais pas plus. Juste noter que certains constructeurs autos ont déjà pris des décisions drastiques ("on arrête le diesel", "on arrête le diesel sur telle gamme de vh", etc). Pour les infrastructures, c'est la poule et l'oeuf. C'est parti beaucoup plus mollement que prévu (plus les chiffres en tête mais en gros, la courbe de dispo de bornes de charge en France a pris env. 5 ans de retard).
  24. Particules fines : ça en fait toujours moins, non ? même si le RER pollue aussi. "Autres pays" : bah, ils avancent eux aussi ; notamment en faisant évoluer grandement les normes de dépollution au fil des ans. Tu cites "Rab / Cas", bah tiens, le Maroc qui était Euro 3 en 2016 passe en Euro 6b en 2024 (je cite de mémoire) et équipe ses stations service d'urée pour passer en D-Temp / D-Full un poil plus tard. Et ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas les "moyens" (infrastructure du réseau électrique, distances inter grandes villes, etc, etc) de passer tout de suite à l'électrique qu'il ne faut pas qu'on avance de notre côté (exactement comme les normes de dépoll en moteur thermique). Je ne suis pas en train de dire que le VE est la panacée, ni en terme de véhicule lui-même (même si ça a sacrément évoluer en 10 ans) ni en terme de solution pour le chamboulement climatique ; j'essaie de répondre à des arguments qui pour certains sont faux et pour d'autres "simplistes" (désolé, le terme est un peu fort mais je n'en ai pas trouvé d'autre !). Bon, de toute façon, plus de moteur thermique en 2030 (sauf à s'appeler Ferrari, ou quelques autres "à part") ; faudra bien basculer au VE et les infrastructures devront suivre. Allez, juste pour finir, l'autonomie : 100 km sur un Kangoo II (version VU) en 2012, -10°C, à mi-charge ; fois 2 10 ans après (et pareil pour les petits copains). A mettre en face, 85% des roulages journaliers en Europe font moins de 50 km. Donc, oui, y'a les vacances, l'A/R dans le WE, etc ; mais il y a la place pour satisfaire pas mal de monde avec des VE. Et puis, comme écrit à propos de la wing dans un autre post "quand tu y as goûté, tu ne reviens pas en arrière" ! @Caolila : "je repousse le plus loin possible le remplacement de mon véhicule.... " ; un petit conseil, n'attends pas juillet 2024 car les grosses évolutions de réglementation ("GSR2") qui passent à cette date vont faire mal au porte-monnaie et la forêt d'ADAS qu'on aura va rendre nos autos bien sages, trop sages.
  25. Hum, on commence à construire et recycler les batterie de VE en Europe et en France ; pas encore beaucoup de VE fabriqués en Chine (sur le marché EU). Rendement d'un moteur de VE (de la prise de charge aux roues), disons 90/92% de mémoire ; rendement d'un moteur thermique d'un véhicule classique, 34%, à donf. La durée de vie des batteries a largement fait des progrès en 10 ans, tout comme l'autonomie des VE (env. fois 2 pour avoir un ordre de grandeur en tête). Ca fait pas mal de points en faveur du VE, même s'il reste beaucoup à faire. De plus, il ne faut pas parler que bilan CO2 mais particules fines, aso. Pareil, avantage au VE et même si une centrale électrique pollue aussi, elle est plus "facile" (ratio coût/valeur) à "dépolluer" que 10000 voitures ; "concentrer" la pollution est une des bonnes solutions pour améliorer notre situation. Je te laisse imaginer la pollution de "ta" vieille 306 de 400K et ce que ça peut donner au niveau des bronches des passant(e)s ...
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Bonjour,

 

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