joidanlo

Salut Calamar, Je me suis renseigné auprès de quelques personnes de mon club et apparemment il existe deux différences importantes entre les deux versions de la Lontra : La fermeture étanche dorsale, sur le monopièce de la Lontra 2, règle le problème des petites entrées d'eau constatées sur la première version Le néoprène de la deuxième version est plus souple donc plus confortable mais pour moi, je pense que c'est un inconvénient car ce type de néoprène a tendance à s'écraser, donc perdre un peu de ses qualités, avec la profondeur. A+

Salut, Calamar, dans le post 36 tu as donné la valeur du fusible pour protéger le ballast Hella. En général, comment fait on pour déterminer la valeur du fusible ?

Question d'ordre général : Etant donné que j'ai initié ce thread et que le sujet a un peu évolué vers la construction d'un phare HID 35W, j'avais déjà effectué, il y a un certain temps, la modification en conséquence de mon premier post. Mais cette modification n'apprait pas dans la liste du forum. Alors, y a t'il une autre action à faire ?

Finalement, je pense que c'est la meilleure solution. Demain je vais passer la commande après je vais faire tourner la bague et je vous tiendrais au courant du résultat. Merci à tous.

Aucun problème, il s'agit tout simplement de fileter à l'intérieur le tube et de réaliser une portée pour le joint. La personne qui me fait les travaux de tournage et un professionnel qui a quelques années d'expérience.

Merci, mais je n'ai pas les moyens de m'offrir un phare subatec, même d'occas. Par "équivalent d'un S180" je voulais dire phare alu 12V, 7-8 Ah équipé d'un bloc optique subatec. Je possède le tube alu diam 100 mm (récup) et j'ai un budget de 200 euros max pour le reste de la fourniture (accus, bloc optique et divers).

Dans un premier temps et pour une question de fiabilité, je préfère chercher un bloc d'occas. Réaliser l'équivalent d'un S180.

Merci calamar. Je vais explorer ces deux possibilités.

En attente de trouver une solution pour la tête optique. Au départ, je voulais bricoler une tête en alu identique à celle du phare HID d'Alain NEUVEU mais je ne suis pas outillé pour réaliser les percements périphériques (besoin d'un indexeur). Actuellement je cherche un bloc optique subatec d'occas. Pour un bloc neuf faut compter 90 euros

Salut à tous, Calamar, dans un post précédent tu indiques que ton circuit imprimé fait 3,6 cm de large. Tu peux donner la longeur et la hauteur hors tout s.t.p

coordonnées précises : Sté AAA WEBER tous métaux et plastiques 9 rue poitou 75124 Paris 3 tél 01 42 71 23 45

par curiosité, est-ce qu'un phare HDI 200w comme celui-là est réalisable par un bon bricoleur ? et où peut-on trouver le ballast et la lampe 200w ? pour revenir à notre sujet, je me demande si l'utilisation de vis inox pour fixer la poignée du phare est une bonne idée car il est connu que entre l'alu et l'inox un couple electrochimique se produit et l'aluminium va se trouver fortement corrodé empéchant tout démontage futur. est-ce que l'utilisation de vis en cuivre résoud le problème ?

aveugler tous ceux qui oseront m'em****** par exemple !

en cherchant sur le net j'ai trouvé ici un phare 200 watts impressionnant. je n'ai rien trouvé ni sur le fabricant ni sur le prix.

pour la poignée c'est Pour la commande magnétique coulissante tu peux faire un topo pour expliquer comment ca se goupille l'ensemble des pièces car sur ta liste de composants y a un petit ressort et une bille inox en plus de l'aimant.

d'après la photo c'est une vis à tête cylindrique !!?? En serrant cette vis y a un risque de percer le tube qui n'est pas bien épais à cet endroit (2.5 mm au lieu de 5). ce montage me semble un peu fragile.

Comment tu as fixé la poignée sur tes petits ( relativité avec le gros HID) phares halogène sans utiliser de cerclage ?

etonneau, tu l'as payé combien ton ensemble hid et c'est quoi les dimensions du ballast ? La solution est très simple tu prend la mèche de 35 mm et tu la passe au touret à meuler pour enlever 1 mm de chaque côté ce n'est pas prècis mais pour réaliser des empreintes de 2mm de pronfondeur c'est largement suffisant c'est ce que j'ai fait pour réaliser mes galettes. d'après la photo de la galette d'origine de ton phare, elle sert seulement à empiler les accus c'est idiot de la part du fabriquant.

je ne comprend pas le porquoi de la question !! Le mieux c'est de remplacer ton vieux joint par un autre indentique. eventuellement je peux te donner des conseils précis si tu me dis ce que tu as comme phare.

salut calamr très jolie ton noueau avatar je suppose que c'est ta collection de phares. à gauche de la photo je reconnais 2 HID mais je ne connais pas les 3 autres tu peux nous en dire deux mots. je vais poser une question et je crois qu'elle n'est pas idiote. sur ton phare le système de la poigné en tube alu de 25 mm avec les cerclage est compliqué à faire. pourquoi tu ne fais pas la même pognée des phares vendu dans le commerce c'est à dire le bout en alu plat coudé à 90 et fixé par 2 vis sur le bouchon du phare.

bonsoir à tous et si je réalise le même phare avec un seul bloc accu est ce que c'est une bonne idé je pense supprimé le bloc bas comme ça en partant du bas j'auria le compartiment du ballast pis le bloc accu et en haut le support et la lampe quel est ton avis calamar ?

bonsoir tout le monde ca y est je suis le roi des galettes pour accus. après avoir galéré pendant 2 jours j'ai réussi à fabriquer un jeu de galette pour assembler mes accumulateurs mais avant dr réusir j'ai foiré 20 galettes au moins. la principale difficulté c'est de réaliser les empreintes des accumulateurs car si la pointe de la mèche ne coincide pas exactement avec le centre du percage on aura des empreintes qui se chevauchent et impossible aorès de mettre les accumulateurs. j'aurai bien voulu faire une photo mais j'ai pas un appareil photo numérique. maintenant il faut que je me lance dans la fabrication du corps de mon futur phare. merci calamar et scubacastor a bientot. ps : calamar, j'ai pas compri ton truc de tout travail mérite salaire. je pense que tu te trompe car je ne suis pas la personne que tu crois.

merci scubacastor mais ce site est seulement en allemand . je trouve que c'est un peu bizarre de leur part. j'ai quand même essayé de faire le tour du site pour touver ce que je cherche mais sans résultat. c'est sûr je n'ai pas bien cherché. j'espère que calamar va me répondre car il a déjà réalisé exactement la pièce qui m'intéresse celle pour 5 éléments visible sur la photo qui montre le principe d'assemblage du pack. car je sais déjà qu' à l'intérieur du tube que j'ai on peut disposer les 10 accumulateurs sur 2 niveaux donc 5 par niveau. merci pour vous deux.

salut je pose une question sur ce forum puis je m'absente deux jours et à mon retour je trouve quoi ? je trouve que ma question n'était pas si bêêêête que ca. je suis désolé de ne pas pouvoir participer activement à cette discussion car mes connaissances sur les accus sont limitées et viennent du monde du modélisme où la pratique de redonner vie à un pack par remplacement d'un ou de plusieurs éléments est courante. tout le monde n'a pas les moyens de remplacer un pack complet qui donne des signes de fatigue. pour moi un pack est mort quand tous ses éléments le sont. c'est pour cela que je cherche à faire un montage qui permet de remplacer facilement un élément. calmar je trouve que ton montage est bien par contre il est difficile de pouvoir réaliser la pièce d'assemblage en bois à partir de la photo. est ce que tu peut me communiquer un plan sommaire relatif aux percements et dimensions ? je dispose d'un tube en alu de 100/90 (100 extérieur et 90 intérieur). merci.

Salut calamar, j'ai vu dans les archives que tu a déjà fabriqué ton propre phare HID. sur les photos il a l'air énorme mais pour avoir un maximum d'autonomie je pense qu'il n'existe pas beaucoup de solution. bravo en tout cas. j'ai un projet de fabrication d'un phare aluminium 12V 50W halogène avec des accumulateurs NiMH de 7Ah sur la base du phare présenté sur le site d'alain neuveu. mon souci principal est de trouver un principe d'assemblage des accumulateurs qui permet d'accéder aux connexions des accus pour faire des tests individuels par accumulateur et de pouvoir remplacer un accumulateur défectueux sans démonter complètement l'intérieur du phare. il me semble d'après les photos de ton phare que tu as trouvé une solution intéressante mais je n'arrive pas à comprendre le principe. c'est quoi la pièce noire entre deux niveaux? comment tu arrive à superposer 6 niveaux d'accumulateurs (j'ai vu ça sur une photo)? etc ........ comme c'est un sujet qui n'est pas en rapport avec cette dicussion tu es gentil de me répondre dans la discussion que j'ai crée spécialement dans la salle bricolage. merci d'avance.