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Si l'équilibrage est bon chez les plongeurs, ca suffit souvent. Pour les gars "debouts dans la posidonie", une impulsion sur les jambes est suffisante.

En meme temps, si tu perds ton gaz tu penses avoir besoin d'une assistance pour remonter ou juste qu'on te passe un autre detendeur ?

Si c'est par défaut d'entretien, c'est une faute...

Bonjour à tous. Voilà je souhaiterais investir dans ma première combinaison semi etanche. Problème mon gabarit... Je tombe parfaitement dans les coupes en triathlon mais en plongée c'est une autre histoire... 1m92 pour 78kg. Donc plusieurs questions: la marque waterproof avec sa combinaison SD neoflex en 7mm a l'air de proposer une taille ML/T qui pourrait correspondre. Quelqu'un connait il cette marque? Que cela donne en terme de solidité/chaleur? Taille t elle vraiment long et fin? Sinon le sur mesure. En Italie il y a divesystem. 800€ pour du sur mesure. Connaissez vous leur produit? Ou alors une autre solution? Scubapro me va un poil large (gênant pour une semi étanche qui limite les entrées d'eau ? ). Essayer et retourner si cela ne convient pas? Beuchat ne propose pas de taille Long pour ses semi étanches. Aqualung? En vous remerciant tous pour vos avis

un joint qui pete, c est une panne ou une faute ? Ca provoquera pourtant très rapidement une panne d'air...

Ils pourraient faire un effort quand même

"Bien stabilsés" tout là pour le départ Un gars correctement plombé (pas surplombé comme on voit trop) Equilibré correctement à la profondeur (18m) que l'on peut tester avant. Et des gars qui ont un peu d'expérience de l'aisance en plongée 20m (vidage de masque à la descente, échange d'embout) et remontée perso avec palier 3mn-3m Là on peut commencer à envisager un début de formation RA. En décomposant bien : aaproche, Saisie, décollage, remontée 5m, stop (équilibre). On corrige, on recommence sur 10m etc (à éviter enchainer 4, 5 remontées de 20 m) C'est UN exercice du N2, pas le N2. La planif, la gestion d'air, l'orientation sont beaucoup plus intéressants (ce qui évitera le fameux exercice de RA en cas de "panne d'air" (qui n'est pas une panne, mais une faute).

Pour le thuringen, on est plutot sur du 12m max que sur du 20m comme indiqué. Tu as plusieurs autres erreurs sur les profondeurs : Les 2 sites à l'ouest du thuringen 'les reaux et le grand belorch) sont plutot sur du 15/20m que 30 ou 35. Pareil devant Etel, il n y a pas 48m sur les 4 sites que tu y situes. Je ne les ai pas plongé mais c'est bcp trop près de ce type de côte pour que cette profondeur soit possible Devant saint-malo, il te manque aussi 2 grosses épaves dans la zone 35/40m qui sont à 300m l'une de l'autre : le walter et le hinrich

pour avoir une meilleure définition, il faut un meilleur écran. et c'est plus cher.

Ça ressemble à une bricole maison… après un tour et demi ça suffit

Hello, le questionnaire n’est plus disponible?

Merci pour on chargement initial je n'avais pas utilisé l' API WFS officielle du SHOM et mes coordonnées pour les épaves étaient effectivement fausses , du coup j'ai refait une passe complète sur l'ensemble des epaves et ça devrait être bon, j'en ai controlé quelques unes et c'est beaucoup mieux

Alors, qq retours, absolument non exhaustifs... Si tes sources sont fausses, ça va pas aider. Je n'ai pas les points exacts des épaves en France, mais cela peut se retrouver en partie dans les différents bouquins édités chez GAP. Et s'il faut reprendre 30.000 sites, c'est un travail titanesque. Exemple 1 : deux sites aux Glénan pour l'épave du Pietro Orseolo Mais aussi 2 ou 3 sites Shaab Claudio aux Fury Shoals. Exemple 2 : Groix / Larmor-plage L'épave du Speerbrecher est juste devant Port Tudy quasi à côté de la bouée Danger isolé. L'épave du Thuringen est devant la plage des Gâvres. Exemple 3 : Cherbourg, il n'y a pas de sites sur les épaves alors que cela ne manque pas dans le coin Le HMS Capel ne me semble pas aussi éloigné et surtout il est bien plus profond que 35m Exemple 4 : St Malo L'épave du Fetlar est au nord Cézembre, celles du M4600 et du Hilda ne sont pas au bon endroit non plus. La roche La Catis est bien plus à l'ouest. Bon courage !

Ah Ok ! Mais à ce prix, difficile de faire mieux je pense !

ça sent le déstockage pour faire de la place au Nautic. Depuis la v4.0, il y a aussi Bubu avec GF.

Salut à tous Je déterre le sujet. Je suis en formation N2 cette année, et hier on a commencé la remontée assistée. La 1ère (piscine à 4m), on crève la surface en se marrant parce qu'on sent bien que c'était pas ça, mais la 2nd est mieux, et la 3ème encore mieux. On a alterné panne d'air et le simple "ça va pas". C'était intéressant. Et aujourd'hui j'ai révisé tout seul au sec, papier-crayon, juste pour lister quoi faire, comment, dans quel ordre, en essayant de me mettre en tête les étapes. On va bientôt faire les test en fosse (20m), ça sera plus parlant. Mais en tous cas je lis ce que vous avez écrit avec un grand intérêt. Merci pour tous ces avis.

Eon Core : Couleur, pression du bloc, air, Nitrox, trimix, CCR Boussole numérique 80m Max Algo Fuse RGBM (3 boutons)

L'épave a joseph est sur le site :

Donatello : 174€ à La Palanquée

Tout est là : https://johnsonoutdoors.widen.net/content/97kvrj288h/pdf/SP_05101100_Aladin-100_Manual_FR.pdf Finalement, moi je le trouve pas si mal !

Salut à toutes et à tous ! Je rencontre un petit souci concernant le kit d’entretien de mon robinet simple sortie. Lors du démontage des robinets de mes trois bouteilles, j’ai constaté à chaque fois la présence d’un siège de type B associé à un axe de type C J’ai donc commandé des kits de type B pour refaire mes robinets, mais l’axe fourni est légèrement plus long que l’ancien : 33,8 mm contre 33,3 mm. Le remontage s’est fait sans problème particulier, sauf que j’ai constaté une différence assez importante au niveau de la course du volant : à l’origine, il fallait 3 tours et demi entre la position fermée et la position ouverte. MAintenant, il suffit d’un peu plus d’un tour ! Pour le moment, les bouteilles sont vides. Est-ce qu’il existe un kit combinant des pièces des deux types, ou est-ce que l’ancien club a fait un mélange avec les pièces qu’il avait sous la main ? Merci d’avance pour vos retours et vos éclaircissements ! PS : il était temps de remplacer les joints

J'ai corrigé pour la baie de St-Malo

A Mayotte, l'épave à Joseph (le découvreur) S12 44.362 E45 17.946 WGS 84, degrés minutes et milliemes fond de 30 m, sable (et rien autour ) c'est une espece de barge de 25 m de long, sans moteur et sans barre. Avant les années 1980, avant la creation du port, les bateaux se mettaient au mouillage dans le lagon et déchargeaient leurs cargaisons dans ces barges qui étaient remorquées et échouées ensuite. là, apres la creation du port, elles sont été mises au mouillage et oubliées (abandonnées)... sur une tempete tropicale, les barges ont cassé leur mouillage, ont derivé, touché la barriere, fait eau et coulé, dans et hors lagon (celle là est hors lagon). donc, là, plongée carrée ; les premiers sur la tole peuvent y voir du thon ; coté épave, interieur comme exterieur, tu vas trouver des murenes (tachetées ou ruban).. elle ne paie pas de mine, mais, c'est une des rares épaves du secteur... https://www.google.com/search?client=opera&q=epave+à+joseph+mayotte&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8