NetGear

Magnifique CR, tu nous fait rêver ! Bravo à toi

Super CR, merci Daniel ! Et moi aussi je n'ai pas les quelques photos du début ( sur PC)

Merci @pmk pour le lien de cet article, les infos sont pertinentes et font réflechir , notamment sur les distances et temps de prises en charge ( j'aime bien , vous arrivez à 17h 10, le caisson viens de fermer, revener demain matin ...) J'ai plus de mal a interpréter le tableau du début, je pense que le mombre de cas aurait été plus pertinant

Un grand merci à toi , Hugues, pour ce CR toujours très complet. Petit question, j'avais repérer Fakarava comme étant un top destination plongée, il y a une raison pour faire l'impasse dessus ? A+

C'est dans quel coin de Corse ?

Il y a déja eu un projet de ce type il y a quelques années, le MAIOI de Thalatoo. Le projet a été loin, il y a eu des protos mis à dispo de quelques plongeurs pour le tester , j'en avait eu un pendant quelques jours et je l'avais testé.. Le concept est vraiment bien, mais environ 1/3 des personnes ne pouvait pas voir les informations affichées , personnellement j'en voyais une partie mais pas tout. Un NERD n'affiche que des LEDs . Netg

Un seul mot : Bravo pour cette petite pépite !

Je suis actuellement un peu plus au Sud , en Corse , faire le B17, La revelata , le P47, et autres sites sympas ... c'est bien aussi

Je plaide innocent @christophe 38 , je n'ai pas trainé mes palmes dans ce coin !

Tous les témoignagnes reportés sur cette "expérience" se recoupent, c'est à priori très désagréable. Pour ma part, j'ai déja voyagé et passé cet aéroport, sans soucis , avec une Gopro. L'article n'annonce pas une equete sur un panel de voyageur, il reporte son expérience. Mais il existe un nombre significatif de témoignage sur le forum anglophone scubaboard, par exemple le lien que j'avais posté il y a quelques jours. Et je n'en fout un peu de cette discussion, je ne répondrait plus aux messages. Je trouve dommage les réflexions sur les personnes plutot que de creuser le sujet. Mais cela doit être dans l'air du temps... bonnes plongées à toutes et tous.

Tu fais exactement ce que @PlongeurSDF a noté lors de son échange , tu extrait un seul argument non représentatif pour le contrer. Pour moi @PlongeurSDF veux juste montrer qu'il n'est pas le premier pigeon venu en montrant qu'il a de l'expérience de manière générale. Certains participants de ce chouette forum redeviennet un peu trop agressifs à mon gout , keep cool et allez plonger entre deux posts !

Un témoignage récent sur scubaboard

Le week end dernier à Douarnenez, 80 % de lauréates :

Félicitations ! Profite en bien pour former !

Un dernier point est le bateau , Calypso avait un vieux chalutier bois pas rapide ni confort ( mais je te parle de 10 ou 15 ans avant ) ... cela a peut etre changé.

Merci @crazysurfeur pour ton témoignage, je le trouve courageux et utile pour des potentiels futurs intervenants touchés eux aussi pour une intervention aux poumons. Bonnes plongées

1 - quasi = les autres qui le lise

tiens je ne l'avais pas vu passer cette belle tirade ... avec un ego surdimentionné, une mauvaise foi et de l'agressivité dans les échanges, quasi tous les contributeurs ont placé Aventure Blue dans les personnes à ignorer et l'ont clairement annoncé, moi y compris. Et celui ci continu , cela en devient lunaire !

C'est ici : https://divesafe.app/fr Prenez quelques précautions lors d'une croisère plongée , placer dans un petit sac étanche facilement accessible papiers importants, téléphone et un peu d'argent liquide.

Ta mémoire est encore excellente, le réglage par défaut est 40/85, extrait de la documentation Doc. 16001-SI-RevB (06/07/2020)

Tu peux oublier. C'est des bouteilles en pression de service de 207 bar d'ou des efforts tres importants sur les filets du col , et d'une précision important afin que les jeux entre la bouteille et le robinet afin de répartir les efforts sur le maximum de surface. C'est donc une betise !

C'est un filetage particulier spécifique à l'airsoft , qui n'est pas du tout courant en plongée. Je te conseille de te tourner vers ce milieu pour voir si il existe un adaptateur ou mieux un détendeur pour ce type de bouteille. Tu peux contacter ce genre de boutique

Sans compter qu'Eric Frasquet est connu ici sous le pseudo d'Aventure Bleue .... , président du Syndicat National des Moniteurs de Plongées , SNMP. Alain Foret est présenté dans l'article comme étant référence à la CMAS mais est aussi le fondateur dudit syndicat ... Et comme toujours , le FUD , toujours le FUD , salisser , salisser , il en restera toujours quelques choses dans la tête des gens.

Merci @doumes de nous rappeler que ces manettes électriques provoquent de nombreux incidents mais aussi accidents dans toutes les activités nautiques , et pas seulement la plongée ! Et non @nico501, il ne suffit pas de répéter comme un mantra qu'il suffit d'appuyer sur un bouton , les très nombreux accidents de kite surf , de plaisanciers , de cet accident de plongée à Groix et autres utilisateurs montrent qu'il existe un réel problème !

Je pense qu'il faut modifier cette fonction de sécurité qui n'est bien implantée actuellement. En effet, dans le cas d'une commande manuelle, le simple fait de placer la manette de commande au dessus du point mort enclenche la sécurité , la main du pilote est obligatoirement dessus. C'est une sécurité POSITIVE. Dans le cas actuelle des manettes électriques, d'une part la position du point mort est pas matérialisé clairement ( un léger durcissement ) , avec le risque d'avoir le moteur toujours engagé à faible vitesse, ce qui suffit à faire tourner l'hélice suffisamment rapidement pour couper une combinaison ( déja vécu dans un club que je connais , je vous laisse imaginer l'état psychologique de la plongeuse en remontant sur le bateau ...) mais il faut détacher son regard et sa main de la poignée, pour trouver ce bouton , ce qui n'est pas sécurisant, tu as pendant quelques instants la manette des gaz sans sécurité. Pour le pilote qui lover le boute , on ne sais pas ce qu'il s'est passé , il est possible que lors de la bascule des plongeurs, l'un d'eux a fait déroulé un boute qui aurait pu s'enrouler autour de l'hélice et que le pilote a pris la décision de le ranger avant de remette les gazes . Il y a tant de scénarios possibles...