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PlongeurSDF

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  1. Comme déjà dit plus à néoprène égal, pas de différence dans le lestage de ce que j'ai rencontré entre humide, semi-étanche (que j'appelle aussi semi-humide). A titre perso, je suis toujours en humide, même à 6°C (7 mm simple sans surveste). De toute façon le lestage est en grande partie une affaire de réglage, de pratique, voir dans la tête. La bougie ou bloc de paraffine est une excellente idée pour la fermeture éclair (le silicone fait souvent coller le sable et autre impureté). De la qualité d'entretien dépendra la durée de vie de la combinaison. Il faut en revanche être très vigilant aux plongées du bord qui usent prématurément le matériel. Ne pas hésiter à emmener avec soi un tapis de voiture pour s'assoir, poser son matériel etc. Sans oublier des accroches pour conserver les détendeurs hors du sol. Ma première combi, 4,5 à 5,5 mm selon la partie couverte, une 1er prix chez D4 à 10 ans et plus de 300 p. Elle est toujours en service l'été. La 7 mm prend le relai lorsque la température est un peu plus froide. En Martinique 1,5 ou 3mm intégrale.
  2. De toute façon même quand on te cite les textes ou la jurisprudence, tu nous dit que l'on a tord. En revanche, toi tu ´appuies aucun de tes arguments sur une référence vérifiable. Je suis rarement d'accord avec Berny, que je n'apprécie pas plus que cela, mais derrière ces posts, on ressent l'expérience des prudhommes. In fine, les décisions de justice du 1er degré en matière du droit social. La matière débatue ici.
  3. Pour calculer ta consommation moyenne, tu peux également noter sur ton carnet ta pression et volume de départ ex (12L, 210B) puis ta pression de sortie (ex 70b). En rentrant à la maison, soit avec un logiciel de logbook (Divers Diary, LogTrack, etc.), tu peux rentrer les valeurs Profondeur, Durée, Volume du bloc, Pressions etc. Tu peux également le calculer avec un tableur. Tu auras en direct ta consommation moyenne. En toute logique, une tendance se dégagera. Par sécurité, tu prends le maxi et cela pourrait devenir ta base (voir majorée) de calcul pour tes prochaines planifications (système DTR vs. Pression de décollage).
  4. Désolé Matt Cela c'est déjà vu au titre de l'article L324-9 du Code du Travail https://www.legifrance.gouv.fr/affic...TI000006648709 Si on ne retrouve pas d'employeur ou en l'impossibilité de recours sur cet employeur voir le salarié (souvent considéré comme une victime), un recours peut être exercé à l'encontre du Donneur d'Ordre, soit parfois le client final qui a pourra devoir s'acquitter des amendes, taxes et charges sociales. Ex Cass. crim., 21 janv. 1997 ; G. : Juris-Data n° 001202 Un autre ex, de salariés poursuivis http://www.estrepublicain.fr/edition...vail-dissimule
  5. Tu n'as rien à cacher, mais surtout sans t'en rendre compte, tu dénonces une pratique illégale. Qui contrevient aux textes en vigueur. En clair, le client d'une SCA qui paie pour une prestation doit avoir à faire avec un professionnel. Donc sanctionné par un Brevet d'Etat ou Diplôme d'Etat. Voir l'article L 212-1 du CDS https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000006547567&cidTexte=LEGITEXT000006071318 Le propriétaire ou gérant de la structure ne peut l'ignorer. @Seb8306 en déclarant "pour les coups de mains c'est rémunéré et puis je m'en fiche à vrai dire" En tant que client en parfaite connaissance de cause, tu pourrais également être impliqué par les services sociaux pour recèle d'infraction et te retrouver dans l'obligation de payer les charges non versées.
  6. C'est ce que j'avais déjà indiqué un peu plus haut, il y a un autre fil de discussion où cela par aussi dans tous les sens avec des témoignages un peu étonnant.
  7. Bravo à toi et toute nouvelle expérience est bonne à prendre
  8. Il me semble qu'il y avait une salle pro (dont sont exclus les amateurs) qui a autant de sujets sur le recyclage que de situations diverses. Vous pourriez vous y écharper là. La RSE ne vous inspire donc plus ? Si c'est les cas, laisser ce sujet tranquille ou au moins faites semblant de relier l'absence ou l'intérêt du recyclage avec les éventuelles mauvaises pratiques qui seraient ou pourraient devenir accidentogènes. Un exemple, j'ai constaté ce WE, que des apprentis N2 (N1 l'année dernière), de façon générale, lorsqu'ils gréaient un bloc, ils contrôlent l'air, les détendeurs, mais ni gonflage du gilet, ni les purges. Alors que sur les 2 dernières années, j'ai constaté des dysfonctionnements de gonflage (DS mal branché et purge rapide HS qui purge en permanence) ainsi, que purge basse inopérante. Tout cela alors que le plongeur est déjà à l'eau. Y compris sur des gilets neufs dont le propriétaire ne s'attendait à aucune anomalie puisque tout neuf. Demandant s'il s'agissait d'une nouvelle pratique (ce contrôle allégé), on m'a fait remarqué que s'était mon côté vielle école. Est-ce bien cela, si oui, je veux bien un recyclage.
  9. Non pas d'obligation en ce qui concerne la partie financière si le transport est à titre gracieux. "Sont dispensés des exigences de capacité financière " Source : http://www.bretagne.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/fiche_voyageurs_cas_particuliers_050112_cle03a545-1.pdf
  10. Bonjour, Visiblement, ton activité accessoire tombe sous le coût de l'article L 1421-1 du code des transports, qui précise : " les services privés sont les transports de leur personnel ou clients ou membres organisés par les collectivités publiques, y compris les établissements d’enseignement, les entreprises et les associations, et qui se caractérisent par la gratuité pour les personnes transportées. " Cette activité nécessite bien une inscription à un fichier organisé par la Préfecture. Source : http://www.fnataxi.fr/blog/transport-public-de-personnes/ Il est précisé également ci-dessous : " Néanmoins, les personnes exerçant à titre complémentaire par rapport à une autre activité principale différente du transport de personnes, et avec un seul véhicule (quelle que soit la capacité) sont dispensées de l’Attestation de Capacité professionnelle. " Source : http://www.tourisme-bourgogne.pro/sites/default/files/commun/0020_prestataire_du_territoire/0020_je_veux_developper_mon_activite/SP_PRESTATAIRE_Je_veux_développer_activité_transport.pdf Celui est confirmé ci-après : "Sont dispensés des exigences de capacité financière et professionnelle : ... •les entreprises qui exercent l'activité de transport public routier de personnes, régulier ou à la demande, comme accessoire d'une activité principale autre et qui n'exploitent qu'un seul véhicule n'excédant pas 9 places " Source : http://www.bretagne.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/fiche_voyageurs_cas_particuliers_050112_cle03a545-1.pdf Avec tout cela, tu devrais pouvoir t'en sortir auprès du service de la Réglementation en préfecture. Au passage, pour tout le monde, cela concerne aussi les associations qui disposent d'un véhicule de transport de personnes. Bon courage, JC
  11. Ah généralisation, généralisation ... après les moniteurs fédéraux, ceux de l'intérieur, etc. J'ai fait le contraire. Initiation puis première formation en région IDF, puis dans le Sud et enfin dans les Îles. Et bien tu trouves de tout partout. Pour les mauvais, il faut pas chercher beaucoup, pour les bons c'est plus difficile car généralement ils font moins de pub et sont complets. La difficulté c'est que parfois les uns cachent les autres et donc faussent le regard.
  12. Tout dépend où tu souhaites plonger, par exemple : Nord, les mêmes sites que l'UCPA, A Papadlo, ils ont même du Trimix Sud, Aliotis aux Trois-Ilets ou Natiyabel à Ste-Anne Bonnes bulles
  13. Pour avoir à nouveau participé à des RA avec un presque N2 et une futur DM (déjà N3), cette semaine, je confirme chacun évolu à son rythme. Il vaut mieux prendre son temps et maitriser qu'aller vite sur des bases fragiles. Bonne fin de formation, JC
  14. Donc perte du binôme ... puis panne d'air ? Ou plongée solo sans what-if ou redondance ? (autre situation plausible équivalente). Car dans les 2 cas, une situation très anormale en regard des règles de sécurité en plongée loisir. Comme quoi, il y avait probablement bien d'autres choses à travailler avant.
  15. Bonjour, Le plus simple, il commence par voir son médecin traitant qui le connait bien et donnera un premier avis. Par précaution, il serait préférable de consulter un médecin spécialisé (voir le site fédéral http://medical.ffessm.fr/?page_id=1266) Pour trouver un médecin spécialisé https://ffessm.fr/pages.asp?p=226&t=Trouver%20un%20médecin%20fédéral%20dans%20votre%20région Bon courage, JC
  16. Il existe en France et surtout à l'étranger des clubs dont l'accès au bateau est juste en face de local ou avec navette pour le matériel. Pratiquement sans portage, avec un bateau très accessible. Sans oublier le rinçage et séchage du matériel (ex à l'Estartit) voir ascenseur pour remonter sur le bateau. De façon étonnante ce sont des structures qui font le plein de clubs associatifs français notamment.
  17. Malheureusement il n'y a pas de statistiques sur les accidents en période d'examen. Donc pas de réponse chiffrée. E revanche ce que l'on sait, c'est que cela n'est pas la première fois où un accident à lieu au N4 ou MF2 lors de cet exercice particulier. De nombreux moniteurs, examinateurs, cadres de la fédération et médecins hyperbaristes on déjà largement commenté et critiqué cet exercice pour sont caractère accidentogène. D'autant que ces accidents arrivant en phase d'examen, soit avec tout l'encadrement de sauvetage de proximité, formé et équipé sur site n'a pu dans la majorité des cas évité l'issue dramatique. Sans compter que comme déjà dit ci-dessus, cet exercice ne correspond en rien à une situation plausible en plongée. Donc totalement inutile. 1 exemple de remontée resté lettre mort en 2006 http://www.ffessm-in-memoires.fr/Les..._M_Terrier.pdf page 35
  18. Pour un N4 qui s'entretient oui, mais tes capacités ou facilités ne doivent pas être l'alpha et l'oméga des autres pratiquants.
  19. Je crains que vous ne parliez pas de la même épreuve. Dans tous les cas, si l'apnée horizontale, verticale, statique ou dynamique est une difficulté, il s'agit généralement soit d'un stress, d'un manque de confiance ou d'entrainement. Sans envie ni préparation, aucun de ces exercices ne sera possible. L'apnée cela se travaille, s'entretien. Pour mon 1er N4, je descendais "en force" avec la crainte de ne pouvoir remonter à temps pour respirer. Lorsque j'ai validé, par absence de jury de surface (l'autre était au fond et avait donné le feu vert), j'ai dû refaire l'épreuve une seconde fois dés mon retour en surface de la première fois. Pour la seconde fois, descente à 12 m environ, retournement, communication avec l'examinateur, masque face à face à 10 m, puis remontée avec arrêt à 3 m pour le tour d'horizon. Au total cela m'a pris 1m45 d'apnée. Entre ces 2 sessions, il y a eu du travail. Des apnées statiques, dynamiques, horizontales et verticales. Des descentes à 2 puis 5 ... 7 etc. Et surtout de plus en plus de zen attitude.
  20. Oui c'est bien cela départ 25 mais fin d'épreuve à 10 m. Voir le MFT : https://ffessm.fr/gestionenligne/man...lanquee_N4.pdf Sous-groupe B : Maîtrise et démonstrations pratiques et techniques 8 - Remontée sans embout (RSE) de 25 m à 10 m Aujourd'hui cette épreuve est bien vu comme une Démonstration Technique des capacités du futur N4. Mais elle ne correspond à aucun scénario devant ou pouvant se réaliser en plongée. Si on en est là, c'est que l'on a déjà outrepasser plusieurs marqueurs de sécurité.
  21. à cela, je ne rajouterais que 2 choses : - Améliorer l'accessibilité, des clubs, des bateaux, du nitrox, du non (ou moindre) portage, des douches chaudes, etc. - La convivialité. Et là la Silver Economie sera ravie de payer pour avoir un service de qualité.
  22. http://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/marin-allemand-decouvert-mer-du-nord-corps-23-soldats-retrouves-bord-1331035.html Quand elle sera accessible (autorisation administrative), de bien belles plongées à voir.
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Bonjour,

 

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