halfton

J'ai pris un Scubapro 102l je crois, très bien sauf la poignée télescopique un peu courte pour moi : taille 1,83m.

revision cuve Bonsoir, Tu veux parler de la vérification de la cuve, soupape(s) je pense. En entreprise c'est tous les ans par un organisme agréé genre Norisko, Apave etc... Avec tenue d'un registre d'intervention. @+

Explication je ne disais pas de mon interlocuteur qu'il avait une tete de bois; ce sont ses propos.(citation) C'est exact :Les Bretons disent "Pen coat" soit tète de bois, ça nous viens des instituteurs de la république qui traitaient leurs élèves comme cela. A l'époque il y avait aussi dans toutes les écoles des panneaux disant : Défense de cracher par terre et de parler Breton. Dire pencoat en parlant de soi était une petite forme de résistance, on peut le dire pour un autre ça n'est pas péjoratif normalement. Le racourci est donc devenu : le Breton est tètu. C'était donc naturel et pas vantard de ma part de dire : j'ai beau avoir une tète de bois... Il y a aussi "Pen maout" mais c'est une autre histoire. Fin. Pour revenir aux Kwassa Kwassa, les bateaux de Wharram pourraient interresser. Il est toujours possible de ne pas acheter le gréement, grosse économie, et d'y installer des moteurs. http://www.icarai.net/rubrique.php3?id_rubrique=11 En plus comme disaient les premiers posts de cette série ça peut échouer, se transporter... Et ça se fabrique soi même. Mais bien sur on n'est pas obligé de trouver bien. @+

Merci pour l'explication, c'est très clair, surtout pour les vacances des autres. @ + peut être.

Oh merci, encore plus2, un peu de soutien me fait du bien.

Bonsoir, Les Menorquins sont magnifiques, mais tu parlais de ton harnachement de 50 kgs, le teck et le beau gel coat ne vont pas être un peu fragiles ? Pour toi mieux vaut opter pour un kwassa kwassa. http://www.comores-online.com/Comores-infoweb/somaire/art28.htm Au fait c'est quoi plonker ? Ca fait mal ? Allez salut, et il faut calmer le jeu.

tarets ou taré Là c'est franchement insultant. Tout ça pour une différence. Il te fallait le dernier mot n'est ce pas ? C'est sûr pour tenir la moyenne de 2.5 post par jour il faut avoir pas mal d'idées préfabriquées en stock. Au fait tu as quoi comme bateau ? Tu en as déjà eu ? Sinon c'est quoi ton rêve ? @+ il fait beau, je vais trois jours sur l'eau.

Cher Christophe, Désolé pour le "pierrafeu" c'était pour moi lié aux arguments massue pas à ta personne. Pour le reste j'ai beau avoir la tète de bois un mur gagnera toujours, il est donc inutile de chercher à me faire comprendre. Cordialement Fred

Bonjour à toutes et à tous, Pour tout vous dire j'hésite à répondre. J'ai été choqué par les arguments du type "pierreàfeu" de Christophe, j'ai donc réagi. Visiblement nous ne pratiquons pas "la plongée" de la même façon.Est ce vraiment grave ? Je n'ai pas parlé d'utilisation de voiliers en club ou en commercial.Il est clair que le voilier n'est pas adapté pour cela. Mais peut on décréter que le voilier est "inadapté pour la plongée" et le confirmer encore! Je n'aime pas les bateaux à voiles et non pas : les bateaux à voiles sont nuls. Crapô a raison je suis un voileux qui ammène son matériel avec lui. Pour le gonflage dans ma zone de navigation il y a Brest, Camaret, Morgat, Douarnenez, Concarneau...ect Pour ce qui concerne le nombre de personnes à deux c'est royal et pas que pour la plonge. Pour l'apnée à quatre sans soucis. Le bateau fait 9.20 m donc pas grand, rien ne traine sur le pont ni dans le cockpit, il y a un pneumatique à bord et d'autres solution pour remonter le matériel (bouts et mousquetons). Le bonhomme remonte à bord avant le materiel! Un bateau c'est toujours un compromis à chaqu'un de voir selon son programme. Le mien est d'être sur (et sous) l'eau le plus souvent possible "tranquille". Je n'ai même pas eu l'idée de la "vitesse de rotation", c'est tellement loin de ma façon de voir les choses, c'est quoi, faire du "touriste" donc du chiffre, c'est donc ça la "bonne" plongée? J'ai été licencié dans les années 80 , L'hiver il fallait entretenir les bateaux et dès le printemps il n'y avait plus de place pour plonger il y avait les touristes. J'ai travaillé quotidiennement pendant des années avec un moniteur bavard qui racontait les plaisanteries douteuses qu'il faisait à ses stagiaires, ou comment il dégueulait dans son détendeur le dimanche matin, alors zut! Bluedeep, jamais je n'aurais dit "t'y connais k'dal" je respecte toutes les opinions pour peu qu'elles soient construites avec tolérance. Mais les idées "massues" me dégoutent. Bon finalement j'ai répondu tout de même, il y aurait tellement de choses à expliquer... @+ Si vous avez des questions...

voiliers inadaptés ??? ??? Bonsoir, Voiliers inadaptés??? Fragilité, ben ca alors!!! Hauteur sur l'eau, et la jupe arrière!!! Le pneumatique dans le coffre!!!Le moteur sur le balcon en face du barbecue!!! La vitesse..., ce sont tout de même les voilliers qui vont le plus loin. Avec de quoi dormir et de quoi préparer de bons repas... Niveau prix il y en a pour toutes les bourses. Et pour échouer dans un petit port pourquoi pas un biquille ancien à 10000/15000 euros. J'avoue que pour moi la réflextion doit être écrite avant d'avoir été pensée. Mais bon je vais faire un post à 500 kgs encore... @+

inflateur spiro aqualung "éclaté" Bonsoir, Merci et bravo pour la photo c'est plus clair. Manque une légende et hop à archiver pour le prochain grippé. pour info j'ai eu le même problème avec une océane. A+

Bonjour, Comme le dit Christophe 38 : vinaigre blanc chaud... attendre... frotter ! Moi plus frotter ! Acide 2 mn, bouffer vert de gris, sel, etc... Moi paresseux lucide et prudent. Valable pour cuivre, bronze, chrome, inox. Post pas trop lourd ? A+

Bonsoir, Ce doit être un inflateur mal rincé je pense, en plus s'il n'a pas servi depuis longtemps ce n'est pas surprenant qu'il soit quelque peu grippé. L'ensemble doit être démontable, il doit y avoir : un corps, un piston, un ressort et au moins deux joints toriques le tout protégé par une pastille en plastique peut être. Une fois démonté "gentiment" le piston et le ressort peuvent être plongés 2 mn dans de l'acide chlorydrique ( ils doivent être en laiton chromé), le corps peut être en plastique (attention aux rayures), les joints devront être changés mais en attendant pour essayer ils peuvent être bien nettoyés puis légèrement graissés. Bien rincer puis remonter avec de la graisse silicone, mettre en pression avec la bouche d'abord ce doit être suffisant. Et vive la récup c'est mentalement stimulant, c'est écolo, c'est pas cher et enfin ça permet de bien connaitre son matériel. Donne nous des nouvelles, à bientôt

Bonsoir, L'avantage des combis pav ou surf est d'être faites en plusieurs élements, pour la mobilité. Donc avec des différences d'épaisseur c'est très confortable. Mais pour la compressibilité une combi pav hiver en 5mm à souvent des empiècements (aisselles, avant bras...) en 2ou 3mm c'est pas le top mais à l'occasion pourquoi pas ? Moi en Bretagne c'est été comme hiver 2 fois 7mm sur le torse mais j'apprécierais plus souple sur les avants bras voire les coudes (j'ai dis les coudes) comme quoi le mouton à cinq pattes est encore à trouver...

Re bonsoir Désolé j'oubliais, je recherche des piles ou accus un peu spé (pour VHF par ex) J'ai fait les sites de composant électroniques en vain. Y aurais t'il un conseil possible ? Merci Sur le forum bricole peut être...