LGF

Vu la façon dont tu poses la question, j'imagine que tu es en formation et que ton moniteur t'as enseigné une méthode qui te surprend, t'a reproché de faire comme ceci ou de ne pas faire comme cela. Éventuellement il t'a demandé de présenter le détendeur légèrement fusant à ton binôme, de le tenir, de lui faire tenir le deuxième étage, de l'assister à la verticale, etc. Peut-être qu'il n'a pas réussi à t'expliquer ou te justifier de façon satisfaisante l'intérêt de tel ou tel geste et ça te reste en travers de la gorge. Si tu nous disais quel élément te pose problème et la façon dont ça s'est passé, on pourra discuter plus efficacement que de parler dans le vide.

C'est pas forcément évident effectivement mais c'est en évolution constante au fur et à mesure de l'augmentation du nombre de plongeurs CCR de par le monde. Et même si c'est dommage quand on y a pris goût, il est toujours possible de plonger en ouvert le temps d'un séjour Tiens j'oubliais un point important: penser à vérifier l'adéquation du premier étage oxy et des blocs disponibles sur place, au besoin prévoir un adaptateur DIN/M26 dans un sens ou dans l'autre selon les cas (celui vendu par AP est pratique et compact).

Salut, je lance un sujet pour les trucs et astuces à ne pas oublier pour transporter un recycleur en avion. Je pars avec mon Inspi (vision 2020) en frame, sans les blocs que je louerai sur place. Vue la taille de la machine elle sera en soute, seule la tête voyagera avec moi en cabine. Voici ce que j'ai prévu: - donc tête démontée dans le bagage à main, avec le clip rouge de désactivation de la batterie mis en place, au cas où elle voudrait s'allumer par erreur. J'ai failli ne pas penser au chargeur de batterie mais il est là finalement. - le reste de la machine en frame dans le bagage soute: au niveau poids j'ai une franchise de 30kg, j'en consacre 16-17kg à la machine et accessoires (faudra que j'essaie le Triton un de ces jours...), ce qui me laisse peu de marge pour le reste mais ça va passer avec l'aide d'un peu de place dans le bagage de madame et un bagage à main dépassant un peu la limite. - le canister vide est rempli avec pièces et petits accessoires pour ne pas perdre d'espace et éviter que ça ballotte et placé dans la frame (titane) qui protègera le tout. - suite à conseils avisés, j'ai replié le haut des faux-poumons (dorsaux) vers l'arrière pour protéger les pièces en T des chocs. - La boucle est démontée et se glissera sur les côtés. - Au niveau pièces de rechange, j'ai essayé de prévoir diverses éventualités; cellule de rechange, quelques joints divers, filtre feutrine, outils spécifiques, un peu de caouèche, etc. - dans le sac, le tout est protégé par le reste des affaires de plongée et vêtements divers. Voilà pour une première liste, avez-vous des conseils complémentaires à apporter? ou des façons de faire différentes, surtout sur d'autres machines? Merci.

merci pour ce compte-rendu et ces magnifiques photos. Ça me donne presque envie d'aller voir ça un jour

En théorie oui, en pratique on est face à un être humain et à son interprétation. Exemple vécu à Roissy: mon fils part avec sa trousse d'écolier contenant des ciseaux à bouts rond de moins de 6cm de longueur de lame, le contrôleur n'a pas voulu les laisser passer et nous a demandé de les jeter vu l'importance du "litige", j'ai laissé tomber au bout de 30 secondes et on a jeté les ciseaux...

à ma connaissance il n'y a pas de méthode, ça dépend de ta position, de ton gilet, de ton lestage, de la vitesse que tu souhaites maintenir, etc. Par exemple commence par mettre l'inflateur devant toi à mi torse et relève le ou abaisse le selon la vitesse atteinte. Logiquement il te faut trouver une position qui ne videra pas d'air au fond et qui commencera à en vider progressivement quand ta vitesse de croisière est atteinte.

J'ai toujours mis mon nom et adresse du domicile, et en général un téléphone portable.

Certificat Complémentaire, soit ce qui permet aux DEJEPS actuels de passer E4: enseignement profond (40-60) et tutorat. C'est sur cela qu'est plus ou moins calqué ce projet de MF1-E4.

Vue la précision des différents matériels utilisés, mano et analyseur en particulier, je ne pense pas que tu puisses espérer une meilleur précision que ça. C'est déjà très bien. Je suis d'accord avec @stef75, c'est un drôle de délire de vouloir du Nx 60, avec quasiment que des inconvénients pour le gonfleur, t'as le droit de refuser les gonflages exotiques.

Rions un peu Première sortie pour la Gopro que je viens d'acquérir et première péripétie: tout le monde veut me l'emprunter, à commencer par mon premier sujet sous-marin qui était très intéressé, j'ai eu du mal à le convaincre de me la rendre... D'ailleurs on entend ma binôme du jour se marrer sur la bande son en me voyant me bagarrer pour sauver l'objet. Je vous ai coupé la minute d'écran noir au milieu du film, quand la caméra était bien enveloppée de tentacules.

Pas de doute sur ce que tu as voulu faire mais la différence de 6% est au delà d'une simple correction de pression liée à la température donc il y a eu un problème quelque part: dans le réglage du mélangeur, dans une vanne mal ouverte, dans une prise d'air mal branchée entre le stick et le compresseur, dans un analyseur défectueux, un manomètre qui dérive... Il faut chercher et comprendre si tu ne veux pas reproduire l'erreur.

mais de l'air sur tes 105b après gonflage oxy, ça ressemble fortement à ce que tu as obtenu. Réfléchis-y. ça c'est le plus facile: si on est sur que le bloc n'a pas pu être touché entre les deux mesures, c'est juste que le mélange n'était pas homogène quand tu as mesuré la première fois, aucune autre possibilité, l'oxygène ne s'évapore pas. non, il n'y aura jamais autant d'écart à cause de la température: même un écart de T° de 40°, ce qui serait énorme, ne te donnerait qu'un écart d'un peu plus de 10%. Non, un surfiltre fonctionnel entraînera un écart inifinitésimal, il faudrait qu'il soit totalement bouché pour faire obstacle à l'écoulement du gaz. Et à ce moment là tu n'aurais pas 200b au mano dans ton bloc final.

pour de l'air oui, au départ @val74700 nous parlait d'un gonflage avec 20 bars d'O2 et complément au Nx40 jusqu'à 200.

ça ne suffit pas à expliquer un tel écart. Pour avoir du 54% à la fin, il t'aurait quasiment suffi de mettre tes 20b d'oxy et de compléter à l'air ou de ne pas mettre d'oxy et de compléter au NX 40. Il s'est passé autre chose. Si tu as mis et de l'oxy et du 40% sur un bloc d'origine à 73% 85b, tu ne peux pas finir avec un mélange à 54%. problème d'analyseur et de cellule? problème de stick qui a envoyé autre chose que du 40%? quelqu'un a retouché au bloc ensuite parce qu'il s'était un peu vidé? gros problème de précision des manos? Sinon toutes les recommandations ci-dessus sont bonnes: bercer le bloc pour l'homogénéiser, compléter à froid, mettre un peu plus à chaud, tenir compte de l'imprécision du mano....

D'accord avec les réponses ci-dessus et je te confirme qu'il est très facile de modifier le routage des flexibles (l'endroit où ils sont vissés sur le premier étage) même pour quelqu'un qui a deux pieds gauches à la place des pouces droits. Il te suffit d'une clé plate pour le flexible et d'une clé Allen pour le bouchon, ça prend 60 secondes sans se presser. Demande à un de tes encadrants de le faire avec toi la première fois, c'est un bon enseignement dans le cadre de ton N3. Pour ton choix, l'aspect financier comptera aussi: il est parfois presque plus cher d'acheter le premier étage seul qu'un pack. Tu peux éventuellement acheter un pack et garder des pièces de rechange dans ton placard, qui te serviront en cas de besoin, ou les céder à quelqu'un qui en aurait l'usage.

C'est interdit en soute, donc cabine.

Juste que la formation Nitrox confirmé comprend une "information" sur la fabrication des mélanges. Pour le reste le cursus gaz blender est en cours de développement à la fédé, avec un sacré retard mais on peu espérer qu'il existe un jour prochain. Et même quand il existera, j'imagine qu'il restera recommandé mais non obligatoire.

Qu'est-ce donc ??? déterrage en règle d'un post de 2007 L'idée c'est de tenir son inflateur en permanence ouvert en appuyant sur le bouton de purge pour qu'il se vide en permanence au fur et à mesure de la remontée, en le tenant à une hauteur à déterminer, la taille de la "bulle" d'air contenue dans le gilet reste identique tout au long de la remontée et la remontée devrait donc se faire à vitesse constante. A tester, c'est rigolo mais pas si facile à régler. Ceci dit, avec une combinaison néoprène, il faut aussi tenir compte du néoprène qui reprend sa forme initiale au fur et à mesure de la remontée.

Mais quand l'ami arrive à l'improviste en cours de repas, je l'invite mais il doit se contenter des restes. Je ne lui prépare pas une belle assiette tous les jours au cas où. Moi c'est décidé: la prochaine fois j'irai bouffer chez Philippe, pas chez pmk

Bienvenue parmi nous

Oui, si tu en as envie ce sera intéressant de passer en config DIR. Mais si c'est pour être en opposition avec tes encadrants et tout apprendre seul, ça ne vaut pas le coup et tu vas t'y épuiser. Autrement dit, si tu penses trouver un encadrant ouvert à cette configuration et capable de t'apporter les éléments spécifiques à apprendre, fonce. Sinon attends un peu ou cherche à proximité quelqu'un d'ouvert et compétent, tu éviteras de gaspiller des forces inutilement.

Ouais mais pour faire une balance des blancs manuelle, c'est top!

Il y aurait plausiblement eu le développement d'une immunité naturelle progressive, comme avec les autres virus de cette famille. Ça aurait "juste" été plus long avec plus de morts. pour la "grippe" russe de 1889, ça a pris environ 4 ans par exemple, un article parmi d'autre,s très intéressant: https://www.vidal.fr/actualites/26269-pandemie-de-grippe-russe-une-covid-du-xixe-siecle.html

Après tu peux tomber sur un mauvais moment, un mauvais jour, quelqu'un qui tente une blague "pince-sans-rire" qui tombe à plat, etc. la communication est un art difficile. Mais quand plusieurs anecdotes concordantes sont apportées par plusieurs personnes, ça dessine quand même une tendance dont ils devraient tenir compte et adapter leur attitude et leur communication. Note: je n'ai jamais plongé avec eux. Après... si le bateau est tout le temps plein sans forcer, ils ne ressentent pas forcément le besoin de changer quoi que ce soit: apparemment le reste de la prestation à l'air de compenser ce défaut là.

Certes, et je ne me souviens pas de tous les plongeurs/encadrants qui sont passés avec moi en formation mais il y a une sacré différence entre ne pas se souvenir de quelqu'un et l'expédier de façon cavalière quand il vient vous remercier... surtout quand on est commerçant et qu'on cherche à vendre sa prestation.