sterne

Bonjour je ne sais pas si je suis sur le bon forum celui ci me semble convenir Du 30 juin au 31 Aout 2012 expo de photos epaves organisé par le BRP . 9 photographes spécialistes de l'iroise s'associent dans une expo Epaves. au fort de berteaume a plougonvelin, a coté de BREST. du 3 septembre au 15 octobre 2012 a la médiathèque de BREST.

il y a deux épaves l'une a coté de l'autre . un chalutier qui a coule dans les années 1950 aprés une croche de sa drague probablement dans l'épaves. il reste le moteur posé sur le lest en pierre et le reste de l'epave du furieux qui forme un tumulus de sable avec 2 ou 3 membrures qui sortent. le pont shom donne est correcte 48.19.1245N 004.25.9120W wgs 84 notre blog http://brestrechercheplongee.blogspot.com/

rubis 2008

je l'ai fait l'année dernière et il n'a pas trop bougé c'est intéressant de voir , l'évolution d'une épave dans le temps

justement océanisation d'ancien navire de guerre serait un début de filière pour retraiter les anciens navires , il n'est pas questionne de balancer au fond les 57 navires en attente de solution , mais de dépolluer quelque coque, de les préparer a leur prochaine fonction et de les mettre dans des endroits choisies . les esprits changent , il y eu un très belle article dans le télégramme du 22.1.2009 certain marin sont favorable a cette solution. qui doit rester que pour quelques unitées. de toute facon les emplacements pour les recevoir ne sont pas pléthore.

la question n'est pas de couler un navire pour s'en débarrasser. mais de couler un ancien navire dépollué et transformé pour devenir un récif artificiel. ce n'est pas la même chose.

un député breton ce mouille . Michel Le Bris Que faire des vieux bateaux de la Marine ? Les couler pour le plus grand plaisir des plongeurs, propose le député Gilbert Le Bris. Ce sont de vieux bateaux dont la Marine nationale ne sait pas trop quoi faire. Il y en a bien quelques-uns qui terminent leur vaillante carrière comme brise-lames. Tandis que le Clémenceau attend d'aller se faire découper dans un chantier naval anglais, l'épilogue d'un feuilleton tragi-comique. Car de vieux bateaux, la Marine nationale en a quelques-uns. Rien qu'à Brest, elle en compte 57, méthodiquement mangés par la rouille (Ouest-France de mardi). Même si certains ont trouvé à Landévennec, au fond de la rade de Brest, un ultime havre de paix au cimetière des bateaux, le problème pour la Marine est épineux. Depuis quelques mois déjà, Gilbert Le Bris, député (PS) du Finistère, essaie d'avancer une idée : couler ces vieilles coques au large des côtes pour en faire des réserves naturelles pour les poissons, et aussi des sites privilégiés pour la plongée sous-marine. « Les Anglais ont réussi... » Une idée saugrenue ? Sauf que les Etats-Unis, la Grande-Bretagne et aussi Malte s'y mettent. « Des clubs de plongée m'en ont parlé. Je pense déjà que du côté de l'île de Groix, dans les baies de Concarneau et de Douarnenez il y a des endroits où l'on pourrait ainsi couler un bateau. Pour la plongée, il faut prévoir une profondeur de vingt à quarante mètres. Les Anglais ont réussi à le faire. Je ne vois pas pourquoi nous ne pourrions pas en faire autant », plaide Gilbert Le Bris persuadé que sur ce terrain sous-marin « la Bretagne a une carte à jouer ». Après tout, elle a ce qu'il faut. Les vieux bateaux et le littoral. On n'en est pas encore là. Ce n'est pas la première fois que le député finistérien essaie de convaincre qu'un tel projet pourrait se concrétiser. Il en a déjà parlé aux présidents de la Région et du conseil général. Mais en la matière, c'est le ministère de la Défense qui est compétent. Il a donc demandé un rendez-vous à Hervé Morin. Bien sûr, ce n'est pas la solution miracle. D'abord, il faudrait rendre juridiquement possible l'immersion. Et puis, s'assurer quand même qu'elle sera sans danger pour l'environnement. Des obstacles qui pour Gilbert Le Bris ne sont certainement pas insurmontables. Il est convaincu qu'envoyer ainsi par le fond quelques vieux bateaux serait une réponse assez simple à un problème très compliqué. D. G. Ouest-France

pour le fond de 50 m, ce n'est pas par élitisme . c'est que la jeanne fait 52 m de tirant d'air + 7m de tirant d'eau, soit en arrondissant 60m tu enleve 15 m de mats tu obtiens 45m . si tu veux éviter de faire d'autre épave. avec 50m tu n'as rien de trop. le chateau pour les N1, le pont N2 , l'hélice pour les N3. Type :Croiseur porte-hélicoptèresLongueur :182 m à la ligne de flotaison.Maître-bau :24 m à la ligne de flotaison ( 27 m au total)Tirant d’eau :7,3 mTirant d’air :52 mDéplacement :12 365 tonnesPropulsion :2 groupes de turbines, 4 chaudières à chauffe automatique.

pour le lieu d'immersion pas de problème , la fédé pour le clem avait opté pour marseille, en bretagne je vois plusieur site , permettant une immersion , en normandie , ils ont se qu'il faut, sur la cote vendéen et basque, je connais moins. il faut une zone abrité de la houle du large , derriere une ile, mais avec des fond de -50m

je suppose que c'est de l'humour ou un plaidoyer écologiste puriste. de couler une épave comme la jeanne d'arc , dépollué bien sur , a plusieur intéret. historique: ce navire représente 40ans d'histoire navale francaise. ecologique: les épaves sont de merveilleux vivier a poisson , un navire comme le jeanne d'arc avec ces grand cales , et ses multiples recoins serait idéal. actuellement on coule des récifs artificielles en beton. est ce mieux ? touristique: ce genre de site apporte des touristes l'idée de le mettre dans mon jardin n'est pas pour me déplaire mais je manque de place.

on essaye de monter quelque chose au bout du monde dans le finistère. c'est a l'état de projet , normalent un petit chantier devrait ce faire plutot dans une optique pédagogique si tu veux joindre contact nous par mon mail privé sinon tu peux essayer de joindre l'ADRAMAR, le GRAN ou biensur le DRASSM.

la JEANNE D'ARC porte hélicoptère de la marine francaise va bientot finir son service actif. mobilisons nous pour essayer d'en faire un récif articficielle. après dépollution biensure. cela existe en angleterre pourquoi pas chez nous. ce navire a fait depuis 40ans plusieurs fois le tour du monde. formé des milliers d' officiers de marine. représenté la france sur les 5 continents il serait dommage de le voir finir sous les chalumeaux il peut avoir une 2me vie sous marine . la fédé pourrait porter le projet ,comme elle a essayé pour le Clemenceau. le navire étant moins gros et plus emblèmatique, la chance de voir aboutir le sujet est plus grande.

on peut correspondre a ton appelation. on plonge profond a l'air. mais on commence le trimix . une compétence serait le bien venu si tu veux me joindre par mail Brest Recherche Plongée http://pagesperso-orange.fr/les.priol/

tu disposes du matériel de plongée classique. avec les tables de plongée pro du doit connaitre l'utilisation de parachute de relevage , le pinceau , la tablette et le crayons sont de base le marteau et le burin reste des grands classique . et la suceuse un outils indispensable dans de nombreux cas. la pose de carroyage permet de ce repéré , tu peux consulter le site de ADRAMAR.FR si tu veux perseverer, tu passe ton classe 1B tu fait ta formation OU ?

un bouquin sur une Epave peu commune. L'ARMORIQUE , l'ancien navire de l'école des mousses repose dans les méandres de l'aulne, a LANDEVENNEC coulé en 1944 apres 60 ans de carrières. l'epave dans un bon état de conservation après 60ans d'immersion. n'est plonqeable qu'avec autorisation de la DRASM. http://www.editionsduboutdumonde.com/

A mon avis il faut éviter la galvanisation a chaud de ton bloc, l'acier du bloc va subir un choc Thermique , et la résistance du métal va diminuer. selon le type d'acier il peut casser a la galvanisation. pour galvaniser une tole , il faut qu'elle soit apte a la galva. dommage. Ps je travail dans une entreprise qui galvanise 80% de sa production

L'epave du saracen (50m) en face de lanidut (finistere) ,un des spots du secteur, est rendu dangereuse par une poche de chalut. Le BRP a entrepris de la dégagé, la premiere phase qui consistait a supprimer le voile qui recouvrait l'épave est finie, la poche ne représente plus de danger

LA DRASM avec l'ADRAMAR est en train de prospecter les épaves du secteur pour faire une évaluation du potentiel. le site Aber wrach II va etre sondé Il cherche un nouveau site pour remplacer, la Natiere qui est bientot fini, 2008 serait la dernière Année de fouille. le nom de l'Hours est originaire du secteur , leur branche est de morlaix. M l'hours étant devenu directeur du drasm, c'est elisabeth Veyrat qui est en charge des chantiers sur l'arc Atlantique.

essaye dunkerque plongée http://dkepaves.free.fr/html/plonger.htm

si le poulpe est dans cette position c,'est que le plongeur a essayer de le sortir du trou. il a pris un gros risque (le plongeur of course) de se faire arracher le masque ou l'embout. Eviter de les taquiner , meme pour passer a la télé. A+

tu as le U171 de groix tu en as un a ouessant 80m tu en as un au nord de treberden 80m aussi le plus facile c'est le U171 sinon JL Maurette a ecrit un bouquin sur les sousmarins voir site SCyllias http://perso.orange.fr/scyllias/ ou http://premiumorange.com/haliotisexplo/pages/bluerings_indexpag.html

forum merci, très jolie liste je me permet de rajouter http://www.warsailors.com/forum/list.php?1 forum en anglais , très pointu. et http://www.rezoweb.com/forum/marine/wreckforumepave.shtml forum en francais sur les epaves.

pour des plongées épaves, sur le finistere, CSA conquet, ASEB quimper , Iroise plongée lanildut (organise des plongées profonde N3 mini). emeraude plongée a st malo. Caen plongée. pour la plongée Archeo il y a la fédé qui peut te donner des contacts. sinon la DRASM cherche des plongeurs tout les ans . attention scaph classe 1b mini mais attention la visi en bretagne ou sur la cote atlantique n'est pas des plus clair. ou essaye en med

"Ce que vous ne me ferez pas faire : acheter une 7mm et plonger dans une eau à moins de 20° avec 5m de visi." j'ai d'abord voulu réagir a ca et ensuite j'ai vu ou tu plonge "Tahiti." Ma proposition de venir tester en bretagne m'a paru inutile. A+

he oui avec leur DC55 il font des droles de chose. il vaut mieux etre bien entrainé