Permis cotier

[bubble59]

j'ai ouie dire qu'il n'est plus possible de passer les épreuve du côtiers en eau douce (rivère/fleuve).

Dans tous les cas tu devras te rendre au bord de la mer pour les epreuves pratiques.

 

Dire qu'il y a encore deux ans, j'pouvez passer le côtier sur la Deule.

Maintenant, il faut aller à Dunkerque (45 min)

[FL001203]

re-salut,

 

Une petite précision encore plus alléchante et oui :) :)

 

Tu as la formule ECO pour le permis mer côtier

 

A 180 euros.

 

Par contre, La formule éco

A l'aide de documents pédagogiques (livres, jeux ) vous apprenez le code vous même.

2 rendez-vous de pilotage du bateau sur lequel vous passerez l'examen ( pour apprendre les manœuvres)seront pris dans la semaine précédant le permis.

Cette formule permet une présentation.

 

Voilà @+

[Narcosis]

une petite question:

 

en france, quel sont les prerogatives du permis cotier??...il te donne quels droits et limitation?? (tonnage, eloignement, utilisation mercatile...???)

 

salut.

 

[FL001203]

salut Narcosis,

 

Le permis mer côtier permet de naviguer en mer avec un bateau quelque soit sa puissance le jour comme la nuit, et toujours avec la limitation à 5 milles d'un abri (environ 9 kms)

 

@ bientôt

[Narcosis]

Le permis mer côtier permet de naviguer en mer avec un bateau quelque soit sa puissance le jour comme la nuit, et toujours avec la limitation à 5 milles d'un abri (environ 9 kms)

 

Merci Floo, c'etait pour comparer les titres maritimes entre nos pays....

 

tu me dis pas de limitation de puissance....ok, limitation de tonage? C'est un cours moteur / voile?...es-tu autorise ensuite a conduire une embarcation transportant des passager avec un but lucratif? (je m'explique un niveau premier en españe ne te permet pas de conduire le navire d'un centre de plongee comercial par exemple...bien que ta distance d'eloignement autorisee soit plus ample)

 

salut.

 

[FL001203]

Narcosis,

 

Je te donne les détails des permis français

 

EN MER

 

Aucun titre n’est exigé pour piloter en mer un voilier ou un bateau de plaisance à moteur de moins de 4,5 kW Nul ne peut conduire en mer un bateau de plaisance à moteur s’il n’a pas 16 ans, sauf certains cas particuliers comme la conduite accompagnée, se renseigner auprès de votre bateau-école ou des Affaires maritimes. Il existe trois titres pour conduire en mer les navires de plaisance à moteur: La carte mer, le permis mer-côtier, le permis mer" hauturier".

 

LA CARTE MER

La carte mer permet de piloter tout bateau de plaisance à moteur de 50 CV maxi , uniquement de jour et jusqu'à 5 milles nautiques d'un abri.

 

Attention : Il n’y a aucune passerelle possible entre la Carte mer et le Permis mer Côtier ou Hauturier.

 

LE PERMIS MER CÔTIER

Le Permis mer Côtier s’adresse à ceux qui veulent piloter n’importe quel bateau de plaisance à moteur, sans limite de taille ou de puissance, mais sans dépasser les 5 milles d’un abri.

 

LE PERMIS MER "HAUTURIER"

 

Le Permis mer Hauturier vous permet de piloter n'importe quel navire de plaisance à moteur, sans limite de puissance et de navigation.

 

voilà @+

[Narcosis]

merci pour l'info...

 

petites differences tout de meme...d'autant plus que les titres sont reconnus...bien content d'etre ici moi! ...

 

salut.

 

[ClaudiaG]

ben moi, j'ai mon permis hauturier (on me l'a filé en cadeau après mon cours de chef de quart dans la Marine Nationale) mais aucune compétence pour l' utiliser, vu que je l' ai eu en 77 et que je n' ai jamais pratiqué. Faudrait peut-être que je songe à un recyclage un jour!

[lemates]

Aucun de ces titres ne permet de se faire payer de quelque sorte que se soit.

En revanche dans le cas d'un club de plongée commercial, il me semble qu'il est possible de differencier le trajat pour effectuer la plongée de la plongée en elle meme. C'est à dire que tu dois avoir le droit de transporter des clients pour une plongée, mais que ces clients ne doivent pas payer le transport. Tout ca merite d'etre confirmer, je n'en suis pas sur, mais je crois me souvenir !

[Narcosis]

Aucun de ces titres ne permet de se faire payer de quelque sorte que se soit.

En revanche dans le cas d'un club de plongée commercial, il me semble qu'il est possible de differencier le trajat pour effectuer la plongée de la plongée en elle meme. C'est à dire que tu dois avoir le droit de transporter des clients pour une plongée, mais que ces clients ne doivent pas payer le transport. Tout ca merite d'etre confirmer, je n'en suis pas sur, mais je crois me souvenir !

 

Ça depend des pays...et je ne parle ici que de ce que je sais...l'españe (et en plus ça change en fonction des communautees autonomes: on est presque un pays federal!)

 

Bref, ici, toute utilisation d'un navire de la part d'une entreprise ayant des passagers aurtes qu'amis (autre que loisir ou plaisance) doit avoir un capitaine detenteur d'un titre pro.

 

Beaucoup de centres de plongee utilisent une astuce un peu limite qui consiste a creer une fondation ou assos' en plus du centre de plongee qui loue le navire au capitaine qui est alors en sortie entre membres d'une assos' non lucrative et non d'une societe comerciale (qu'est le centre de plongee)

 

Donc pour etre dans la legalite absolue, un centre de plongee doit avoir un capitaine ayant un titre pro de la marine marchande. Le permis portuaire par exemple suffi amplement...mais pas le P.E.R., qui lui est un titre de plaisance (a mi distance entre cotier et hauturier a ce que j'ai compris)

 

C'est une des grosses prises de tete des centres ici en españe...avec celiu de la recente obligation des techniciens du sport...bref les legislations mord moi le noeud qui compliquent notre activitee sans aucune raison utile!! (c'est pas ça qui offre plus de secu ou plus de serieux pour les plongeurs!!)

 

salut.