ladern

..Salut Ysub, Tu peux me dire, par MP, où tu as vu cette offre, s’il te plait ? Ca m’intéresse. A bientôt. Cath' .

J’entends bien l’argumentation de taille (des fûts) de la défense représentée par Me Vettier , argumentation des plus convaincantes mais pour l’instant c’est une question de finance mais aussi de gabarit : « tu plonges, tu portes ». Au vu de mes plongées actuelles, je vais me « contenter » d’un petit bi acier 176 bars avec deux robinets séparés quitte à prévoir un relais pour la PS quand l’expérience me le permettra. Merci pour les réponses. Cordialement. .

Bonsoir, J’envisage d’investir dans un bi DIN pour la plongée mer et spéléo. Je plonge pour l’instant à l’air, mais n’exclus pas l’utilisation des mélanges et des déco’ à l’oxygène. Quels conseils me donneriez-vous pour m’y retrouver dans cette jungle et optimiser mon achat ? - Capacités et autonomies selon les profils bien sûr - Acier ou alu : l’acier semble mieux adapté à la plongée souterraine - Poids en fonction du gabarit éventuellement, etc - Accessoires supplémentaires : robinet central (Marea), protection des robinetteries et autres.. Je vous laisse rajouter d’autres points que j’aurais oubliés. Merci à vous tous pour vos conseils avisés qui serviront à d’autres étant donné l’attrait que procure ce type de matériel. Cath’ .

Bonsoir, Je cherche un bi à acheter (2x9 ou 2x10) pour mer et spéléo. Merci de me contacter en privé ou par mail de préférence. Cath’

Pour lancer le sujet, je vais vous conter ma plongée de cet après-midi qui aurait pu mal tourner et à l’issue de laquelle j’ai dû faire face à une assistance et me poser des questions sur ce sujet dont nous avons été ou pourrions tous être confrontés : Briefing : mon binôme m’avertit : «ok, tu choisis le site mais piano sur cette plongée, la nuit a été courte». Donc, on choisit une plongée sympathique sur le speerbraker 134 : après une descente tranquille sur un petit fond (-20m environ), nous nous arrivons directement sur l’épave : visi’ médiocre, c’est le bout de mes palmes qui m’avertit de notre atterrissage, un peu de courant et une eau chaude (16°c au fond). Tranquille. Tout est ok : échange de signes, ok pour les deux : on s’engagent sur l’épave située à quelques centimètres de nous. On la contournent par tribord. Je précède mon équipier depuis le début de la descente, tout en gardant un œil sur lui. Nous progressons normalement sur cette épave : beaucoup de vie, le tangon du Speerbraker sur la proue qui servait à déclencher les mines. RAS, tout est normal. Lorsque j’entends un bruit de hochet dans mes oreilles. Je poursuis, contemplant les parois gigantesques du reste de cette belle épave, avec pour habitants une horde de tacauds, de chachas qui ont pris possession des lieux. Des petits bijoux de la nature. "Tin-tin-tin-tin !".. Mais qu’est-ce donc ? Je me retourne, cherchant mon binôme du regard alors que j’aperçois son signe « ça va pas ». Je le rejoins à coup de grandes palmées. Mon reflex, le prendre immédiatement par la stab’ pour le rassurer et aussi parce qu' il amorce sa remontée trop rapidement, après quelques signes dont il ne me laissera pas vraiment un droit de réponse : éreintée, je le regarde droit dans les yeux et tente de gérer cette situation vue lors du niveau II : stress, mémoire défaillante et ces nombreuses secondes lors desquelles il me fait signe qui veut stopper l’explo’ et amorce sa remontée sans autre forme de procès : Je le tiens fermement pas la bretelle de sa stab’ alors qu’il me tire vers le haut. Puis, tout s’arrange et après un temps de récupération, il me fait signe que tout est ok : nous reprenons la plongée tranquilou et les minutes qui suivirent seront en permanence un coup d’œil sur lui jusqu’à ce que je sente que cet incident est définitivement clos. Je saurais en surface que son essoufflement était causé par la surprise d’un courant plus fort, mais les autres paramètres causés par sa condition physique défaillante, sont bien entendu des facteurs aggravants. Voilà, si, comme je le fus cet après-midi, vous avez été témoins ou victimes d’une situation similaire, merci de nous faire passer vos expériences. Je n’attends pas de leçon de morale, juste lire des vécus qui serviront.. Cathie Ladern

Merci Suite à l’intervention de « Subaq », j’ai trouvé un lien dans son lien très intéressant et utile pour tous plongeurs « vulgum pecus » : les « Liens en médecine subaquatique et hyperbare » Ils traitent de nombreux sujets qui ont fait l’objet ou non de questions liées à la médecine de plongée sur ce forum. Ex : contre-indications, accidents de plongée, hypothermie, dangers de la faune sous-marine et autres, noyades, intoxications au monoxyde de carbone, hyperbarie, et un très vaste et passionnant dossier « Divers », trop vaste pour être décrit ici. Cathie Ladern, fouineuse ;-)

"Il n'y a pas d'enthousiasme sans sagesse, ni de sagesse sans générosité". P. Eluard Merci beaucoup à vous tous (Pilou, Kti et JC) pour vos conseils et votre aide par le biais des messages et de la doc’. C’est bonnard. Je dois reconnaître qu’à la première lecture, je me suis inquiétée un peu quant à la théorie. Faut juste se remettre dans le bain et je suppose que cela revient vite.. On vous tient au courant bien sûr. Cathie Ladern

Moi M'ssieur, moi M'ssieur !! Ça m’intéresse aussi et je n’ai rien trouvé sur le site de la Feufeusseusseumeu. Je sais qu’il existe un bon support bouquin pour cette fameuse prépa niveau III. Si quelqu’un connaît le livre en question .. Je t’envoie un MP et merci pour ta proposition, Pilou. Bonnes bulles. Cathie Ladern *Il faut enlever "gnarcgnarcgnarc "

Infos supplémentaires.. « BREST. - C'est un avion des Douanes qui a observé, mardi après-midi, une nappe d'hydrocarbures de 61 km de long et de 100 m de large dans le sillage du Maersk Barcelona. Ce porte-conteneurs de 239 m de long, battant pavillon des Bahamas, naviguait à 160 km au sud-ouest de l'île de Sein. Parti d'Anvers, il faisait route vers l'Italie. Le procureur de la République de Brest, Xavier Tarabeux, a donné l'ordre de dérouter le navire. Escorté par un bâtiment de la Marine nationale, le Maersk Barcelona s'est amarré au port de commerce de Brest, hier, vers 7 h 30. Puis, les gendarmes maritimes ont auditionné le capitaine ukrainien, l'homme de quart et le chef mécanicien. Des inspecteurs du Centre de sécurité des navires sont montés à bord pour vérifier les installations techniques. Le navire ne pourra reprendre la mer qu'une fois versés les 500 000 € de caution. Le commandant sera convoqué devant le tribunal correctionnel de Brest. Pas de risque de marée noire La pollution - des déchets de carburant - devrait disparaître en 48 h, digérée par l'océan. Quelques petites boulettes peuvent toutefois venir s'échouer sur la côte. Le précédent « record » en matière de pollution appartenait au Zuara, un cargo maltais repéré fin 2004 avec une nappe suspecte de 55 kilomètres de long dans son sillage. En mai, son capitaine ukrainien et l'armateur ont été condamnés à payer une amende de 400 000 €. Depuis avril 2003, 28 navires ont été déroutés pour pollution volontaire en mer. Hier soir, venue tout spécialement à Brest, la ministre de l'Écologie, Nelly Olin, s'est félicitée de l'efficacité du dispositif répressif : « En ayant durci la législation, grâce la loi Perben 2, ces pollutions en mer ralentissent. S'il faut encore renforcer le dispositif, nous le ferons sans aucun état d'âme. » En apparence, le Maersk Barcelona est un bateau respectable qui porte le nom du premier armateur mondial, le groupe danois Maersk. En réalité, c'est un navire assez ancien, construit en 1975. Son précédent propriétaire, MC Shipping, endetté, l'a revendu en janvier 2005 à un groupe financier allemand, Munia Mobiliengesellschaft mbH & Co KG. Mais il reste affrété par Maersk Sealand qui, hier, dégageait toute responsabilité sur son site Internet en signalant que le bateau n'est « ni géré, ni possédé, ni armé par Maersk Sealand ». Olivier MÉLENNEC. » ..Tout va bien dans le meilleur des mondes .. Cathie Ladern

« Une nappe de pollution dans son sillage : le porte-conteneur dérouté par la Marine est arrivé à Brest Le porte-conteneur Maersk Barcelona, dérouté vers Brest par la Marine nationale, est arrivé dans le port, ce matin, vers 7 h 30. Ce navire, battant pavillon des Bahamas, avait été surpris au large de Sein, hier après-midi, par l'avion des douanes, avec une traînée de 61 km d'hydrocarbure dans son sillage. Un record. Le commandant du navire devra s'acquitter d'une caution de 500 000 euros avant de pouvoir reprendre la mer. Il sera convoqué devant le tribunal correctionnel de Brest à une date qui n'a pas encore été précisée. Plus d'informations demain dans Ouest-France » Cathie Ladern

Oc et Breizh.. ..Gast ! C'est dommage, il avait la "côte". Lorient souffre du même soucis de monopole avec des tarifs trop élevés . Je crois comprendre qu’un nouveau magasin de plongée s’est ouvert à Nantes, mais je ne connais pas le nom. Ça peut faire cher le déplacement, sauf si on prévoit de le rentabiliser .. Adiù ! Cathie Ladern

Ben voyons.. ..Après les photos compromettantes, c’est pas zentil de retourner le couteau dans la plaie comme ça ..Le magasin Jacolot n’existe plus ? Cathie Ladern

L’homme qui tombe à pic.. ..‘Pensais à toi justement dernièrement : as-tu vu que la communauté bretonne s’é’Tophe sur le forum ? ;-))Je voudrais lancer un rassemblement plongée dans nos eaux pour cet été voire début septembre, avec un potentiel encadrement pour nos Petits (faut que je justifie à ma progéniture l’utilité de mon message sur SON sujet* ). Quant à l’encadrement spécifique tu as sûrement quelques noms dans ton répertoire. Pour une telle organisation, l’union fait la force et je ne me sens plus de l’organiser seule. Mes rouages sont un peu rouillés : l’âge sans doute.. ;-) On en cause en privé ? Born to ride ! Cathie Ladern *Par ce baptême, aurais-je sacrifié mon dernier espace de liberté ? ;-))

Bonjour 'Tophe et merci à tous. .. Très juste, c’est la confusion : un mélange de fierté déraisonnable, une petite pointe d’inquiétude d’être seule à aimer cette discipline, une poignée de tendresse infinie qui prend les tripes et le tout arrosé d’un sentiment de prendre un coup de vieux. ..J’idéalisais ce baptême au point de m’imaginer pouvoir la photographier sous l’eau en toute complicité, sans sa première appréhension vite surmontée et à fortiori, que c’est moi qui lui ferais faire ses premiers mouvements respiratoires subaquatiques. Puis, on se dit que, quelque soit l’aboutissement de cette première phase, la mission sera accomplie et les projets ploufesques prendront potentiellement une autre dimension. Adage familial : « Je sais, Maman, je dois plonger pour moi » Cathie Ladern

Info Club à Douarnenez.. Parce que cela peut servir à d’autres plongeurs en quête d'info : "Douarnenez Aqua Club" 02.98.74.17.36 Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer mais selon les dires de l'Office de Tourisme de Douarnenez, le club semble être ouvert aux "extérieurs" auto-encadrés.. Merci de confirmer l'info si vous pouvez et de nous raconter vos plongées. A bientôt. Cathie Ladern.