embase hors bord

[henrio]

bonjour,

si quelqun pouvait me renseigner!

pour faire la vidange de l'embase(25CV YAMAHA HB)

un seul bouchon !

faut il aspirer l'huile avec une pompe ou faut il démonter l'hélice,

la turbine, et je sais quoi ....moi !!!!

quelqun aussi aurait il des éclatés de ces moteurs ?

merci

PS peut être en demandant au service technique YAMAHA FRANCE

les concessionnaires sont plutot récalcitrants

[henrio]

autant pour moi!!

2 bouchons de vidange.

l'on indroduit l'huile par le bas pour chasser l'air.

les tubes d'huile sonts en vente chez les concessionnaires et le mien a été très prévenant.

pour la turbine de réfrigération normalement tous les 2ans .

je sais pas trop encore comment se procurer les kits de pièces de rechange et aussi un éclaté du moteur.

ciao

[Invité invite]

Salut,

 

tu trouveras ton bonheur ici et en image

 

http://www.pneuboat.com/reportages/roland/moteur/vidange_embase.php

 

@++

[henrio]

merci dauphin

ok

[Lerat Paradise]

Si tu veux ou d'autres souhaitent des renseignements sur les hors-bords Yamaha ou autres, y a qu'a demander, suis dans la branche. J'ai aussi toutes les microfiches ou Cd-rom (suivant les marques) pour Johnson/Evinrude, Mercury/Mariner, Yamaha et Honda. Mais rien en Suzuki. Idem en inboard, pour OMC, Mercuiser et quelques Yamaha. Rien en Volvo, ou très peu.

Ai aussi tous les manuels d'atelier pour les mêmes marques.

Mais suis en Belgique.

A +

 

 

Bonjour,

 

bien que ton message ci-dessus soit déjà ancien, j'aimerai reprendre contact avec toi car je recherche la documentation technique d'un moteur HB Evinrude 2T de 9,9 cv avec si possible les fiches techniques et éclatés du moteur.

 

MOD BE10BACDB (probablement de 1987)

 

D'avance merci

 

mon Email : emmanuel.seibel_perso@laposte.net

[Vincent]

Je ne suis plus souvent sur ce site, car je manque de temps.

Sinon, ton moteur est de 1986.

Je n'ai pas les vues éclatées de ce moteur autre que sur microfiches, ou Internet directment chez Bombardier, le repreneur de Johnson - Evinrude.

De quoi as-tu besoin précisément?

[papirus]

Evinrude 9.9HP de 1985 cherche doc

 

Si tu veux ou d'autres souhaitent des renseignements sur les hors-bords Yamaha ou autres, y a qu'a demander, suis dans la branche. J'ai aussi toutes les microfiches ou Cd-rom (suivant les marques) pour Johnson/Evinrude, Mercury/Mariner, Yamaha et Honda. Mais rien en Suzuki. Idem en inboard, pour OMC, Mercuiser et quelques Yamaha. Rien en Volvo, ou très peu.

Ai aussi tous les manuels d'atelier pour les mêmes marques.

Mais suis en Belgique.

A +

 

 

Bonjour Vincent,

 

Je me permets de prendre contact avec vous suite à la lecture de votre message.

 

Je suis à la recherche d'une documentation technique pour un moteur EVINRUDE 9.9 HP de 1985.

 

Mon moteur avait une petite fuite d'huile au niveau de l'hélice...j'ai démonté l'arbre de l'hélice pour changer le joint torique au fond de la cage... j'en ai profité aussi pour vider l'embase, et la demonter pour nettoyage complet...

 

lors du demontage de l'embase, je remarque qu'il n' y a pas de joint entre l'embase et la partie haute du moteur (???) est ce normal... la pompe a eau ne possède pas non plus de joint (???)

 

comment dois-je monter l'ensemble (?) quels préconisations ?

Je m'étonne de voir qu'il n'y a pas de joint entre ces pièces

 

j'ai recuperé une vue explosé d'un moteur JOHNSON 9.9 qui n'a pas non plus ces joints ??? (faut il mettre de la pate a joint ?)

 

Toutes les infos (doc technique, vue éclaté me serait précieuses)

 

Merci par avance pour votre aide

à vous lire

 

Sincères salutations

José

[Vincent]

Bonjour,

Est-ce que la perte d'huile provient bien du joint torique? En général, les fuites se produisent plutôt au niveau des bourrages tant de l'arbre d'hélice que de l'arbre de transmission. En effet, c'est là que se produit le plus d'usure du fait du mouvement rotatif des arbres.

Au niveau des joints : il n'y en a effectivement pas entre l'embase et le fourreau d'échappement, par contre, il devrait y en avoir un entre le couvercle de la pompe a eau et la plaque inox. Eventuellement, si vous me communiquez le numéro de modèle, je pourrais vous donner le numéro de ce joint.

Ne pas oublier après avoir refermé l'embase de faire un test pression/dépression pour être certain de la bonne étanchéïté.

 

Le plus simple est de m'envoyer un mail en direct. De quelle région êtes-vous?

Attention, je suis cette semaine en Espagne et à Scapa Flow la semaine prochaine, donc, pas tous les jours sur le pc.

Bonne chance et à votre disposition.

[eaglefour5]

Si tu veux ou d'autres souhaitent des renseignements sur les hors-bords Yamaha ou autres, y a qu'a demander, suis dans la branche. J'ai aussi toutes les microfiches ou Cd-rom (suivant les marques) pour Johnson/Evinrude, Mercury/Mariner, Yamaha et Honda. Mais rien en Suzuki. Idem en inboard, pour OMC, Mercuiser et quelques Yamaha. Rien en Volvo, ou très peu.

Ai aussi tous les manuels d'atelier pour les mêmes marques.

Mais suis en Belgique.

A +

Bonjour Vincent,

A mon tour, je me permets de de vous demander des renseignements pour un PB de fuite moteur.

voilà, j'ai un petit PB de fuite d'huile au niveau de l'embase de mon Moteur Jonhson 25 CV de 1979. Je pense que le joint d'embase est HS. Je cherche une pochette de joints pour ce moteur. Ou toutes autres sollutions pour mon PB. Je suis mécanicien de formation mais pas sur Bateau. Les embases et moi faisons deux.

Merci de votre aide très précieuse.

cordialement

Eaglefour5@free.fr

[eaglefour5]

Bonjour Vincent,

Je dois apporter des précisions sur ma demande précédente.

J'ai démonté l'embase de monteur 2T Johnson de 25CV de 1979 model 25 BA 79 R.

Le pompe à eau (en plastique) est légèrement fendue au niveau d'un boulon. La colonne d'échapement est tapissée d'une huile épaisse et noire.

- Est-ce grave docteur ?

Peut-on encore sauver ce moteur qui n'est pas jeune mais qui tourne très bien ?

J'ai ouvert le bouchon du haut de l'embase et l'huile sort plutôt bien. Est-ce un signe de trop plein ?

Merci de votre aide et de votre patience.

amicalement !

Eaglefour5@free.fr

[Vincent]

Vas voir ma réponse sur ton autre post.

[eaglefour5]

Merci

[delphin]

boujour PAPIRUS

COMMENT A TU FAIS POUR DEMONTER L'ARBRE DE L'HELICE POUR CHANGER LE JOINT TORIQUE, CAR JAI UNE FUITE AU FOND DE LA CAGE COMME TU DIT.

[gillesgerard]

BONJOUR

J'espère que tu es toujours sur le site.

J'ai 1 hors bord 75 cv Yam de 1992.Il n'a pas tourné depuis 2 ans. Au redémarrage je trouve que la pissette de refroidissement crache pas très fort et l'eau est bcp plus chaude que normal. Que faut il faire d'après toi?

Merci d'avance

[gillesgerard]

hb yam de 75 cv :

 

75 AETL TYPE G 92 Bonjour - Suite à notre prmier échange, j'ai changé le thermostat et je veux changer la turbine mais après avoir dévissé les 5 boulons de fixation rien ne vient. Faut il forcer?

Aurais tu un éclaté du moteur qui montre s'il y a un joint entre l'embase et le pied du moteur?

Bien à toi

Gilles