Pack d'accus en parallele

[vdaanen]

Slt les bulleux (et les non bulleux)

 

Mon vieux pack Ni-Cd 14.4V/4Ah et mort et j'ai bien envie de doubler la capacité de mon phare.

 

J'ai largement la place pour mettre 2 packs 14.4V/3.8 Ah NiMh .... a utiliser simultanement.

 

A priori, on ne peut pas utiliser des packs en parallele (//) sauf en mettant des diodes anti-retour (et perdre 0.7 V avec des diodes schootky).

Est-ce que quelqu'un a deja essayé ce montage ?

 

Sinon, est-ce quelqu'un connait un montage permettant d'équilibrer les intensites de chaque pack ?

 

Merci

 

V

[ureb36]

Bonjour, bien qu'on m'ait déconseillé de le faire, j'utilise sur mon phare maison 2 pack en parallèle et je n'ai pour l'instant pas de problème.Par contre, je ne suis pas certain qu'ils s'additionnent réellement au niveau capacité.

[Scubacastor]

Personnellement je ne vois pas ou est le probleme avec des packs paralleles du moment que ceux-ci ont le meme age et utilisent les memes pieces (ie accus).

[vdaanen]

Slt

 

Bonjour, bien qu'on m'ait déconseillé de le faire, j'utilise sur mon phare maison 2 pack en parallèle et je n'ai pour l'instant pas de problème.

 

Et pour la recharge, tu fais comment ?

 

Par contre, je ne suis pas certain qu'ils s'additionnent réellement au niveau capacité.

 

Par stricto sensu mais tu dois avoir un temps d'eclairage avec 2 packs plus long (et de maniere notable) qu'avec un seul !

 

Tu confirmes ??

[ureb36]

POur la recharge, je charge les deux pack en même temps ( enfin, je devrai dire quand je "chargeais," ! j'ai paumé mon phare ce matin en carrière sur un fond de 50 avec 80 centimètres de vase ! autant dire, probablement perdu à jamais)

Pour ce qui est du temps, j'avais donc 2 X 12 accus AA nimh 1.2 / 2.9 Ah soit en théorie 5,8 Ah, mais j'avais vraiment la pleine puissance environ 30 minutes, après ça dégringolait rapidement.

[Scubacastor]

Qu'elle etait la puissance de ton phare ?

[ureb36]

50 watt halogène

[Scubacastor]

A mon avis, tu n'avais pas les bons accus pour le job ce qui explique l'autonomie mediocre. En effet, il n'est pas bon de depasser en intensite la capacite des accus. La tu as des batteries 2.9Ah pour un systeme en 12V 50W soit 4.33 A au lieu de 2.9A. Ce ne m'etonnerait pas d'entendre qeu tes accus devaient etre assez chaud en sortant de la plonger et ca devait sentir l'oeuf pourri a l'interieur

[vdaanen]

D'apres ce que dit le techno-ragondin, il faudrait prevoir un systeme de commutations de pack ...

 

Kk'un a ca sous la main ??

 

V

[ureb36]

Pour répondre à Scubacastor, honnêtement, je n'ai jamais eu de souci, que ce soit chaleur ou bien odeur nauséhabonde.

D'autre part, comment obtiens tu le chiffre de 4.33 A ( je suis une burne en théorie électrique !!!)

De plus, je ne suis pas en 12 mais 14.4 volt ( 12 X 1.2 V = 14.4 V ), peut tu me dire si cela change quelques choses par rapport aux accus et quelle est la puissance réelle à 14.4 V saffant que l'on a 50 w en 12 V.

[vdaanen]

Slt !

 

le techno-ragondin doit encore dans son terrier ...

 

Pour répondre à Scubacastor, honnêtement, je n'ai jamais eu de souci, que ce soit chaleur ou bien odeur nauséhabonde.

D'autre part, comment obtiens tu le chiffre de 4.33 A ( je suis une burne en théorie électrique !!!)

 

P=UI ou P est la puissance (donc 50W), U la tension (12V) et i le courant. Donc I=P/U = 50/12 = 4.33A.

 

De plus, je ne suis pas en 12 mais 14.4 volt ( 12 X 1.2 V = 14.4 V ), peut tu me dire si cela change quelques choses par rapport aux accus et quelle est la puissance réelle à 14.4 V saffant que l'on a 50 w en 12 V.

 

La c'est plus complique et ... je ne saurai repondre. Je crois que la puissance augmente un peu et donc l'intensite egalement mais pas linéairement.

J'ai jamais trouve de doc la dessus, faudrait que j'etudie la chose un jour, à moins que d'autre l'aient deja fait.

 

V

[Scubacastor]

En fait c'est 4.166 A

 

Le fait que cela soit en 14.4V ne change pas le fait que l'intensite est beaucoup plus forte que la capa des accus. Je matais la fiche d'un accus equivalent GP qui sont des tres bons accus supportant des forts courants de decharge si bien qu'on les trouve dans pas mal de phare de bonnes qualite. Globalement ils disent qu'on peut monter a des courants de decharge 3x plus grand que le capacite de l'accu donc ca parait faisable d'avoir un 50w sur ces accus. Cela dit, dans le catalogue conrad, j'ai aussi vu des accus type industriels qui ne supportent pas les fortes decharges d'ou mes deux questions :

 

- quelle est la marque de tes accus ?

- sont ils a languettes a souder ?

 

 

Pour le survoltage, y'a plusieurs facon de calculer et ca donne des resultats differents :

 

- Si on pose P=R*I^2 . R= 50W / 4.1666^2 = 2.88 ohms. Si tu poses ensuite que U=RI . A 14.4V , tu as 5A (en assumant que R reste pareil ce qui doit changer du fait de la temperature du filament).. 14.4 * 5 = 72W . Ca me parait beaucoup.

- Si on pose que l'intensite electrique ne change pas ca fait quand meme 60W.

- Le mieux est de prendre un multimetre et de mesurer pour savoir

[Xabi]

- Le mieux est de prendre un multimetre et de mesurer pour savoir

Et faire TRES attention à ne pas générer un court-circuit.....

[ureb36]

Je ne me rapelle plus la marque, je me demande même s'il y en avait une, je les avais achetez sur Ebay. Ils n'avaient pas de pattes à souder mais moi je les avais soudé entre eux avec du fil souple et de l'étain après avoir légèrement poncé les contacts pour que ça accroche mieux.J'avais posté les photos à l'époque ( voici mon phare alu )

[ulrika64]

J'ai refait mon phare avec ca :

 

http://cgi.ebay.fr/8-C-Size-5000mAh-NiMH-Rechargeable-Batteries-with-Tabs_W0QQitemZ330113764822QQihZ014QQcategoryZ40975QQtcZphotoQQcmdZViewItem

 

Qualité impec et srvice parfait !!!