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MK25 MP instable

michelabdul

Par michelabdul
dans Construction et bricolage

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michelabdul Contributor

michelabdul

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aprés avoir démonté, changé les joints et autres consommables puis avoir remonté mon mk25, je rencontre un problème de réglage de la MP.

En effet, à l'ouverture du robinet, celle ci monte instantanément jusqu'à 8 bars, puis continue à monter tout doucement (plusieurs minutes) jusqu'à 10 bars.

J'aurais tendance à pencher pour un problème de clapet (même si visuellement je ne détecte pas d'anomalie sur celui ci).

Avez vous déja rencontré ce souci ?

Voyez vous une autre cause possible à cette problématique ?

Zung Collaborator

Zung

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Il n'y a que 3 possibilités:

  1. Le piston a besoin de temps pour creuser sa trace dans le clapet: laisse-le sous pression pendant un jour ou deux.
  2. Sinon: mauvais clapet: un clapet tout neuf qui provoque de la dérive? Déjà vu au moins une fois. Remplace-le si tu as.
  3. Dernière option: l'extrèmité du piston qui fait contact avec le clapet a des imperfections de surface. Causes possibles: chocs, ou bain ultrasonore avec d'autres pièces en métal. Solution: remplacer le piston (ouille, 30-40 balles), ou polir l'extrèmité avec de l'abrasif très fin. J'ai réussis à ressussiter 3 ou 4 avec des toiles abrasives qui s'appellent Micro-Mesh, avec des grains calibrés de 1000 à 8000. Si tu lis la langue de Luky Luke, j'ai posté mes expériences ici.

Bonne chance.

Zung Collaborator

Zung

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Il n'est pas impossible que Lucas était d'origine belge. Peut-être que papa Lucas a débarqué avec les hollandais dans la Fleur de Mai ?

michelabdul Contributor

michelabdul

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J'ai constaté des micro rayures sur la face externe de la tige du piston. L'extrémité de la tige ne semble pas du tout usée.

 

Je vais déja commencer par laisser le dét en pression la nuit prochaine.

 

Si demain c'est pas bon, je verrai pour un polissage.

pparis Grand Master

pparis

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aprés avoir démonté, changé les joints et autres consommables puis avoir remonté mon mk25, je rencontre un problème de réglage de la MP.

En effet, à l'ouverture du robinet, celle ci monte instantanément jusqu'à 8 bars, puis continue à monter tout doucement (plusieurs minutes) jusqu'à 10 bars.

J'aurais tendance à pencher pour un problème de clapet (même si visuellement je ne détecte pas d'anomalie sur celui ci).

Avez vous déja rencontré ce souci ?

Voyez vous une autre cause possible à cette problématique ?

 

Bonjour

 

Plusieurs causes possibles

- Mauvais montage.

Un outil spécifique permet de maintenir l'ensemble des deux bagues plastique enserrant le joint quand on enfile l'axe du piston.

- Rayures sur les portées de joint ( internes et/ou externes) autour de l'axe du piston / très difficile à rattraper. Souvent occasionnées lors du démontage avec des trucs comme du matériel dentaire notamment.

- Extrémité du piston/clapet rayé / très délicat à rattraper également

- Siège defectueux / étonnant sur un kit neuf.

Zung Collaborator

Zung

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Il est pas bien ton piston !

 

La partie qui assure l'étanchéïté, le bord à l'extrème droite de ta photo, n'a pas l'air trop atteint: je vois des éraflures en haut et au centre; si l'autre côté est plus ou moins pareil, c'est rattrapable avec du polissage.

 

Par contre, les rayures en centre et centre-droite m'inquiètent un peu; c'est en gros là où se trouve le joint HP. Je me demande si c'est pas des particules en provenance de la bouteille (ou d'ailleurs) qui restent coincé dans le joint et qui font du labourage.

 

Si c'etait moi, je changerai ce piston. Il y a un anglais qui en vend sur eBay à env. 10 EUR plus autant pour le port. Cherche Scubapro piston sous Europe. Sinon, il y a aussi un autrichien qui le propose à 34 EUR + port: cherche Scubapro Kolben.

 

Pour le reassemblage, c'est mieux avec l'outils comme c'est dit plus haut, mais on peut faire sans selon la méthode alternative de Scubapro: assembler toutes les pièces du bas (positions 18 à 23 plus le bloc 42 de l'éclaté du 06/2004, ATTENTION, les anneaux 21 et 23 ont un sens !), graisser l'extrèmité du piston et l'enfoncer depuis le haut, DELICATEMENT. J'ai fait ça 2-3 fois, sans problème.

michelabdul Contributor

michelabdul

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J'ai bien l'outil en laiton pour l'enfilage du joint et des bagues ça marche nickel.

 

Hier soir j'ai tout remonté, réglé, mis en pression toute la nuit.

J'ai vérifié ce matin et la MP est maintenant stable à 9b. En fait, à l'ouverture du robico, elle monte instantanément à 8,5b et en 1/2 seconde elle atteint 9b et reste stable. Je mettrai une vidéo demain.

A priori pas de fuite de HP au niveau du joint monté sur la tige du piston (malgré les rayures).

 

Je sais pas si c'est le grossissement qui fait penser que les rayures sont importantes, mais moi j'ai pas l'impression. Néanmoins je vais tenter le coup du polissage (pour voir si ça a une influence sur ces 0.5b) et si c'est pas satisfaisant, je verrai du coté de l'angleterre.

 

Pour le vendeur autrichien, j'ai eu l'occasion d'expérimenter, mais j'ai pas trouvé particulièrement intéressant dans la mesure où j'ai trouvé sur scubaland des kits officiels scubapro pour des prix similaires. Sinon, il vend quelques outils qu'on trouve assez difficilement.

Zung Collaborator

Zung

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Posté(e)

Le truc rouge, c'est bien une protection.

 

Pour le reste, s'il n'y a qu'une dérive de 0,5 bar sur 0,5 sec, perso, je ne toucherais à rien et j'irais brûler un cierge. Surtout pas le redémonter une autre fois: chaque fois que tu démonte, il y a un risque de désalignement de la trace du piston dans le clapet, et ça va recommencer.

 

D'ailleurs, les traces sur le tronc ne concernent pas du tout la dérive; éventuellement, elles peuvent provoquer une fuite au niveau du joint torique HP. Pour être sûr, balance le tout dans ta baignoire et regarde s'il y a des bulles qui sortent des trous d'ambiance.

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