Projet : Restauration et rédaction d'un guide d'entretien du détendeur scubapro MK25

[Guillaume56]

Je les ai calibrées avec une grosse bouteille d'eau, et la precision n'est pas trop mauvaise malgrès leur prix.

 

 

Tu peux expliquer?

[Zung]

Pour acheter: tu devrais trouver ton bonheur par là: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_sop=2&LH_BIN=1&_nkw=torque+wrench&_dcat=30917&Tool%2520Sub%252DType=Torque%2520Wrench&rt=nc

 

Pour calibrer: mon aventure ici: http://www.scubaboard.com/forums/do-yourself-diy/315890-calibrating-cheap-torque-wrenches-cheap.html

[RobinC.]

Zung, une petite question: quelle est la différence entre les 2 outils ci-dessous ? J'ai bien compris que l'assembly tool permettait de positionner les capuchons et de les maintenir en place lorsqu'on insère le piston mais du coup je ne vois pas l’intérêt du bullet ?

 

Mk25 assembly tool : http://www.scubatools.com/p-475-scubapro-mk20mk25-assembly-tool.aspx

 

Piston Bullet http://www.scubatools.com/p-470-scubapro-piston-bullet-brass.aspx

[Zung]

A l'envers:

 

Le "piston bullet", c'est pour les MK5 et MK10, pour éviter que l'extrèmité tranchante de l'axe du piston coupe le O-ring. Il ne sert à rien pour les MK20/25, il ne passe même pas les anneaux de maintien.

 

L'"assembly tool" n'est pas d'une grande utilité non plus avec la nouvelle procedure d'assemblage décrit ci-dessus. Un cure-dent ou une baguette fait très bien l'affaire.

 

Tu viens d'économiser 20 balles .

[RobinC.]

Petie update apres moults lectures, un tutorat avec un vieux briscard du matos dans mon club de plongée municipal et une formation scubapro technician level 1 , les mk25 sont passés sur le banc finger in the noise. Merci à ceux qui m'ont apportés leurs lumières

[Xabi]

1 an après ?

Heu... Sinon, le modus operandi du MK25 se trouve (facilement) sur le web....

[RobinC.]

Oui 1 an après. Cela ne me parait pas excessif. Et je ne parle pas de suivre un modus operandi comme un singe savant mais plutôt d'etre capable d'identifier chaque pièce, de comprendre la mécanique et les mathématiques derrière, de troubleshooter un problème par la logique et non simplement en démontant / remontant.

 

Pour cela il a fallu du temps, beaucoup observer, et surtout se faire la main sur plusieurs détendeurs et le tout avec une disponibilité en outils plus que limitée ici à l'est de bali.

[RobinC.]

A vrai dire non, n'ayant pas progressé de la manière dont j'imaginais.

Un Divemaster local vient de m'amener un MK20 à restaurer et on peut dire qu'il y 'a du boulot, avec un peu de motivation je me lancerai sur celui la pour le guide !