je sait que cest un vraquier ca change strictement rien a l'histoire. Ya quand meme perte de matière danngeureuse dans la mer. Effectivement le 3/4 du temps les travailleurs sur ce type de bateau sont des cheaps labor pis ca aussi on devrait sen bebarasser. Une formation adequate obligatoire devrait etre requise et des examens chaque années pour les marins pour suivre les nouvelles normes de sécurité.
Changement de trajet pour les navires , au risque que ca coute plus cher pour les amateurs, rien a foutre quils doivent depenser ou perdre quelques millions par années.
Comme si les amateurs ne fesaient pas assez d'argent comme ca....
Une derniere chose , FINI le changement de pavillon des navires , si tu ait enregistré dans un pays x , tu garde ton pavillon dans ce pays jusqua la fin de la vie du navire.
Il faut juste un peu de ******** et du courage pour faire avancer de nouvelles normes envers ces polueurs des mers !!
Les doubles coques , nont ce nest pas la fin du monde, mais au moin on pourrait commencer par ca , cest deja mieux que rien....jai vu a thalassa un reportage sur les doubles cloisons. je sait que de ne pas l'entrenir peut causer autant de dommage que de ne pas en avoir... mais cest justement la quil faut que ca change , les armateurs devrait etre responsable et soccuper de leur navire, il me semble que cest un minimum quand tu est responsable de ce type de navire.
@ Normand :Je plonge avec un cd4 pro dry (7mm compressé) autant en loisir que en commerciale.