val74700

Un mot : Blaireau.

Tu bases tout ton discours sur la plongée en structure. Hors structure, un PA60 est PA60, ce qui est encore "pire", si j'puis dire. Donc dire qu'un N3 c'est PA40 sans DP, c'est très réducteur. Je trouve que lors d'une formation N3 (en tout cas celle que j'ai reçu), on a toutes les clefs pour être autonome. Après, certains oublient ce qui a été vu lors du N3, et on se retrouve avec des plongeurs soi-disant autonomes qui ne le sont plus. L'autonomie commence peut-être par se rappeler de sa formation et la compléter tout seul comme un grand. Se prendre par la main pour pratiquer la plongée autonome au sens premier du terme, c'est à dire sans DP, sans organisateur. Rien de pire que de rester cantonné à ce que l'on connaît pour perdre toute "ambition" d'autonomie. Il y a effectivement des clubs très castrateurs, qui du coup n'aide pas à aller vers l'autonomie, bien au contraire.

Tout pareil ! Merci pour ce témoignage, et surtout j'espère que ton rétablissement va se poursuivre...

La méthode la moins accidentogène, à mon sens, c'est celle utilisée par les GUE ou par TDI en sout' : Manipuler dans l'eau, à chaque plongée, les robinets. Les fameux modified V-drill. Pouquoi ? Pour choper la mémoire du geste, que ça devienne automatique, que tu n'es plus à réfléchir pour ouvrir ou fermer les robinets. Aprés, que tu le fasses avec un 1/4 de tour ou pas, ça n'a plus d'importance.

C'est "qu'est-ce que j'disais" à la première page de ce thread Treize pages pour en revenir là

Oui, dans trois mètres d'eau.

Ca un jour, 'faudra vraiment qu'on m'explique à quoi ça sert ?! En fait non...on a déjà essayé de m'expliquer...j'dois pas être câblé normalement, je crois que je n'arriverai jamais à comprendre !

Celle qu'a montré @nics, en T, te met dans la meilleure configuration possible pour : - monter tes détendeurs, quand tu en auras deux, correctement, avec le routage tuyaux qui va bien. - Détendeurs correctement montés, la possibilité d'ouvrir et fermer toi-même tes robinets quand tu as le bloc dans le dos, ce qui est un gage de sécurité supplémentaire.

C'est peut-être toi qui bouge beaucoup bras et jambes s'en t'en rendre compte, et qui du coup, te déséquilibre tout seul comme un grand . Fais toi filmer et analyse, si tu peux...ça risque de te faire peur ce que tu vas voir, crois moi (expérience vécue) . Sinon une solution : Bras devants, écartés, pour gérer ton équilibre...et jambes écartées et pliées...comme un parachutiste. Comme ça. C'est le même principe que la perche du funambule, où que le gars en slackline qui écarte les bras pour s'équilibrer. Un couple plus important à emmener pour basculer, donc tu bascules moins.

Je n'en tire pas de généralité. Je ne parle que de ce que j'ai vu là. Après, des très bons plongeurs (rapport à la stabilisation), j'en connais aussi un paquet, t'inquiète

Pour avoir organiser en piscine cet hiver un cours de palmage et stabilisation "hors cursus fédé", avec des élèves de tous niveaux, je confirme que non. Et ce n'est pas toujours ceux à qui on pense en premier qui en on le plus besoin Paradoxalement c'est plus facile à apprendre à de futur N1 qu'a un gars (ou une fille) qui a 500 plongées...mauvaises habitudes inside.

J'utilise pour les N1 : - Immersion en phoque, passage tout de suite à l'horizontale et arrêt à 1 mètre sous la surface, les plongeurs en face à face ou étoile si on est trois. Stabilisation une dizaine de seconde, signe ok, puis descente d'un mètre et rebelotte jusqu'au fond. Pour la remontée, idem. - Se passer un plomb d'un kilo en étant stabilisé au-dessus du fond, en statique, au poumon-balast. - On a un tunnel et des haies immergeables. Je fais un parcours avec fil d'ariane qui monte et descend. Ils le font une première fois les yeux ouverts. Ensuite les yeux fermés, main sur le fil, le tout évidement sans toucher le fond. Excellent pour la proprioception, ressentir le truc. En plus ça les oblige à aller doucement pour pouvoir corriger en statique. - Je les pose au fond, et ils doivent décoller de l'ensemble du corps en même temps, sans avoir les palmes qui traînent, et se stabiliser juste au-dessus du fond. - Vidage de masque stabilisé en arrêt, en leur expliquant que l'exercice ce n'est pas le vidage de masque, mais savoir rester stabiliser pendant qu'il le font. Donc, fait avec un repère en face à regarder (en l'occurence...moi). Mais avant tout ça, je leur explique la position en trim, son intérêt. On fait aussi des exercices d'équilibre en bougeant un bras, , ou en déplaçant un lest sous le corps à bout de bras, pour voir l'incidence que ça a sur la trim, l'équilibre latéral. Pour moi, stabilisation dynamique ça ne veut pas dire grand chose. C'est biaisé par le mouvement. Un peu comme un avion : Ca peut rester stabilisé à la même altitude pendant des heures....tant qu'il a du carburant. Arrête les moteurs, l'avion, et on va bien voir s'il est stabilisé . Je fais aussi : Décapelage au fond, posé, et décoller le bloc du fond en le gardant à bout de bras pour finir stabilisé au-dessus du fond comme ça.

Welcome

Voilà Et d'ailleurs, en général, les trucs qui explosent sont des trucs oxyclean...sales

Honnêtement j'ai fouillé google et n'ai rien trouvé sur le contenu de cette formation. Je laisse la main aux sachants... La question, c'est pourquoi tu te poses la question ?

Bonjour et bienvenue. Quelle "école" ? PADI, SSI ? Quoi qu'il en soit, tu vas sur le site de l'école correspondante et tu regardes les pré-requis pour avoir ton fameux Scuba diver. 'vaut mieux s'adresser au bon dieu qu'à ses saint

Du coup @frguibot, compte tenu de la réflexion de @Xabi, pleine de bon sens, pourquoi ne pas aller au centre et leur dire "c'est pas mon bloc"...vu qu'il n'y a plus de numéro de série lisible, comment ils peuvent prouver que c'est le tient ? Histoire de les mettre en porte à faux

Certe, mais ce n'est pas ce qui lui est demandé. Il avait une peinture à faire, point. Tu vas chez ton garagiste pour une vidange, et à réception on t'annonce un changement de moteur, de pneu et une peinture complète, pas sûr que t'apprécie...surtout si ta bagnole a 400 000 km. D'ailleurs pour cela qu'il y a des OR (ordre de réparation) dans les garages. Si a réception du bloc, pour peinture, le technicien a estimé que le bloc était hs, son devoir c'était de prévenir le client qu'il ne pouvait/voulait pas faire la peinture, parce que son bloc est hs. ...et non pas de faire sa life dans un coin et de rebuter le bloc.

Je suis entièrement d'accord avec toi. Ce que je voulais simplement dire, c'est que le gars à décidé ça comme ça, au doigt mouillé. Si encore il avait fait une épreuve pour appuyer sa décision, mais non, rien, juste comme ça ! Donc perso', je sortirais vraiment les crocs ! Non mais

Porte plainte pour vandalisme ! Surtout si il a décrété ça arbitrairement, sans ré-épreuve ! Et donc sans rapport d'épreuve. J'ai été formé IV l'année dernière. On nous a bien dit qu'en cas de refus, c'est le proprio' du bloc qui doit le rebuter, pas nous.

Dans certaines chapelles, on enseigne le modified V-drill. Késako ? Ben très simplement, bloc sur le dos (ou contre les flans), vérifier que les blocs sont ouvert, et ce, juste avant de s'immerger. Avantage : - T'es sûr juste avant d'y aller que ton/tes blocs sont ouvert. - Fermer comme un bourrin un robinet que tu manipules dans le dos, c'est pas simple. - Si vraiment t'as oublié d'ouvrir, tu sauras le faire sous l'eau, et peu importe si tu as fait ou non un 1/4 de tour.

Est-ce que le moniteur d'auto-école et l'inspecteur qui délivre le permis risque quelque chose quand une personne a un accident ? Je ne crois pas.

....pour ça qu'y'a qu'des Belges dans le Lot

Je confirme : En tout et pour tout j'ai 25 plongées (les premières) en humide. Ca fait 5 ans que je n'en ai pas enfilé une. Et franchement, quand tu as une toile, la combi humide ou semi-étanche n'a aucun intérêt. Perso' je la mets même dans une eau à 25°C. 'suffit, comme tu le dis, de ne rien mettre dessous hors un petit lycra.