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Posté(e)

Suite a diverses discussions concernant l'entretien des caissons,faut il enlever les joints toriques regulierement et avec quoi?(j ai un caisson fantasea FP 5000 ,tres difficile a enlever) ou si un leger graissage de surface suffit

Posté(e)

Slt,

 

Entre deux plongées il faut retirer le joint, le nettoyer le graisser et aussi nettoyer la gorge du caisson. Avant de plonger idem vérifier la gorge et le joint !

Posté(e)

surtout pas de graissage de surface ! C'est comme ça que tu fous davantage de débris dans les gorges. Comme dit Franck , il faut retirer le joint, le nettoyer, le graisser et nettoyer aussi la gorge. A faire lorsque tu prépares le caisson pour la plongée. Une fois le caisson fermé, verifies aussi qu'il n'y a pas de débris coincé entre le caisson et le joint.

Posté(e)

ne pas l'enlever avec quelque chose de pointu pour ne pas l'abiminer, idéal une pêle à tarte :D les joints ne pas les graisser après chaque plongée.. le graisser seulement quand vous distinguées qu'il est moins gras.

c'est un joint qui est aplati par la pression et non un joint torique comme les phares où la il faut faire attention qu'il ne soit pas sec..

Posté(e)

effectivement ce joint n'est pas facile à retirer...

pour ma part, j'utilise une languette de plastique souple (une latte publiscitaire reçue dans un pack étudiant) que j'ai un peu courbée...

Elle contourne le joint sans l'abîmer, ça marche plutôt bien :)

Posté(e)

Un médiator pour retirer le joint, c'est impeccable.

Pour ma part, j'inspecte et enlève d'éventuelles saletés à la surface du joint et je le retire et le graisse qu'une fois par an.

Posté(e)

Un médiator ? C'est bien compliqué...

A part pour les plongeurs guitaristes...

Ou les guitaristes plongeurs.... :D

 

Moi j'utilise ma carte de niveau, ça tombe bien je l'ai toujours sur moi quand je vais plonger... ;)

 

Sinon, j'inspecte visuellement le joint, soigneusement, quand je referme le caisson, et toutes les 3-4 fois à peu près je le retire de sa gorge pour voir s'il nécessite d'être graissé.

C'est vrai que la gorge profonde dans laquelle se met le joint n'est pas pratique. Et attention, j'y ai trouvé un jour des cristaux de sel ! Et un cristal de sel ça a le même effet qu'un grain de sable sur un joint ! :eek:

Posté(e)

Bonjour,

Merci pour ces infos, perso je le graisse q'une fois par semaine. (2 plongée par semaine)

Conservez vous votre caisson ouvert ou fermé pour le stockage?

Bonnes bulles

Posté(e)

Fermé mais sans le joint (mis dans une pochette à l'intérieur pour ne pas oublier de le remettre !

 

Pour le stockage et le voyage en avion...

 

Mais d'un jour sur l'autre, je le conserve fermé, avec joint. ;)

Posté(e)

pour ma part, je le graisse bien moins que toutes les 2 plongées (toutes les 5-6 peut-être? et encore...)

 

et je le conserve avec le joint dans la gorge, en position fermé mais sans les grenouillères, donc le joint n'est pas comprimé

 

 

Comme Mare Nostrum, j'ai découvert des cristaux de sel dans le fond de la gorge un jour, depuis je retire systématiquement le joint pour nettoyer et vérifier, avant chaque plongée...

Posté(e)

J'ai le caisson P5000 aussi depuis peu.

J'ai suivi les toujours bons conseils de Françoise.

 

J'utilise une carte de type Niveau.

 

En fait, j'introduis la carte sur le côté du joint et je pousse sur la droite ou la gauche, ce qui a pour effet de surélever le joint d'un côté ou de l'autre et à ce moment, j'arrive à l'attraper avec le bout de mes doigts. Je préfère cette solution, plutôt que d'essayer à tout prix de prendre le joint par le dessous, ce qui risquerai de l'endommager.

 

Bien à toi.

 

Arne.

Posté(e)

Mes joints (caissons Ikelite, flashs Inon) sont graissés environs toutes les 15 à 20 plongées.

Je ne dis pas que c'est bien, mais moins j'y touche moins je risque de les abîmer.

 

En revanche ils sont sous pression le moins longtemps possible, caissons fermés le matin (au sec et au frais) pour la journée et ouverts après le rinçage du soir.

 

 

 

La dernière fois que j'ai assisté à une noyade, le plongeur avait oublié de remettre le joint. Au moins, j'ai peu de chances que ça m'arrive.

Posté(e)
Le plus gros souci est d' enlever le joint,je vais essayer avec une carte de niveau PADI

 

C'est vrai la carte FFESSM ne fonctionne pas vraiment pour retirer les joints car elle n'est pas américaine :D ..

 

oK! je sors!

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