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C'est un stage ; pas forcément indemnisé. En pratique : tu peux faire un emploi temporaire de "gonfleur de blocs", et "dormir dans le bateau. Comme les clubs ont souvent une asso parallèle tu peux exercer ton art "futur" moyennant un paiement de 10€ pour adhérer à l'asso.

Et toi tu connais la position du Ville de Dieppe au large de l'île d'OLéron, ou celle Du Avra entre Oléron et Rè ?? celle du U 171 a Groix ( celle la c'est un vrai cadeaux ) ou de l'Ariane et de l'Andromaque devant l'Orient ou encore celle du Port Calédonia a Oléron ,j'ai quelques centaines d'autres exemples du même genre a ta disposition ! Tu peux si tu veux utiliser les données du Shom pour essayer de les trouvés afin de plongée dessus tu va y passer quelques heures au sondeur quelques centaines de litres de carburant a tourné en rond et, quelques dizaines de bloc a regonflé. Il existe des moyens, des combines bien plus fiable sans pour autant être à cout sur du cent pour cent pour situer une épave dans un secteur donné !!

Un grand merci à tous pour vos retours ultra-constructifs, Vous avez mis le doigt sur le défi numéro 1 du projet : constituer une base mondiale fiable et précise à partir de données ouvertes. Pour être totalement transparent sur la façon dont j'ai construit la base initiale : j'ai croisé les extractions mondiales d'OpenStreetMap (via l'API Overpass), les bases hydrographiques publiques (dont le SHOM et EMODnet) et des données bathymétriques, puis j'ai écrit des scripts géospatiaux (PostGIS) pour nettoyer, dédoublonner et recaler les points qui tombaient sur terre. Mais comme vous le soulignez très justement, ce premier passage automatisé montre vite ses limites face à la réalité du terrain : @Rick76 (Sur Dieppe et les épaves normandes) : Merci beaucoup pour la piste du GRIEME ! Effectivement, les côtes normandes sont un vrai et les bases généralistes passent complètement à côté. Je vais aller éplucher les travaux du GRIEME pour intégrer proprement les épaves de la zone avec leurs vraies profondeurs et leur histoire. @nobubble (Sur le Cap Sicié, les Deux Frères et l'Arroyo) : Merci pour cette correction chirurgicale ! C'est l'exemple typique d'un glissement de coordonnées couplé à un mauvais étiquetage dans les données sources OpenStreetMap (où l'Arroyo s'est retrouvé collé sur les coordonnées du Sec de Sicié). Je vais corriger directement en base les positions et les profondeurs du Tombant Nord (35m), de l'Arroyo (à 100m à l'est des Deux Frères, 37m), des Jardins de l'Arroyo (100m plus à l'est, 45-48m) et du Sec de Sicié (5-43m), et je vais supprimer le point fantôme du Cap Sicié. @christophe 38 et @doumes (Sur le casse-tête géodésique ED50 / WGS84 et la précision du SHOM) : Vous résumez parfaitement mes galères ! Entre les vieilles listes relevées en ED50 qui créent un décalage systématique de 150 à 200 mètres vers le Nord-Est si on les affiche en WGS84, et les conversions ratées entre degrés décimaux (DD.ddddd), minutes décimales (DD MM.mmm) et secondes (DD MM SS.s), c'est un vrai champ de mines. Et je rejoins totalement la remarque sur le SHOM : leur base est conçue pour la sécurité de la navigation de surface et les chalutiers , pas pour identifier une épave pour plonger ! C'est d'ailleurs en essayant de filtrer automatiquement la base du SHOM que j'ai soit éliminé trop d'épaves (comme à Dieppe), soit gardé des points décalés de 100 mètres. Quelques pistes pour améliorer ça grâce à vous : Intégrer directement sur chaque fiche de spot un bouton permettant de signaler/corriger un point ou une profondeur. L'idée, c'est que l'expertise locale des plongeurs (et les traces GPS des carnets importés) prenne le dessus sur la donnée brute du SHOM ou d'OSM, avec un badge "Vérifié par la communauté" pour qu'aucun script automatique n'écrase jamais une correction humaine. Encore merci d'avoir pris le temps de regarder vos zones de plongée respectives, je m'attaque aux corrections sur Sicié et Dieppe dès ce soir !

la précision de la position est donnée, sur le site du SHOM... connais tu la position du SMB 2, vers le cap Cepet, à Toulon ?? peux tu nous donner la position du Traffik, entre cavalaire et St Trop ?? donc, si les positions que tu cherches, que l'on cherche ne sont pas diffusées, et quand elles le sont, le format geodésique n'est pas donné (et, entre un WGS 84 et un ED 50, il y a entre 150 et 650 m de distance... quelle est donc ta solution(si on élimine la solution SHOM )

A oui en plus je n'avais pas pensé à ça, je vais m'en faire un collier je crois

Je n'avais pas pensé au coup du rivet. Et là, pas forcément besoin de soudure : perceuse pour virer le rivet, perceuse dans une languette de pile et rivet pour remettre la languette ? Merci pour le tuyau.

bonjour, pour la France, tu peux aller sur le site du SHOM télécharger leur base de données épaves https://diffusion.shom.fr/donnees/base-de-donnees-maritimes-et-littorales/epaves.html# Utiliser la base données du SHOM pour trouvez une épave !! autant prendre la carte routière du 59 pour circuler dans le 66 80 % des épaves située sur les cartes Shom ou sur leur site dédiez ce trouvent a plus de 100 mètres de précision autour du point indiqué !! quand ce n'est pas plus !!

verifier les positions est un travail titanesque : imagine : voici des positions d'épave : N42 59 35.9 E6 16 26.1 degrés minutes secondes et dixieme de seconde N42 59.598 E6 16.436 degrés minutes et millieme de minute N42.99330 E6.27393 degrés et milliemes de degrés N42.99432 E6.27500 degrés et milliemes de degrés... he bien, ces positions, ce sont celles du Donator, les 3 premieres sont en WGS 84 la 4 ème est en ED 50... et, sur homeport, la base de données de Garmin, tu as au moins une centaine de formats geodésiques différents et autant d'unités différentes... bref, pas simple pour la France, tu peux aller sur le site du SHOM télécharger leur base de données épaves https://diffusion.shom.fr/donnees/base-de-donnees-maritimes-et-littorales/epaves.html# si cela peut t'aider, j'ai une ancienne base de données du SHOM, des années 2000.. PAR CONTRE, attention, les données sont en ED 50, degrés et milliemes de degrés donc, ne pas se manquer lors de la conversion... SHOMepaves1.ods

Chouette application, intéressante et bien présentée, que je regarderai plus tard. Juste par curiosité, j'ai regardé mes sites de plongée habituels autour des 2 frères (Toulon, baie des Sablettes). Sur les 3 sites, le seul à peu près exact est le tombant nord, mais qui ne dépasse pas les 35 mètres au pied du tombant. L'épave de l'Arroyo se trouve à environ 100 mètres à l'est et le site des « Jardins de l'Arroyo » encore 100 mètres plus loin, toujours à l'est. L'Arroyo, c'est environ 37 mètres de profondeur. Les Jardins vont jusqu'à 45 à 48 mètres. Le point où tu situes l'Arroyo sur ta carte est, en fait, le Sec de Sicié (en face du cap éponyme). Environ, de 5 à 35 mètres pour le sec et ça descend plus loin vers 43 mètres. Le point que tu nommes Cap Sicié, je ne connais pas. Mais ce qui est certain, c'est que ce n'est pas le cap Sicié. Et je doute qu'il y ait quelque chose à voir, surtout à 35 mètres.

Plongeant occasionnellement sur Dieppe, il n'y a qu'une seule épave référencée! Je te conseillerai de jeter un oeil sur le site GRIEME pour référencer les épaves du coin ...

Visiblement, des manquements lors de cette plongée https://www.ici.fr/provence-alpes-cote-d-azur/var-83/info-ici-provence-une-enquete-interne-met-en-lumiere-des-manquements-apres-la-mort-de-deux-militaires-dans-une-plongee-1901140

Un ch'ti coup de perceuse pour faire sauter le rivet pop, comme ça tu peux tranquillement faire ta soudure sur l'établi, puis tu remets tout en place d'un coup de rivet pop quand c'est fini. Et ça repart pour un tour...

Sans oublier de préciser qu'il n'est pas certain que les kits de révision soient encore disponibles partout...

A la suite d'une plongée avec une (très) faible visi en Bretagne (les mauvaises langues diront que c'est un pléonasme), je me suis dit au retour "mais où ai-je pu bien mettre ce fichu combo flasheur / backup ?". J'ai fini par le retrouver au fond d'un tiroir. Tout le monde connait ce modèle, j'ai changé le bout de chandelle par une LED compatible qui éclaire bcp mieux. Mais ça marche pas. Le coupable est la languette métallique (en vert) qui s'est cassée à l'insu de mon plein et forcément le contact ne se fait pas. Je n'ai pas réussi à retrouver cette pièce sur le net, faut tout racheter c'est ballot. Je ne sens pas le coup de ressouder un bout de métal, avec le plastique derrière. Qq'un aurait une idée lumineuse ?

Top , des exemples de sites mal placés aussi m'intéresse , je pourrais identifier si le pb est chez moi ou du côté de ma source de donnée

Pas de souci, je vais te fournir qq exemples

Merci pour ce retour, pour la localisation sur la carte oui je galère un peu la dessus j'avais déja remarqué que certains sites étaient localisés sur la terre et non en mer , j'ai essayé de corriger mais visiblement il y a toujours un soucis , il faut que j'y travaille encore . si tu as quelques exemple de sites manquants je peux regarder pourquoi mon extraction ne les as pas récupéré et essayer de compléter

Bonjour à tous, Je suis étudiant en école de commerce, Divemaster, et je travaille sur un projet d'études autour d'un sujet qui me parle : trouver un binôme de plongée quand on n'en a pas sous la main. Avant d'aller plus loin je préfère savoir si le problème existe vraiment, et pour qui. D'où ce questionnaire : 5 minutes, anonyme, 15 questions. https://forms.gle/X1zF8MZDFP9exXGg7 Merci à ceux qui prendront le temps. Je partagerai les résultats ici si ça intéresse du monde.

La réalisation est plutôt sympa et fluide. Je n'ai regardé pour l'instant que la partie "sites" et je suis étonné de voir que bon nombre que je connais ne sont pas tout à fait au bon endroit sur la map, voire avec un écart de qq miles. Un pbm de conversion de système de positionnement ? Une erreur dans les sources ? Sans parler d'épaves ou sites très connus qui n'y figurent pas, sans doute absents des sources aussi.

Il faut juste le trouver

au niveau prix, ne pas perdre de vue qu'actuellement, c'est un presse papier : depuis le temps qu'il n'a pas fonctionné, rien ne dit qu'il est en état... et, donc, s'il faut rajouter le prix d'une révision, que ce soit pour le vendeur ou pour l'acheteur... c'est un tres bel objet pour un collectionneur (avec la boite)

ça fait le café ?

Des menaces de grève il y en a régulièrement, mais des grèves réelles c'est très rare, en général cela reste des piquet de grève en dehors des heures de travail (sauf à Genève ou il y a effectivement beaucoup de frontaliers)

Bonjour à toutes et à tous, Plongeur N3 et Nitrox Confirmé (et développeur à mes heures perdues), je cherchais depuis un moment un outil web moderne et ouvert pour repérer mes prochains spots de plongée dans le monde, consulter les retours d'expérience réels et simuler mes planifs au même endroit. En constatant que les bases historiques comme Wannadive avaient pris un coup de vieux et que les applis d'agences (SSI, PADI) restaient des écosystèmes assez fermés ou commerciaux, j'ai fini par retrousser mes manches pour développer ma propre web-app : AbyssAtlas. https://abyssatlas.fr C'est un projet 100 % gratuit, sans publicité et sans but commercial, pensé par un plongeur pour les plongeurs. Avant d'aller plus loin, j'aimerais beaucoup le soumettre à la communauté de Plongeur.com pour avoir vos retours, vos critiques et vos idées d'amélioration. Ce que j'ai intégré dedans aujourd'hui : Cartographie mondiale (+30 100 spots vérifiés) : Épaves (croisement bases SHOM / OpenData), tombants, secs, grottes/cénotes et récifs, avec 4 fonds de carte dédiés (dont la bathymétrie mondiale GEBCO/Esri et le balisage maritime OpenSeaMap). J'ai aussi mis un filtre de profondeur spécifique "Spécial 20-40m (N2/AOW)" et "40m+ (N3/Tech)" pour ne pas noyer les recherches sous les spots de bord à 6 mètres. Fiches spots, Météo marine & Saisonnalité : Intégration de la météo marine en direct et à 5 jours (houle, période, vent, température de l'eau), inventaire de la faune locale observée autour du point GPS (via OBIS / iNaturalist), et séparation stricte dans les statistiques communautaires entre la DTR Air et la Déco accélérée (O₂ / Nitrox). Planificateur Bühlmann ZHL-16C intégré : Accessible depuis le menu ou directement pré-rempli depuis la fiche d'un spot. Vous pouvez régler vos Gradient Factors (GF Low / GF High, presets ou saisie libre), votre vitesse de descente, votre gaz fond (Air / Nitrox jusqu'à 40 %, alerte MOD) et ajouter un bloc de déco (Nx50, Nx80, O₂ pur) pour visualiser immédiatement la courbe, le gain sur la DTR et la consommation en gaz (Loi de Mariotte, bloc fond + déco). Carnet de plongée & Télémétrie réelle : Vous pouvez loguer vos plongées manuellement ou importer directement les fichiers de vos ordinateurs (.FIT, .UDDF, .SSRF Subsurface). On peut aussi y mémoriser son matériel et son lestage spot par spot selon la combi utilisée. Deux petites précisions pour vos tests : L'interface web est d'abord optimisée pour un affichage confortable sur ordinateur / grand écran (je travaille en parallèle sur la version mobile Android). J'ai mis un petit bouton « Retour de bug » directement dans l'interface, mais je lirai bien sûr toutes vos remarques sur ce fil ! A notre que la création de compte n'est pas obligatoire elle est necessaire uniquement si vous souhaitez utilisez la fonction carnet de plongées. N'hésitez pas à aller chercher vos spots fétiches, à torturer le planificateur ZHL-16C pour voir si ça colle avec vos habitudes (MultiDeco, Subsurface, Shearwater...). Tous vos retours sont les bienvenus ! Bonnes bulles à tous, Laurent

C'est l'autre nom de l'apéro de fin de plongée ?