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Posté(e)

Bonjour,

Je sais que les phares doivent souvent etre sans leur batterie et ampoule demontée ...

Avez vous des retours d'experience sur le passage en cabien avec un flash du type de celui cité dans le titre ?

Idem pour les bras articulés ?

Merci

Posté(e)

Jamais de souci.

Piles laissées ou non.

Le tout enveloppé dans ddu papier et une sacoche bricolée.

L'opacité de lm'ensemble fait que cela se termine souvent par un contrôle manuel mais sans incidence.

 

CDG, Orly, aeroports provinces, asie, US, ... on ne m'a jamais obligé à le mettre en soute. Sinon j'aurais crisé ...

 

 

J'allais justement poster une question en ce sens pour mon caisson IKELITE

Posté(e)

Je confirme, je garde à chaque fois bras, support, flash, appareil, caisson, piles enlevées et chargeur en cabine. Jamais de problème. La dernière fois ils ont contrôlé chaque pile.

 

Bon voyage :D

Posté(e)

pareil, tout en cabine ... mais il est assez rare de ne pas avoir à tout déballer : à prévoir

 

j'ai eu droit une fois à une recherche de trace d'explosif sur le flash : et ben il n'en a pas :D

Posté(e)

L'année dernière, 2x caraibes et 1x Marsa...

La seule fois ou ils ont fait un test de recherche de trace d'explosif avec une lingette, des frottis (sur l'appareil et le flash) c'était au départ de BXL vers Marsa !

 

Si non pour les caraibes via amsterdam et retour aucun soucis... J'avais aussi le caisson du reflex dans le bagage cabine !

Posté(e)

ma binôme avait déjà raconté ici ses mésaventures avec son flash Ikelite.

Batterie désolidarisée d'un côté et tête de l'autre, l'employé de la sécurité voulait fermement qu'elle retire l'ampoule ! :eek:

 

Ce fut épique et animé, nécessita l'arrivée d'un chef, et fut finalement réglé après un peu d'énervement.... :confus:

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