JONCHERAY

D'ac, a.jp.joncheray@wanadoo.fr Merci

charbon bonjour, qu'est ce qui est inscrit sur la briquette de charbon? A+

qui a parlé de string ? Ca marche au vent ?

Essayez le Marupa, dit "vedette d'Aznavour", je n'y suis pas encore allé... 43° 01,518 par 6° 17,487 en WGS 84... A+

Cette création, ce rêve fou, eut un prétexte, le tournage d’un film qui ne se fit jamais, et un auteur, artiste du nom de Nejad Silver. Celui-ci accumula église, chaumières et masures dans un petit espace clos de sable coquiller, surmonté de grandes voûtes couvertes d’éponges multicolores. Une échelle du dixième, une maîtrise parfaite du ciment armé caractérisent la construction de chaque cellule, ensuite insérée dans une architecture d’ensemble. Bien vite, une mer déchaînée et une fréquentation touristique exagérée mirent à mal les fragiles vestiges, et Silver reconstruisit un second village au Golfe-Juan, qui restera inachevé… Actuellement, ce village de Golfe Juan est en cours de rehabilitation Amitiés

Je te recopie le texte d'un bouquin qui ne sortira pas avant un ans.... D'abord le Liberator, ensuite les péniches, puis une épave plus ancienne Le liberator La localisation, la profondeur Le poste de pilotage, portion la plus conséquente, gît par 42 mètres de profondeur, par (WGS 84) 43° 25,192 N et 06° 52,070 E. Cela correspond au milieu de la passe d’entrée de la baie d’Agay. La plongée Il n’y a pas un, mais plusieurs sites de découvertes des vestiges de l’avion, littéralement éparpillés entre quelques mètres et plus de 60 mètres… Et encore, de gros morceaux (une aile avec ses deux moteurs, un fragment de cellule) ont été récupérés par l’entreprise Victor Monnier dans les années 60. Un moteur, en particulier, a été remonté puis reperdu juste au large de la passe d’entrée de la calanque de Camp Long, par 20 mètres de fond. On peut y accéder de la plage même, distante d’un peu plus d’une centaine de mètres. Il est nu, sans carénage ni hélice, posé sur un sable coquiller grossier parsemé de plages de posidonies. Les péniches Très bizarre : deux péniches fluviales, belges de surcroît, coulées vers la fin de la guerre par un sous-marin anglais. Un nouvel épisode de la grande empoignade entre les flottilles du Reich et les forces navales alliés... Le Jean-Suzon, comme le Saint-Antoine, jaugent plus de 350 tonneaux, ce qui est impressionnant, équivalent à un important dragueur de mines moderne.Les épaves sont plein est de la balise de la Chrétienne, par 43° 25, 322 et 06° 54,273 en WGS 84. Les débris s’étalent entre 24 et 40 mètres, sur une grande surface. Barberousse Au milieu du XVIème siècle, en 1543, Nice est assiégée par François 1er. La présence de cette épave pourrait être liée aux expéditions navales qui accompagnèrent ce siège. En effet, le site est connu sous le nom de Barberousse. Par 20 mètres au plus bas, l’épave se trouve à environ 125 mètres plein ouest de la balise de la Chrétienne, contre un ensemble de barres rocheuses dont la plus haute remonte à 15 mètres. La plongée Les différents artéfacts sont alignés nord-sud. L’avant du navire, avec ses ancres, devrait se trouver au nord, il s’est appuyé sur la roche et quatre ancres sont visibles, par groupes de deux, à 15 mètres de fond. Les canons, moins d’une dizaine, sont plus au sud, légèrement est, donc plus bas, la plupart noyés dans l’herbier de posidonies. Quelques concrétions difficiles à identifier, des débris de poteries sont les seuls restes de l’épave. J'en ai d'autres à ta disposition, un beau bimoteur intact à 67 mètres ? A+

BON ON RECAPITULE ! Mes Amis, mes bons Amis, D'abord merci de vos réponses, c'est pas tous les jours qu'on remplit trois pages de cet excellent forum ! Ensuite, je dois penser à noyer Etienne (c'est le copain qui m'a posé ce problème) Enfin, la grande nouvelle : je ne suis pas plus avancé qu'avant ! Donc, j'ai obtenu, par la torture, quatre nouveaux points zarbis et leur correspondance WGS. Cela en fait cinq en tout MAIS, ils ne correspondent pas exactement. Le sus nommé Etienne a pris dans un premier temps les GPS de ses enseignures avec ce format scélérat, puis il est revenu ultérieurement sur les mêmes enseignures avec un GPS réglé en WGS. Comme malgré tout le petit n'est pas un mauvais, on peut se contenter de sa précision. Voici les correspondances : 4812239 par 0544856 : 43° 14,922 par 06° 42,486 4813412 par 0548904 : 43° 15,568 par 06° 45,503 4814566 par 0548240 : 43° 16,045 par 06° 45,108 4815198 par 0546525 : 43° 16,442 par 06° 43,881 4815801 par 0546673 : 43° 16,741 par 06° 44,030 (noter que le premier est une épave romaine, un peu raclée !) J'ai pris ma carte, le double décimètre, ET J'AI TROUVE CA : 4815696 par 0547555 : 43° 16,705 par 06° 44,550 atitude précise, longitude moins. Mais cela n'est pas satisfaisant mathématiquement, et ne résoud pas le problème pesé ! Qu'en pensez vous, vérifiez, je crois déjà voir l'épave de la "cigarette" ! Vous pensez pas, les copains, qu'on devrait interdire le GPS aux autres (pas à nous !) Merci encore, je vous raconterai l'an prochain, BONNE ANNEE

Merci à tous Je suis toujours dans le brouillard, j'ai essayé tous les formats et toutes les coordonnées possibles. Par contre, comme le possesseur de ce GPS avait vérifié après coup quelques autres points, j'ai reporté tout ça sur une carte, et j'ai un point à 90 mètres près, c'est pas mal car le fond est plat. Promis, si je retrouve cette épave de cigarette, je vous donnerai les points ! A bientôt

Il y a une magnifique photo du PLM 20 page 68 de "La marine marchande Française" de Jean Randier... Si tu ne le trouves pas en bibliothèque, je pourrai te l'envoyer à ton adresse mail A+

Bonjour à tous Pour le moment, négatif Mais toutes vos pistes sont bonnes bien sûr Il me faut retrouver le vendeur du GPS Mais... promis je vous tiendrais au courant A bientôt...

Martine est en poste à Hyères Michel Lhour est le nouveau Chef de département du Drassm

Je ne pensais pas intéresser autant de monde... Merci et je suis sûr qu'on va trouver ! Cela dit, l'information est sûre. Pour répondre à Titeuf, celui qui trouve, et tous les autres qui ont cherché viendront voir l'épave quand ils voudront... ou une moins profonde ou une plus déraisonnable ! Avec notre politique d'interdiction de couler des épaves (faudrait refaire un forum là dessus : à Malte, pourtant en Europe, il y en a deux nouvelles), il faut bien en trouver des déjà en place !

Oula, ça brûle ! Précisions : MLR n'existe plus vraiment, et j'ai essayé tous les formats possibles... Je suis persuadé que bluedeep tient la solution. Cela dit, c'est certainement à Saint Tropez, sur le haut-fond dit "Saint Julien" Allez, encore un effort ! A+

Bonjour les amis, Un copain, qui venait d'acheter un GPS de marque MLR, a obtenu les coordonnées suivantes pour deux points situés au large de St Tropez : Point A : 0547555 et 4815696 Point B : 0544856 et 4812239 Il ne connaissait manifestement rien des formats cartes etc. Il ne sait même pas où sont latitude et longitude Dans un deuxième temps, on lui a bidouillé son GPS, il est revenu sur le point B (mais pas sûrement à l'endroit très exact) et a trouvé : 43° 14,92 et 6° 42,49. J'ai vérifié, c'était en WGS 84. Donc, deux questions : -C'est quoi ces chiffres en 05 et en 48? (je pense au carroyage IGN ?) -Quel est le point GPS du point A ? De la réponse dépend la découverte d'un offshore genre Diamant Noir...par 60 m quand même !

Effectivement, ce n'est pas sur une classification qui a pris ses exemples en Méditerranée occidentale... Désolé Peut être bien amphores très tardives, voire byzantines, pour le contenu, mystère... Cordialement, A+